Chemchemi ya mifuko ya hewa - Huunganisha mfuko mkuu wa hewa na kamba ya mifuko ya hewa
Chemchemi ya saa hutumika kuunganisha mfuko mkuu wa hewa (ulio kwenye usukani) na uunganishaji wa mfuko wa hewa, ambao kimsingi ni kipande cha uunganishaji wa waya. Kwa sababu mfuko mkuu wa hewa unapaswa kuzunguka na usukani, (unaweza kufikiriwa kama uunganishaji wa waya wenye urefu fulani, uliofungwa kuzunguka shimoni la usukani, unapozunguka na usukani, unaweza kugeuzwa au kuzungushwa kwa nguvu zaidi, lakini pia una kikomo, ili kuhakikisha kwamba usukani upande wa kushoto au kulia, uunganishaji wa waya hauwezi kuvutwa), kwa hivyo uunganishaji wa waya unapaswa kuacha pembezoni. Hakikisha usukani unageuka upande hadi nafasi ya kikomo bila kuvutwa. Sehemu hii katika usakinishaji ni kipaumbele maalum, iwezekanavyo ili kuhakikisha kwamba iko katikati.
Utangulizi wa bidhaa
Katika tukio la ajali ya gari, mfumo wa mifuko ya hewa ni mzuri sana katika kumlinda dereva na abiria.
Kwa sasa, mfumo wa mifuko ya hewa kwa ujumla ni mfumo mmoja wa mifuko ya hewa ya usukani, au mfumo wa mifuko ya hewa miwili. Gari lenye mifuko miwili ya hewa na mfumo wa kichocheo cha mkanda wa kiti linapogongana, bila kujali kasi, mifuko ya hewa na kichocheo cha mkanda wa kiti hufanya kazi kwa wakati mmoja, na kusababisha upotevu wa mifuko ya hewa wakati wa ajali za kasi ya chini, jambo ambalo huongeza gharama ya matengenezo sana.
Mfumo wa mifuko miwili ya hewa yenye hatua mbili, ikitokea ajali, unaweza kuchagua kiotomatiki kutumia kiboresha mkanda wa usalama pekee au kiboresha mkanda wa usalama na mifuko miwili ya hewa kwa wakati mmoja kulingana na kasi na kasi ya gari. Kwa njia hii, ikitokea ajali kwa kasi ya chini, mfumo unaweza kutumia mikanda ya usalama tu kulinda usalama wa dereva na abiria, bila kupoteza mifuko ya hewa. Ikiwa kasi ni kubwa kuliko kilomita 30/saa katika ajali, mkanda wa usalama na mifuko ya hewa hutumika kwa wakati mmoja, ili kulinda usalama wa dereva na abiria.
Maelekezo ya matumizi
Mfumo wa mifuko ya hewa unaweza kuongeza ulinzi wa usalama wa abiria ndani ya gari, lakini msingi ni kwamba mfumo wa mifuko ya hewa lazima ueleweke na kutumika kwa usahihi.
Lazima itumike na mkanda wa usalama
Ikiwa mkanda wa usalama haujafungwa, hata kwa mifuko ya hewa, unaweza kusababisha majeraha makubwa au hata kifo katika ajali. Katika tukio la ajali, mkanda wa usalama hupunguza hatari ya wewe kugonga vitu ndani ya gari au kutupwa nje ya gari. Mifuko ya hewa imeundwa kufanya kazi pamoja na mkanda wa usalama, si kuibadilisha. Ni katika mgongano wa wastani hadi mkali wa mbele pekee ndipo mfuko wa hewa unaweza kupanuka. Haujivungi wakati wa migongano ya kuzungusha na ya nyuma, au katika migongano ya mbele ya kasi ya chini, au katika migongano mingi ya pembeni. Abiria wote ndani ya gari wanapaswa kuvaa mkanda wa usalama, bila kujali kama kiti chao kina mfuko wa hewa au la.
Weka umbali mzuri kutoka kwenye mfuko wa hewa
Mfuko wa hewa unapopanuka, unalipuka kwa nguvu kubwa na kwa muda mfupi tu. Ukikaribia sana mfuko wa hewa, kama vile kuegemea mbele, unaweza kupata jeraha kubwa. Mkanda wa usalama unaweza kukushikilia kabla na wakati wa ajali. Kwa hivyo, hata kama kuna mfuko wa hewa, vaa mkanda wa usalama kila wakati. Na dereva anapaswa kukaa nyuma iwezekanavyo chini ya dhana ya kuhakikisha kwamba anaweza kudhibiti gari.
Mifuko ya hewa haijaundwa kwa ajili ya watoto
Mifuko ya hewa na mikanda ya kiti yenye ncha tatu hutoa ulinzi bora kwa watu wazima, lakini haiwalindi watoto na watoto wachanga. Mikanda ya kiti cha gari na mifumo ya mifuko ya hewa haijaundwa kwa ajili ya watoto na watoto wachanga, ambao wanahitaji kulindwa na viti vya watoto.
