Gasket ya Turbocharger inayoelekea kushindwa.
Sababu kuu za kuvuja kwa gesi ya turbocharger gasket
Sababu kuu za kuvuja kwa gesi kwenye gaskets za turbocharger ni pamoja na:
kuzeeka kwa vipengee vya kuziba : kwa kuongezeka kwa muda wa matumizi ya gari, pete ya kuziba mafuta na vifaa vingine vitazeeka polepole, kupoteza unyumbufu, na kusababisha kuvuja kwa gesi.
ulainishaji duni : Ulainishaji hafifu ndani ya chaja kubwa inaweza kusababisha kuongezeka kwa msuguano kati ya viambajengo, kusababisha uchakavu wa sehemu na kuvuja kwa mafuta.
Uharibifu wa nje : Iwapo gari liliathiriwa hapo awali, chaja kubwa inaweza kuharibika, na kusababisha kuvuja kwa gesi.
Ushawishi wa kuvuja kwa gasket ya turbocharger
Kuvuja kwa gasket ya Turbocharger kutasababisha upungufu wa nguvu za injini, uwiano wa mafuta ya hewa si sahihi, na hata mwanga wa hitilafu wa injini. Ikiwa haitashughulikiwa kwa wakati, inaweza kusababisha uharibifu mkubwa zaidi kwa injini.
Suluhisho ni
Badilisha kipengele cha kuziba : ikiwa kuvuja kwa hewa kunasababishwa na kuzeeka kwa kipengele cha kuziba, unaweza kubadilisha pete mpya ya kuziba au gasket ya kuziba.
Ulainishaji ulioboreshwa : Hakikisha kuwa ndani ya chaja kubwa kuna lubrication ya kutosha, unaweza kuongeza mafuta au kubadilisha sehemu zilizochakaa.
Kagua na urekebishe uharibifu : Ikiwa chaja kubwa imeharibiwa na athari, kagua na urekebishe au ubadilishe sehemu iliyoharibika.
Matengenezo ya kitaalamu : Ikiwa mbinu zilizo hapo juu hazitatui tatizo, unapaswa kutafuta huduma za matengenezo ya kitaalamu.
Vigezo vya ganda la gasket la turbocharger huhusisha vipengele vingi, ikiwa ni pamoja na nyenzo, muundo, utendakazi, n.k., ili kuhakikisha kwamba turbocharger inaweza kufanya kazi kwa uthabiti na kwa ufanisi chini ya halijoto ya juu na shinikizo la juu la mazingira ya kufanya kazi. Hapa kuna muhtasari wa baadhi ya vigezo muhimu:
Nyenzo : Gasket ya turbocharger kawaida hutengenezwa kwa nyenzo zinazostahimili joto la juu, kama vile aloi-718, nk. Nyenzo hizi zinaweza kustahimili uchakavu na oksidi kwenye joto la juu kwa muda mrefu na kudumisha sifa nzuri za kiufundi. Kwa mfano, mipako yenye safu mbili ya Aloi 718/NiCrAlY iliyowekwa kwa kutumia mafuta ya kasi ya juu ya oksijeni (HVOF) huimarisha utuaji wa halijoto ya juu na uvaaji wa vipengee vya chuma kijivu (GCI) .
ujenzi : Nyumba ya gasket ya turbocharger imeundwa kuwa ya ujenzi wa tabaka nyingi ikijumuisha angalau moduli moja ya makazi ya halijoto ambayo huzunguka kwa kiasi makazi ya turbine na/au makazi ya kushinikiza na/au kizio kwa radially na axially. Kwa kuongezea, moduli ya ndani ya nyumba isiyoweza kulipuka na moduli ya nje ya nyumba isiyoweza kulipuka imejumuishwa kwa ulinzi na usalama zaidi.
Utendaji : Nyumba ya gasket ya Turbocharger inahitaji kuwa na ukinzani mzuri wa joto la juu, iweze kudumisha uthabiti kwenye joto hadi 900°C, ukinzani dhidi ya oxidation na kutu. Ustahimilivu dhidi ya mmomonyoko wa joto la juu na uoksidishaji unaweza kuboreshwa kwa kiasi kikubwa kupitia matumizi ya teknolojia ya hali ya juu ya upakaji, kama vile Aloi-718, kutokana na kushikamana kwake vizuri na substrate, ugumu wa juu na kuunda awamu ya kinga kwenye joto la juu.
Kwa muhtasari, muundo wa parametric wa nyumba ya gasket ya turbocharger imeundwa ili kuhakikisha kuegemea na uimara wake chini ya hali mbaya ya kufanya kazi, kupitia matumizi ya vifaa vya utendaji wa juu na teknolojia ya hali ya juu, pamoja na ujenzi wa safu nyingi iliyoundwa kwa uangalifu ili kukidhi mahitaji haya. .
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
