Kanuni ya kufanya kazi ya pampu ya nyongeza.
Kanuni ya kufanya kazi ya pampu ya nyongeza inahusiana sana na utaratibu wa kufanya kazi wa pampu ya nyongeza ya gari na pampu ya nyongeza ya utupu. Pampu ya nyongeza ya mwelekeo kupitia gari kulingana na torque ya mzunguko na mwelekeo wa usukani kutoa maagizo ya hatua, kutoa saizi inayolingana ya torque ya mzunguko, ili kutoa athari ya uendeshaji wa nguvu. Pampu ya nyongeza ya utupu hutumia kanuni ya kuvuta hewa wakati injini inafanya kazi kuunda hali ya utupu upande mmoja wa nyongeza na kuunda tofauti ya shinikizo na shinikizo la kawaida la hewa kwa upande mwingine, na hivyo kuongeza nguvu ya kuvunja.
Kanuni ya kufanya kazi ya pampu ya nyongeza ya mwelekeo inajumuisha sensor ya torque kuhisi torque ya diski ya usimamiaji na mwelekeo wa kuzungushwa, na hutuma ishara kwa Kitengo cha Udhibiti wa Elektroniki (ECU) kupitia basi ya data. ECU inaamuru motor kutoa torque inayolingana ya mzunguko kulingana na ishara ya kutambua usimamiaji wa nguvu. Njia hii inaweza kupunguza kwa ufanisi mzigo wa udhibiti wa dereva, kuboresha kubadilika na usalama, na kudumisha hali sahihi kwa kasi kubwa.
Kanuni ya kufanya kazi ya pampu ya nyongeza ya utupu ni kutumia kanuni ya kuvuta hewa wakati injini inafanya kazi, na kutengeneza hali ya utupu upande mmoja wa nyongeza, na kutengeneza tofauti ya shinikizo na shinikizo la kawaida la hewa kwa upande mwingine, na hivyo kuongeza nguvu ya kuvunja. Diaphragm inatembea chini ya hatua ya tofauti ya shinikizo, inatoa fimbo ya kushinikiza ya pampu ya bwana iliyovunja, na hugundua athari ya kukuza nguvu ya mguu. Ubunifu huu hautumiwi tu katika magari ya jadi, lakini pia katika magari mapya ya nishati na magari ya mseto, kutoa kazi muhimu za kusaidia kwa mfumo wa kuvunja.
Kwa kumalizia, kanuni ya kufanya kazi ya pampu za nyongeza ni pamoja na aina mbili kuu za pampu za nyongeza za mwelekeo na pampu za nyongeza za utupu, ambazo hutoa usaidizi na usaidizi wa kuvunja gari kupitia njia tofauti, kuboresha usalama na faraja ya kuendesha.
Bomba la nyongeza la aina ya U-aina ina faida za teknolojia iliyokomaa na thabiti, wakati wa huduma ndefu, kuegemea juu na gharama ya chini ya uzalishaji, kwa hivyo imekuwa ikitumika sana katika magari. Bomba la mafuta ya aina ya U-aina ya pampu ya nyongeza ni sehemu ya mfumo wa usimamiaji wa nguvu ya majimaji, ambayo inaundwa na pampu ya majimaji, bomba la mafuta, mwili wa kudhibiti mtiririko wa mwili, ukanda wa maambukizi ya aina ya V, tank ya uhifadhi wa mafuta na vifaa vingine. Mfumo huu bila kujali ikiwa gari inahitaji nguvu ya usukani, mfumo daima uko katika hali ya kufanya kazi, na matumizi ya nishati ni kubwa. Walakini, kwa sababu mfumo wa nguvu ya usambazaji wa majimaji ni aina ya kawaida ya kusaidia, na gharama ya uzalishaji ni ya chini, teknolojia hii imekuwa ikitumika sana katika gari .
Walakini, ubaya wa bomba la pampu ya U-bomba ni kwamba matumizi ya nishati ni kubwa. Ili kudumisha shinikizo ndani ya mfumo, mfumo wa usimamiaji wa nguvu ya majimaji daima unafanya kazi hata kama gari haiitaji nguvu ya usimamiaji, ambayo husababisha matumizi makubwa ya nishati. Hasa, mafuta katika bomba la mfumo wa nguvu ya majimaji ya anga daima huwa na hali ya shinikizo kubwa, ambayo hutumia nishati kubwa; Pampu ya uendeshaji wa mfumo wa kawaida wa nyongeza ya umeme wa umeme wa umeme inafanya kazi kila wakati, lakini wakati mfumo wa nyongeza ya nguvu ya majimaji haufanyi kazi, pampu ya mafuta iko katika hali isiyo na maana, na matumizi ya nishati ya jamaa ni chini ya .
Kwa muhtasari, ingawa bomba la mafuta la U-aina lina faida katika teknolojia ya kukomaa na gharama ya chini, mapungufu yake ya matumizi ya nishati ya juu hayawezi kupuuzwa.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
