Je, jukumu la bomba la kuingiza turbocharger ya gari ni lipi?
Kazi kuu ya bomba la kuingiza la turbocharger ya gari ni kuendesha turbine kupitia gesi ya kutolea moshi, na kisha kuendesha impela ili kubana hewa, na kutoa hewa safi zaidi kwa injini, hivyo kuongeza nguvu ya injini. Hasa, kasi ya injini inapoongezeka, gesi ya kutolea moshi huendesha turbine ili kuharakisha, na ongezeko la kasi ya turbine litabana hewa zaidi na kufanya hewa zaidi kuingia injinini, na hivyo kuongeza nguvu ya kutoa injini.
Hata hivyo, kuna bidhaa nyingi zenye turbocharger sokoni zinazodai kuboresha utendaji, kupunguza matumizi ya mafuta na kupunguza uzalishaji wa hewa chafu, lakini athari halisi ya bidhaa hizi si muhimu kama biashara inavyodai. Bidhaa zenye turbocharger za bei nafuu mara nyingi hushindwa kutoa RPM ya kutosha na athari za mgandamizo, na zinaweza kusababisha kupungua kwa utendaji wa injini na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kwa kuongezea, bidhaa hizi zinaweza kutumia vifaa vya ubora wa chini kuchukua nafasi ya kichujio cha hewa cha gari asili, na kusababisha tishio kwa afya ya injini.
Kwa hivyo, mara nyingi ni jambo la vitendo na la kiuchumi zaidi kwa watumiaji kuweka magari yao katika hali yao ya asili na kuboresha utendaji na ufanisi wa mafuta kupitia tabia nzuri za kuendesha gari.
Bomba la kuingiza umeme la turbocharger ya gari linajumuisha sehemu zifuatazo: Bomba la Kufyonza (Kichujio cha Hewa), bomba la kufyonza turbine (Valvu ya Kufyonza) kabla ya upande wa kubana turbine, Kipozezi (Kipozezi), Bomba la Kufyonza kabla ya Kipozezi na Kikasi.
Jinsi mfumo wa uingizaji hewa unavyofanya kazi
Kanuni ya utendaji kazi ya turbocharger ni kutumia gesi ya kutolea moshi kutoka injinini kuendesha blade ya turbine ili kuzunguka, na kisha kuendesha impela ya compressor ili kubana hewa. Hewa iliyobanwa huingia kwenye chumba cha mwako cha injini baada ya kupoa kupitia kipozezi, hivyo kuboresha ufanisi wa mwako na nguvu ya kutoa ya injini.
Jukumu la kila sehemu ya mfumo wa ulaji
Kichujio cha Hewa: huchuja hewa inayoingia injinini ili kuzuia uchafu kuingia injinini.
Bomba la Kufyonza la Turbine : liliunganisha kitenganishi cha hewa ya ulaji na upande uliobanwa wa turbine ili kuhamisha hewa iliyobanwa.
Vali ya Kuzima Upepo: hutoa shinikizo wakati turbocharger inapopakuliwa ili kuzuia shinikizo kubwa kuharibu mfumo.
Kipoezaji cha ndani: hupoza hewa iliyoshinikizwa ili kuzuia halijoto ya juu kuathiri utendaji wa injini.
Bomba la Kuingiza : huunganisha kipozezi kwenye vali ya kaba ili kuhamisha hewa iliyopozwa.
Kidhibiti cha kusukuma hewa hudhibiti kiasi cha hewa kinachoingia kwenye injini na kuidhibiti kulingana na kina cha kanyagio cha kuongeza kasi.
Jukumu la mfumo wa uingizaji hewa katika utendaji wa gari
Mfumo wa kuingiza wa turbocharger huongeza nguvu na nguvu ya injini kwa kuongeza kiwango cha hewa kinachoingia kwenye injini. Kutokana na msongamano ulioongezeka wa hewa iliyobanwa, mchanganyiko wa mafuta huwaka kikamilifu zaidi, na hivyo kuboresha utendaji na kasi ya jumla ya gari.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kuhusuni tovuti!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS vinakaribishwakununua.
