Mikusanyiko ya pistoni ya gari ni nini?
Mkusanyiko wa pistoni ya gari unajumuisha sehemu zifuatazo: pistoni, pete ya pistoni, pini ya pistoni, fimbo ya kuunganisha na kichaka cha kubeba fimbo ya kuunganisha. Vipengele hivi hufanya kazi pamoja ili kuhakikisha uendeshaji mzuri wa injini.
Pistoni ni sehemu ya chumba cha mwako, kwa kawaida huwa na mifereji kadhaa ya pete ya kupachika pete ya pistoni, jukumu lake kuu ni kuongoza mwendo wa kurudiana kwenye silinda na kuhimili shinikizo la upande .
Pete ya pistoni imewekwa kwenye pistoni na ina jukumu la kuziba. Kwa kawaida huundwa na pete ya gesi na pete ya mafuta ili kuzuia halijoto ya juu na gesi yenye shinikizo kubwa kuingia kwenye crankcase na kuzuia mafuta kuingia kwenye chumba cha mwako.
Pini ya pistoni huunganisha pistoni na kichwa kidogo cha fimbo ya kuunganisha. Ina aina mbili zinazolingana: kuelea kikamilifu na kuelea nusu. Kazi yake ni kuhamisha msukumo wa pistoni kwenye fimbo ya kuunganisha .
Fimbo ya kuunganisha pistoni na crankshaft, imegawanywa katika kichwa kikubwa na kichwa kidogo, kichwa kidogo cha kuunganisha pistoni, kichwa kikubwa cha kuunganisha crankshaft, jukumu lake ni kubadilisha harakati ya kurudiana ya pistoni kuwa harakati inayozunguka ya crankshaft .
Kichaka cha kubeba fimbo ya kuunganisha kimewekwa kwenye ncha kubwa ya fimbo ya kuunganisha kama sehemu ya kulainisha ili kupunguza msuguano kati ya fimbo ya kuunganisha na crankshaft na kulinda injini .
Mkusanyiko wa pistoni ni sehemu muhimu katika injini, inayojumuisha sehemu kadhaa, ikiwa ni pamoja na pistoni, pete ya pistoni, pini ya pistoni, fimbo ya kuunganisha na kichaka cha kubeba fimbo ya kuunganisha. Kazi kuu ya mkusanyiko wa pistoni ni kubadilisha nishati ya kemikali kuwa nishati ya mitambo, kwa kusukuma mchanganyiko wa joto la juu na gesi ya shinikizo la juu kwenye silinda, ili kusukuma crankshaft ili kuzunguka na kufanya injini ifanye kazi.
Vipengele maalum na kazi zao
Pistoni: Sehemu muhimu ya chumba cha mwako, pistoni husukuma mchanganyiko wa gesi zenye joto la juu na shinikizo ndani ya silinda ili kugeuza crankshaft na kufanya injini ifanye kazi.
Pete ya pistoni : hutumika kuziba silinda, kuzuia uvujaji wa gesi, na kukwangua mafuta kutoka kwenye ukuta wa silinda ili kuweka ukuta wa silinda ukiwa umepakwa mafuta.
Pini ya pistoni: Huunganisha pistoni na fimbo ya kuunganisha, husambaza nguvu na mwendo.
Fimbo ya kuunganisha : hubadilisha mwendo wa kurudiana wa pistoni kuwa mwendo wa kuzunguka wa crankshaft.
Kichaka cha kuunganisha fimbo : Shimoni linalounga mkono fimbo ya kuunganisha ili kupunguza msuguano na uchakavu.
Ubunifu maalum - mkusanyiko wa pistoni wenye kazi ya kulainisha inayofanya kazi
Mfano wa matumizi unahusiana na mkusanyiko wa pistoni wenye kazi ya kulainisha inayofanya kazi, ambayo inajumuisha karatasi nyingi za chemchemi na viti vya pete ya meno vilivyopangwa chini ya pistoni. Wakati wa kufanya kazi, bamba la chemchemi na kiti cha pete ya meno hushirikiana kuzunguka, na kuleta grisi ikianguka kiasili kwenye sehemu ya chini ya silinda ya breki hadi sehemu ya juu ya silinda ya breki, ili kutambua mzunguko wa grisi ya silinda ya breki kwenye silinda ya breki na kufikia jukumu la kulainisha inayofanya kazi.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS vinakaribishwakununua.