Taa ya kiashiria cha mfuko wa hewa
Kuna "taa ya hewa tayari" yenye umbo la mfuko wa hewa kwenye dashibodi. Kiashiria hiki kinaonyesha kama mfumo wa umeme wa mfuko wa hewa una hitilafu. Unapowasha injini, itawaka kwa muda mfupi, lakini inapaswa kuzimwa haraka. Ikiwa taa huwaka kila wakati au inawaka wakati wa kuendesha, inamaanisha kwamba mfumo wa mfuko wa hewa una hitilafu na unapaswa kurekebishwa hadi kituo cha matengenezo haraka iwezekanavyo.
Mifuko ya hewa iko wapi?
Mfuko wa hewa katika kiti cha dereva uko katikati ya usukani.
Mkoba wa hewa wa abiria uko kwenye dashibodi ya kulia.
Kumbuka: Ikiwa kuna kitu kati ya mtu aliye ndani na mkoba wa hewa, mkoba wa hewa unaweza usipanuke vizuri, au unaweza kumgonga mtu aliye ndani, na kusababisha jeraha kubwa au kifo. Kwa hivyo, haipaswi kuwa na kitu chochote katika nafasi ambayo mkoba wa hewa umefurika, na kamwe usiweke chochote kwenye usukani au karibu na kifuniko cha mkoba wa hewa.
Je, mfuko wa hewa unapaswa kupasuka lini?
Mifuko ya hewa ya mbele ya dereva na rubani mwenza hupanuka wakati wa mgongano wa wastani hadi mkali wa mbele au karibu na mgongano wa mbele, lakini, kwa muundo, mifuko ya hewa inaweza kupanuka tu wakati nguvu ya mgongano inazidi kikomo kilichowekwa awali. Kikomo hiki kinaelezea ukali wa ajali wakati mfuko wa hewa unapanuka na umewekwa kwa kuzingatia hali kadhaa. Ikiwa mfuko wa hewa unapanuka haitegemei kasi ya gari, lakini inategemea zaidi kitu kilichogongana, mwelekeo wa mgongano na kupungua kwa kasi kwa gari.
Ikiwa gari lako litagonga ukuta mgumu uliosimama ana kwa ana, kikomo ni takriban kilomita 14 hadi 27 kwa saa (vikomo tofauti vya gari vinaweza kutofautiana kidogo).
Mkoba wa hewa unaweza kupanuka kwa kasi tofauti za mgongano kutokana na mambo yafuatayo:
Ikiwa kitu kinachogongana kimesimama au kinasonga. Ikiwa kitu kinachogongana kinaweza kubadilika. Je, ni upana gani (kama vile ukuta) au mwembamba (kama vile nguzo) wa kitu kinachogongana. Pembe ya mgongano.
Mkoba wa mbele hauingii hewani wakati gari linapogonga, katika mgongano wa nyuma, au katika migongano mingi ya pembeni, kwa sababu katika visa hivi mkoba wa mbele hauingii hewani ili kumlinda abiria.
Katika ajali yoyote, haitegemei tu kiwango cha uharibifu wa gari au gharama ya matengenezo ili kubaini kama mfuko wa hewa unapaswa kupelekwa. Kwa ajali ya mbele au karibu na mbele, kuongezeka kwa mfuko wa hewa hutegemea Pembe ya mgongano na kupungua kwa kasi kwa gari.
Mfumo wa mifuko ya hewa hufanya kazi vizuri katika hali nyingi za kuendesha gari, ikiwa ni pamoja na kuendesha gari nje ya barabara. Hata hivyo, hakikisha unaendesha kwa kasi salama wakati wote, hasa kwenye barabara zisizo na usawa. Pia, hakikisha umevaa mkanda wako wa usalama.
Mkoba wa hewa unapaswa kutumika pamoja na mkanda wa kiti
Kwa kuwa mkoba wa hewa hufanya kazi kupitia mlipuko, na mbuni mara nyingi hutafuta suluhisho bora kutoka kwa majaribio mengi ya kawaida ya simulizi ya ajali, lakini katika maisha, kila dereva ana tabia zake za kuendesha gari, ambazo husababisha watu na mkoba wa hewa utakuwa na uhusiano tofauti wa nafasi, ambao huamua kutokuwa na utulivu wa kazi ya mkoba wa hewa. Kwa hivyo, ili kuhakikisha kwamba mkoba wa hewa una jukumu salama, dereva na abiria lazima wajenge tabia nzuri za kuendesha gari ili kuhakikisha kwamba kifua na usukani vinadumisha umbali fulani. Hatua bora zaidi ni kufunga mkanda wa kiti, na mkoba wa hewa ni mfumo wa usalama msaidizi tu, ambao unahitaji kutumika na mkanda wa kiti ili kuongeza athari ya ulinzi wa usalama.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
