Maxus Kuunganisha Fimbo.
Kikundi cha fimbo kinachounganisha kinaundwa na mwili wa fimbo ya kuunganisha, kuunganisha kifuniko cha kichwa cha fimbo kubwa, kuunganisha fimbo ndogo ya kichwa, kuunganisha fimbo kubwa kichwa kubeba bushing na kuunganisha fimbo bolt (au screw). Kikundi cha fimbo kinachounganisha kinakabiliwa na nguvu ya gesi kutoka kwa pini ya pistoni, oscillation yake mwenyewe na nguvu ya kurudisha nyuma ya kikundi cha pistoni, ukubwa na mwelekeo wa vikosi hivi hubadilishwa mara kwa mara. Kwa hivyo, fimbo inayounganisha inakabiliwa na mizigo inayobadilisha kama compression na mvutano. Fimbo inayounganisha lazima iwe na nguvu ya kutosha ya uchovu na ugumu wa kimuundo. Nguvu ya kutosha ya uchovu mara nyingi itasababisha mwili wa fimbo inayounganisha au kuunganisha fimbo ya kuvunja, na kisha kutoa ajali kubwa ya uharibifu wote wa mashine. Ikiwa ugumu hautoshi, itasababisha kupunguka kwa mwili wa fimbo na muundo wa mviringo wa kichwa kikubwa cha fimbo inayounganisha, na kusababisha kuvaa kwa sehemu ya bastola, silinda, kuzaa na pini ya crank.
Kuunganisha hatua ya fimbo
Jukumu kuu la fimbo inayounganisha ni kuunganisha pistoni na crankshaft, kubadilisha mwendo wa kurudisha nyuma kwa mwendo unaozunguka wa crankshaft, na kuhamisha nguvu ya bastola kwa crankshaft, na hivyo kuendesha mzunguko wa gurudumu la gari.
Fimbo inayounganisha ina jukumu muhimu katika injini ya gari, na ni moja wapo ya vifaa vya msingi vya utaratibu wa kuunganisha fimbo. Utaratibu huu unaundwa sana na kikundi cha mwili (pamoja na mwili wa silinda, crankcase na sehemu zingine zilizowekwa), kikundi cha pistoni kinachounganisha (pamoja na pistoni, fimbo ya kuunganisha na sehemu zingine za kusonga) na kikundi cha crankshaft flywheel (pamoja na crankshaft, flywheel na mifumo mingine). Jukumu la fimbo ya kuunganisha sio tu unganisho la mitambo, lakini muhimu zaidi, hugundua ubadilishaji wa nishati, kubadilisha joto linalotokana na mwako wa mafuta kuwa nishati ya mitambo, kuendesha gari mbele.
Kikundi cha fimbo inayounganisha ina wingi wa vifaa, pamoja na mwili wa fimbo inayounganisha, kuunganisha kifuniko kikubwa cha kichwa, kuunganisha fimbo ndogo ya kichwa, kuunganisha fimbo kubwa kichwa kuzaa bushing na kuunganisha bolts za fimbo (au screws). Vipengele hivi hufanya kazi pamoja kuhimili mabadiliko ya nguvu na harakati mara kwa mara, kuhakikisha utendaji mzuri na thabiti wa injini. Fimbo inayounganisha lazima iwe na nguvu ya kutosha ya uchovu na ugumu wa kimuundo ili kukabiliana na athari za kubadili mizigo kama vile compression na mvutano.
Kwa kuongezea, uhusiano pia hutumiwa katika mifumo ya kusimamishwa kwa magari, kama mifumo ya kusimamishwa kwa viungo vingi, ambayo hutoa utunzaji bora na faraja kupitia hatua ya pamoja ya uhusiano mwingi. Kusimamishwa kwa nyuma kwa 5 na mifumo ya kusimamishwa kwa mbele 4 ni usanidi wa kawaida ambao hupunguza roll ya mwili na kuboresha utulivu wa gari na uzoefu wa kuendesha gari kupitia muundo sahihi na tuning.
Je! Ni nini athari za uharibifu wa fimbo ya maxus?
Fimbo ya kuunganisha iliyovunjika kwenye gari inaweza kusababisha athari tofauti, pamoja na lakini sio mdogo kwa:
Kupungua kwa utulivu wa kuendesha gari : Kuunganisha uharibifu wa fimbo itasababisha kupungua kwa utulivu wa gari, kunaweza kuwa na vibration isiyo ya kawaida, kelele na shida zingine, katika hali mbaya zinaweza kusababisha gari nje ya udhibiti, kuongeza hatari ya ajali za barabarani.
Upotezaji wa nguvu : Kuunganisha fimbo ni sehemu muhimu ya injini, ikiwa fimbo ya kuunganisha imeharibiwa, injini haitaweza kutoa nguvu, na kusababisha gari haliwezi kukimbia kawaida.
Uharibifu wa mitambo : Fimbo ya kuunganisha iliyovunjika inaweza kusababisha pistoni kugonga ukuta wa silinda, na kusababisha uharibifu mkubwa wa mitambo na labda hata injini nzima ikipigwa na kuhitaji injini mpya.
Magurudumu ya magurudumu manne ya magurudumu : Uharibifu wa fimbo ndogo ya kuunganisha ya fimbo ya gari itasababisha upotoshaji wa magurudumu manne, na kuathiri utulivu na usalama wa gari, na inahitajika kurekebisha tena msimamo wa magurudumu manne.
Tairi isiyo na usawa ya kuvaa : Uharibifu wa fimbo ya usawa au fimbo ya kuunganisha fimbo itasababisha kuvaa kwa tairi isiyo na usawa, kufupisha maisha ya tairi na kuongeza gharama za matengenezo.
Uharibifu wa kusimamishwa : Uharibifu wa fimbo inayounganisha inaweza kusababisha athari zaidi kwa mfumo wa kusimamishwa kwa gari, na kusababisha kuongezeka kwa kuvaa na kubomoa sehemu za kusimamishwa, au hata uharibifu.
Kuongeza hatari ya ajali : Kuunganisha uharibifu wa fimbo kutapunguza utunzaji na faraja ya gari, kuongeza hatari ya ajali, haswa kwa kasi kubwa, utulivu duni wa gari unaweza kusababisha ajali mbaya za trafiki.
Kelele na vibration isiyo ya kawaida : Uharibifu wa fimbo unaweza kusababisha kelele isiyo ya kawaida na kutetemeka wakati wa kuendesha gari, na kuathiri uzoefu wa kuendesha gari na utendaji wa gari.
Gharama ya matengenezo : Gharama ya matengenezo ya kuunganisha uharibifu wa fimbo ni kubwa, na inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya fimbo ya kuunganisha iliyoharibiwa au injini nzima, ambayo huongeza mzigo wa kiuchumi wa mmiliki.
Hatari ya Usalama : Kuunganisha uharibifu wa fimbo kutaathiri moja kwa moja utendaji wa usalama wa gari, inaweza kusababisha gari katika mchakato wa kumalizika kwa udhibiti, kupotoka na shida zingine, kuongeza hatari ya ajali za barabarani.
Ili kumaliza, uharibifu wa fimbo ya kuunganisha gari ina athari kubwa kwa utendaji na usalama wa gari, na inahitaji kugunduliwa na kukarabatiwa kwa wakati.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
