Je! Valve ya solenoid ya turbocharger ni nini
Magari ya turbocharger solenoid valve ni sehemu muhimu ya mfumo wa nguvu ya magari, jukumu lake kuu ni kudhibiti shinikizo la mfumo wa nyongeza ili kuhakikisha kuwa injini inaweza kuendesha chini ya hali tofauti za kufanya kazi. Turbocharger solenoid valve inajulikana kama N75 solenoid valve, inapokea maagizo kutoka kwa kitengo cha kudhibiti injini (ECU), kupitia mchanganyiko wa elektroniki na mitambo, kufikia udhibiti sahihi wa shinikizo la kuongeza .
Kanuni ya kufanya kazi
Turbocharger solenoid valve ina jukumu muhimu katika mfumo wa kutolea nje wa valve. Wakati valve ya solenoid imefungwa, shinikizo la nyongeza hufanya moja kwa moja kwenye tank ya shinikizo ili kuhakikisha utulivu wake na udhibiti; Wakati valve ya solenoid inafunguliwa, shinikizo la anga linaingia kwenye mfumo wa nyongeza, na kutengeneza shinikizo la kudhibiti kwenye tank ya shinikizo . Kwa kasi ya chini, valve ya solenoid itarekebisha kiatomati shinikizo; Chini ya hali ya kasi au ya juu, udhibiti wenye nguvu zaidi hutolewa kwa njia ya mzunguko wa ushuru ili kuongeza shinikizo . Kwa kuongezea, valve ya solenoid pia inasimamia mfumo wa kukarabati hewa, kuiweka imefungwa chini ya hali ya chini ya mzigo ili kuzuia shinikizo lisilo la lazima kwenye mfumo wa nyongeza; Kwa upande wa mzigo mkubwa, hufunguliwa ili kuelekeza kurudi kwa hewa yenye shinikizo ili kuhakikisha majibu ya haraka na kazi bora ya supercharger .
Athari ya uharibifu
Ikiwa valve ya turbocharger solenoid imeharibiwa, itasababisha safu ya shida. Kwanza, shinikizo ya turbine itakuwa isiyo ya kawaida, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa turbine. Utendaji maalum ni kwamba gari hutoa moshi wa bluu kutoka kwa bomba la kutolea nje bila kazi, ambayo ni kubwa zaidi wakati wa kuharakisha, na matumizi ya mafuta huongezeka.
Kazi kuu ya gari la turbocharger solenoid valve ni kudhibiti mtiririko wa gesi ya kutolea nje, ili kudhibiti shinikizo la kuongeza. Katika mifumo ya turbocharging iliyo na valves za kutolea nje, valves za solenoid hujibu kwa kitengo cha kudhibiti injini (ECU) kudhibiti kwa usahihi wakati wa kutolewa kwa shinikizo la anga, na kusababisha shinikizo la kudhibiti kwenye tank ya shinikizo. Kitengo cha kudhibiti injini hurekebisha shinikizo la diaphragm ya diaphragm ya kitengo cha kudhibiti shinikizo kwa kusambaza nguvu kwa valve ya solenoid, na hivyo kutambua udhibiti mzuri wa shinikizo .
Hasa, valves za solenoid za turbocharged hufanya kazi hii kwa kushinda vikosi vya chemchemi. Kwa kasi ya chini, valve ya solenoid imeunganishwa na mwisho wa shinikizo, ili kifaa cha kudhibiti shinikizo kiweze kuzoea kiotomatiki na kurekebisha shinikizo la kuongeza. Katika kuongeza kasi au hali ya juu ya mzigo, kitengo cha kudhibiti injini kitatumia mzunguko wa ushuru kusambaza nguvu kwa valve ya solenoid, ili mwisho wa shinikizo la chini umeunganishwa na ncha zingine mbili, ili kufikia ongezeko la haraka la shinikizo. Katika mchakato huu, kupunguzwa kwa shinikizo hufanya ufunguzi wa valve ya diaphragm na valve ya kutolea nje ya kitengo cha marekebisho ya shinikizo kupungua, na hivyo kuongeza zaidi shinikizo .
Kwa kuongezea, valve ya solenoid ya turbocharger pia inatambua usimamizi kamili wa shinikizo la kuongeza kupitia udhibiti sahihi wa elektroniki na hatua ya mitambo ili kuhakikisha kuwa injini inaweza kuonyesha utendaji bora chini ya hali tofauti za kufanya kazi .
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye thni tovuti!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibukununua.
