Maxus jukumu kuu la kuzaa fimbo .
Nguvu ya kuhamisha : Jukumu kuu la kuunganisha fimbo ni kubadilisha mwendo wa kurudisha wa pistoni kuwa mwendo unaozunguka wa crankshaft, ili kutoa nguvu kwa gari.
Kusaidia bastola : Kuunganisha fimbo ya fimbo inasaidia bastola kusonga juu na chini kwenye silinda ili kuhakikisha kuwa bastola inafanya kazi katika nafasi sahihi.
Punguza msuguano : mafuta ya kulainisha kwenye kuzaa yanaweza kupunguza msuguano kati ya bastola na crankshaft, kupunguza utumiaji na matumizi ya nishati ya injini ya .
Kunyonya kwa mshtuko na kunyonya kwa mshtuko : Wakati wa operesheni ya injini, kuzaa fimbo inayoweza kuchukua sehemu ya nguvu ya athari na kupunguza uharibifu wa sehemu zingine za injini.
Jukumu zingine za kuunganisha fani za fimbo
Vumbi na kuziba : Mbali na fimbo inayounganisha yenyewe inaweza kuwa ya vumbi na kufungwa, mara nyingi hujumuishwa na muhuri kufikia athari ya kuziba.
Nafasi ya axial : Nafasi ya axial ya pete ya nje ya kuzaa ili kuhakikisha kuwa kuzaa hakutasonga katika mwelekeo wa axial.
Kuboresha utendaji na ufanisi : Kuunganisha fani za fimbo kunaweza kupunguza msuguano na kuvaa ndani ya injini, na hivyo kuboresha ufanisi wa kufanya kazi na utulivu wa injini.
Jukumu kuu la kuunganisha fani za fimbo ni kupunguza kuvaa kwa pini ya crank, lakini pia kupunguza msuguano na kutetemeka kwa fimbo inayounganisha. Kuunganisha fimbo ni sehemu iliyounganishwa na pini ya crank kulinda operesheni ya kawaida ya injini kwa kupunguza kuvaa kwa pini ya crank. Kwa kuongezea, inaweza kupunguza kwa ufanisi msuguano na kutetemeka kwa fimbo inayounganisha, na hivyo kulinda fimbo inayounganisha kutoka kwa uharibifu na kuhakikisha utulivu na uimara wa injini.
Sababu za uharibifu wa kuunganisha fani za fimbo ni pamoja na vidokezo vifuatavyo:
Uchovu wa nyenzo : Matumizi ya muda mrefu na mzigo utasababisha uchovu wa nyenzo, ambayo itasababisha nyufa ndogo, polepole kupanua uso, na mwishowe kusababisha uharibifu.
Mafuta duni : Mafuta ya kutosha au kuzorota kwa mafuta, blockage ya mafuta, nk, itasababisha lubrication duni, na kisha kusababisha kuunganisha fimbo inayozaa, sauti isiyo ya kawaida.
Uchafuzi : Wakati wa mchakato wa ufungaji sio safi au jambo la kigeni linaingia katika mazingira ya matumizi, kama vile vumbi, uchafu, nk, itasababisha kuzaa uso, kuathiri kazi yake ya kawaida.
Shida ya ufungaji : Usanikishaji usiofaa, kama vile haujapigwa kwa usahihi kwenye pete sahihi, au usanikishaji ndani ya mwili wa kigeni, itasababisha uharibifu wa kuzaa.
Kushughulikia vibaya : pamoja na mzunguko usiofaa wa lubrication, kuziba duni, nk, itaharakisha uharibifu wa kuzaa.
Ili kuzuia uharibifu wa kuzaa fimbo inayounganisha, hali ya lubrication inapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kuhakikisha matumizi ya mafuta sahihi ya kulainisha na mzunguko sahihi wa lubrication; Weka mazingira ya ufungaji safi ili kuzuia jambo la kigeni kuingia; Na ufungaji sahihi na matengenezo ya fani ili kuhakikisha kazi yao ya kawaida .
Je! Ni majeraha gani ya kawaida ya fimbo ya kuunganisha pistoni?
2. Hatua za kuzuia kwa uharibifu wa fimbo ya kuunganisha pistoni
Chagua vifaa vya nguvu vya juu
Ili kuboresha uwezo wa kuzaa wa fimbo ya kuunganisha pistoni, vifaa vya nguvu vya juu vinapaswa kutumiwa kutengeneza fimbo ya kuunganisha. Wakati huo huo, viashiria vya utendaji kama vile nguvu ya uchovu na ugumu wa athari pia vinapaswa kuzingatiwa katika uteuzi wa vifaa ili kuhakikisha kuwa fimbo inayounganisha ina nguvu ya kutosha na ugumu katika mazingira magumu ya kufanya kazi.
Ubunifu mzuri wa muundo
Ubunifu wa muundo unaofaa unaweza kupunguza kiwango cha mkusanyiko wa dhiki ya fimbo inayounganisha, na hivyo kuboresha nguvu yake ya uchovu. Kwa mfano, kupitisha mpito wa arc katika eneo kubwa la kichwa na eneo ndogo la mabadiliko ya kichwa, na kuongeza ukubwa wa sehemu ya mwili wa fimbo inayounganisha na hatua zingine zinaweza kuboresha vyema uwezo wa fimbo ya kuunganisha.
Mafuta yaliyoimarishwa na baridi
Mafuta mazuri na hali ya baridi inaweza kupunguza kiwango cha kuvaa kwa fani na bushings na kupanua maisha yao ya huduma. Kwa hivyo, usambazaji wa kutosha wa mafuta ya kulainisha na baridi unapaswa kuhakikisha wakati wa operesheni ya injini ya mwako wa ndani, na barabara ya mafuta ya kulainisha na barabara ya maji inapaswa kubadilishwa na kusafishwa mara kwa mara ili kuiweka safi na isiyozuiliwa.
Ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo
Ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo ni hatua muhimu ya kuzuia uharibifu wa fimbo ya kuunganisha pistoni. Mara kwa mara, unaweza kugundua na kushughulikia makosa yanayowezekana kwa wakati unaofaa kuzuia makosa kutoka kwa kupanuka. Wakati huo huo, wakati wa mchakato wa matengenezo, fimbo inayounganisha inapaswa pia kubadilishwa na kufunga kwa lazima ili kuhakikisha kuwa iko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
