.Tangi la kaboni la MAXUS G10 liko wapi?
Tangi ya kaboni kawaida iko kati ya injini na tank ya petroli. Tangi la kaboni ni sehemu ya Mfumo wa Kudhibiti Uvukizi wa Petroli (EVAP).
Kwa joto la kawaida, tank ya mafuta mara nyingi hujazwa na mvuke. Madhumuni ya mfumo wa kudhibiti uvukizi wa petroli (EVAP) ni kuzuia uvukizi wa mvuke wa mafuta kwenye angahewa baada ya injini kuacha kufanya kazi.
Kazi na umuhimu wa tank ya kaboni
Tangi la kaboni ni kifaa muhimu zaidi katika mfumo wa kudhibiti uvukizi wa petroli (EVAP). Kazi kuu ya kukusanya na kuhifadhi mvuke wa petroli hufanywa na mizinga ya kaboni.
Kwa kweli, tanki ya kaboni ni kama gallbladder ya mwili wa mwanadamu. Kibofu cha nyongo hutumika kuhifadhi na kusambaza nyongo, wakati tanki la kaboni hutumika kukusanya na kuhifadhi mivuke ya petroli.
Mbinu za kusafisha tanki la kaboni la MAXUS G10 ni pamoja na zifuatazo:
scrub ya petroli : Kwanza kabisa, futa uso wa tanki la kaboni na petroli, ambayo inaweza kuondoa uchafu na madoa ya mafuta. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa petroli inaweza kuwaka na inapaswa kushughulikiwa kwa tahadhari.
kusafisha majivu ya mimea : nyunyiza majivu ya mmea sawasawa kwenye tanki la kaboni, kisha weka karatasi nyeupe na uikandamize kwa uzani mzito kwa saa kumi. Baada ya hayo, ondoa majivu kwa brashi na kusugua na supu ya mchele wa moto. Njia hii inaweza kuondoa kabisa uchafu na madoa ya mafuta kwenye uso wa tanki la kaboni.
Kusafisha unga : Tengeneza unga kwa maji na unga, sambaza sawasawa kwenye kopo la kaboni, kausha na uondoe safu ya juu ya keki. Njia hii itaondoa madoa ya mafuta, lakini kuwa mwangalifu wakati wa kufanya kazi ili usichafue sehemu zingine.
kusafisha diluent : Iwapo doa la mafuta kwenye tanki la kaboni ni zito sana, unaweza kuisugua kwa kuyeyusha (kama vile maji ya ndizi) na tapentaini, subiri doa la mafuta liyeyuke, kisha uitakase kwa sabuni maalum. Njia hii inaweza kuondoa kabisa madoa ya mafuta kwenye tanki la kaboni, lakini inahitaji kutumiwa kwa usalama.
Katika mchakato wa kusafisha, mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa:
Hakikisha gari limezimwa na tanki la mafuta halijajaa sana ili kuhakikisha usalama.
Wakati wa kutenganisha tank ya kaboni, eneo la kila mstari linapaswa kurekodi ili kuepuka kuchanganyikiwa.
Tumia wakala maalum wa kusafisha kunyunyizia ndani na nje ya tank ya kaboni, tumia brashi laini kufuta kwa upole, epuka kutumia zana ngumu au mawakala wa kusafisha asidi kali na alkali, ili usiharibu tank ya kaboni.
Baada ya kusafisha, uangalie kwa makini tank ya kaboni ili kuhakikisha kuwa hakuna uharibifu. Weka tanki la kaboni mahali penye hewa ya kutosha ili kukauka kiasili au tumia hewa iliyobanwa kukauka unyevu wa ndani.
Baada ya tanki la kaboni kukauka, unganisha mabomba kama yalivyo na uyakaze, ili kuhakikisha kuwa hakuna kuvuja.
Kupitia mbinu zilizo hapo juu, maisha ya huduma ya tanki ya kaboni yanaweza kuboreshwa ipasavyo ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa gari.
Mbinu za utatuzi wa hitilafu za tanki ya kaboni ya MAXUS G10 ni pamoja na kusafisha au kubadilisha tank ya kaboni, kukagua na kubadilisha valve ya solenoid ya tank ya kaboni, na kadhalika. .
Wakati tank ya kaboni imefungwa, inapaswa kusafishwa au kubadilishwa mara moja ili kuzuia usumbufu kwa matumizi ya gari. Jaribio rahisi linaweza kufanywa ili kuangalia ikiwa tank imefungwa: kuacha baada ya kuendesha umbali fulani, kuweka injini kukimbia, na kisha jaribu kugusa kofia ya kuongeza mafuta kwa mkono wako. Ikiwa unaweza kusikia sauti ya kutamani, inamaanisha kuwa tanki imefungwa. Kwa kuongeza, wakati tank ya kaboni imefungwa, gari litatoa harufu tofauti ya petroli. Ikiwa gari limesimama nje kwa muda mrefu, wakati kifuniko cha tank ya mafuta kinafunguliwa, kiasi kikubwa cha gesi kitatolewa, ambacho pia ni kutokana na kuziba kwa tank ya kaboni. Kwa hiyo, ili kutatua tatizo la kuziba kwa tanki la kaboni, ni muhimu kusafisha au kubadilisha tanki la kaboni kwa wakati.
Kwa kuongeza, vali ya solenoid ya tanki la kaboni, kama sehemu muhimu ya mfumo wa udhibiti wa utoaji wa uvukizi wa mafuta, inaweza pia kusababisha matatizo yanayohusiana ikiwa itashindwa. Kwa mfano, ikiwa gari lina sauti isiyo ya kawaida kwenye mlango wa mafuta, inaweza kuwa kutokana na sauti ya kawaida ya mitambo inayotokana na eneo la valve au pua ya mafuta wakati inafanya kazi, au sauti ya valve ya solenoid ya tank ya kaboni. Ikiwa mzunguko wa sauti haubadilika baada ya kutoa mafuta kwa uvivu, inaweza kuwa tatizo na valve ya solenoid; Ikiwa mzunguko unabadilika, inaweza kuwa valve. Sauti inaonekana haswa wakati baridi inapoanza, lakini inapaswa kurudi katika hali ya kawaida injini inapowaka. Ikiwa sauti isiyo ya kawaida itaendelea au inasumbua, inashauriwa uende kwenye duka la 4S au duka la kutengeneza magari kwa ukaguzi wa kitaalamu.
Kwa muhtasari, suluhisho la kushindwa kwa tank ya kaboni ya MAXUS G10 ni pamoja na ukaguzi na uwezekano wa uingizwaji wa tank ya kaboni na valve ya solenoid ya tank ya kaboni, pamoja na kulipa kipaumbele kwa mabadiliko ya sauti ya gari chini ya hali maalum, na ukaguzi wa kitaaluma na ukarabati ikiwa muhimu.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
