.
Jukumu kuu la radiator ya gari
Kazi kuu ya radiator ya gari ni kulinda injini na kuzuia joto kupita kiasi. Radiator ndio sehemu kuu ya mfumo wa kupoeza, madhumuni yake ni kulinda injini kutokana na uharibifu unaosababishwa na joto kupita kiasi. Kanuni ya radiator ni kutumia hewa baridi ili kupunguza halijoto ya kipozea kutoka kwa injini kwenye radiator. .
Kanuni maalum ya kazi ya radiator
Radiator hupitisha joto ndani ya injini ya gari hadi kwenye shimo la joto kupitia sinki la joto ndani yake, na kisha hubeba joto kupitia hewa baridi, hivyo basi kuweka halijoto ya injini ndani ya safu ifaayo. Zaidi ya hayo, muundo wa radiator ni pamoja na bati la radiator linalojumuisha mirija ya bapa ndogo na tank ya kufurika (kawaida iko juu, chini, au kando ya sahani ya radiator). .
Kazi nyingine muhimu na umuhimu wa radiators
Kioo cha mbele cha radiator pia ni muhimu sana katika gari la utendakazi, kinaweza kutoa kiwango cha kutosha cha mtiririko wa hewa, kuhakikisha athari ya utaftaji wa joto ya mfumo wa nguvu, kuleta utulivu wa pato la nguvu, na kupanga mwelekeo wa mtiririko wa hewa, kupunguza upinzani wa upepo na kupunguza matumizi ya mafuta. Vipunguzi vya upepo katika magari ya mbio hufanya kazi sawa, na utoaji wa nguvu bora kupitia radiator. .
Radiator ya gari hufanya kazi kwa kupunguza halijoto ya kipozea kupitia kubadilishana joto. Kimiminiko cha kupozea huwaka kinapofyonza joto kwenye injini na kutiririka hadi kwenye msingi wa radiator. Kiini cha radiator kawaida huundwa na mirija mingi nyembamba ya kupoeza na mapezi ya kupoeza. Mirija ya kupozea mara nyingi ni tambarare na mviringo katika sehemu ili kupunguza upinzani wa hewa na kuongeza eneo la uhamishaji joto. Hewa inapita kutoka nje ya msingi wa radiator, baridi ya moto hutoa joto hadi hewa na inakuwa baridi, na hewa baridi inakuwa joto kwa sababu inachukua joto la baridi. Utaratibu huu hupunguza joto la baridi, na hivyo kufikia uharibifu wa joto.
Muundo wa radiator ya gari
Radiator ya gari inajumuisha chumba cha kuingilia, chumba cha kutoka, bodi kuu na msingi wa radiator. Kimiminiko cha kupozea huwaka kinapofyonza joto kwenye injini na kisha kutiririka hadi kwenye msingi wa radiator. Msingi wa radiator kawaida huundwa na mirija nyembamba ya kupoeza na mapezi, na mirija ya kupoeza ni sehemu nyingi za gorofa na za duara ili kupunguza upinzani wa hewa na kuongeza eneo la uhamishaji joto. Hewa inapita kutoka nje ya msingi wa radiator, baridi ya moto hutoa joto hadi hewa na inakuwa baridi, na hewa baridi inakuwa joto kwa sababu inachukua joto la baridi. Utaratibu huu hupunguza joto la baridi, na hivyo kufikia uharibifu wa joto.
Aina ya radiator ya gari
Radiamu za gari kwa ujumla zimegawanywa katika aina mbili za kupozwa kwa maji na hewa:
Radiamu zilizopozwa kwa maji : Joto huchukuliwa na mtiririko wa kipozezi. Pampu husukuma kipoezaji ndani ya radiator, na kisha hutumia upepo unaoendelea na uendeshaji wa feni ili kupoza kipoezaji na kufikia athari ya ubaridi.
Radiator iliyopozwa kwa hewa : kupitia mtiririko wa hewa baridi ili kufikia athari ya utaftaji wa joto. Kipozaji kilichopozwa na hewa kina muundo mnene wa kuzama kwa joto kwenye nyumba, ambayo inaweza kusaidia kuendesha joto na kuweka joto la injini kwa kiwango cha chini.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
