.MAXUS Jukumu kuu la kuzaa fimbo ya kuunganisha .
nguvu ya uhamishaji : Jukumu kuu la kuunganisha vijiti ni kubadilisha mwendo unaorudiana wa pistoni hadi mwendo unaozunguka wa crankshaft, ili kutoa nguvu kwa gari.
bastola inayounga mkono : kishikio cha fimbo inayounganisha huruhusu bastola kusogea juu na chini kwenye silinda ili kuhakikisha kuwa bastola inafanya kazi katika mkao sahihi.
punguza msuguano : mafuta ya kulainisha kwenye fani yanaweza kupunguza msuguano kati ya pistoni na crankshaft, kupunguza uchakavu na matumizi ya nishati ya injini.
Ufyonzwaji wa mshtuko na ufyonzaji wa mshtuko : wakati wa uendeshaji wa injini, fani ya fimbo inayounganisha inaweza kunyonya sehemu ya nguvu ya athari na kupunguza uharibifu wa sehemu nyingine za injini.
Majukumu mengine ya kuunganisha fani za fimbo
isiyoweza kuzuia vumbi na kuziba : pamoja na kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha yenyewe inaweza kuzuia vumbi na kufungwa, mara nyingi huunganishwa na muhuri ili kufikia athari ya kuziba.
axial positioning : mkao wa axial wa pete ya nje yenye kuzaa ili kuhakikisha kwamba fani haitasogea katika mwelekeo wa axial.
Boresha utendakazi na ufanisi : fani za fimbo za kuunganisha zinaweza kupunguza msuguano na kuvaa ndani ya injini, na hivyo kuboresha ufanisi wa uendeshaji na uthabiti wa injini.
Jukumu kuu la kuunganisha fani za fimbo ni kupunguza uchakavu wa pini ya mchepuko, lakini pia kupunguza msuguano na mtetemo wa fimbo ya kuunganisha. Kubeba fimbo ya kuunganisha ni sehemu iliyounganishwa na pini ya mchepuko ili kulinda utendakazi wa kawaida wa injini kwa kupunguza uchakavu wa pini ya mchepuko. Kwa kuongeza, inaweza kupunguza kwa ufanisi msuguano na vibration ya fimbo ya kuunganisha, na hivyo kulinda fimbo ya kuunganisha kutokana na uharibifu na kuhakikisha utulivu na uimara wa injini.
Sababu za uharibifu wa fani za fimbo za kuunganisha ni pamoja na mambo yafuatayo:
uchovu wa nyenzo : matumizi ya muda mrefu na mzigo utasababisha uchovu wa nyenzo, ambayo itasababisha nyufa ndogo, kuenea hatua kwa hatua kwenye uso, na hatimaye kusababisha uharibifu wa kuzaa.
ulainishaji hafifu : ulainisho usiotosha au kuzorota kwa mafuta ya kulainisha, kuziba kwa njia ya mafuta, n.k., kutasababisha ulainishaji hafifu, na kisha kusababisha kuungua kwa fimbo inayounganisha, sauti isiyo ya kawaida.
uchafuzi wa mazingira : Wakati wa mchakato wa usakinishaji si safi au jambo geni huingia katika mazingira ya matumizi, kama vile vumbi, uchafu, n.k., itasababisha kuvaa kwa uso, kuathiri kazi yake ya kawaida.
Tatizo la usakinishaji : Usakinishaji usiofaa, kama vile kutogongwa kwa usahihi kwenye pete sahihi, au usakinishaji kwenye chombo cha kigeni, utasababisha uharibifu.
utunzaji usiofaa : ikiwa ni pamoja na mzunguko wa ulainishaji usiofaa, kuziba vibaya, n.k., kutaongeza kasi ya uharibifu wa fani.
Ili kuzuia uharibifu wa kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha, hali ya lubrication inapaswa kuchunguzwa mara kwa mara ili kuhakikisha matumizi ya mafuta ya kulainisha sahihi na mzunguko sahihi wa lubrication; Weka mazingira safi ya ufungaji ili kuzuia vitu vya kigeni kuingia; Na usanikishaji sahihi na matengenezo ya fani ili kuhakikisha kazi yao ya kawaida.
Je, ni majeraha ya kawaida ya fimbo ya kuunganisha ya pistoni?
2. Hatua za kuzuia uharibifu wa fimbo ya kuunganisha pistoni
Chagua nyenzo za nguvu za juu
Ili kuboresha uwezo wa kuzaa wa fimbo ya kuunganisha ya pistoni, vifaa vya juu vya nguvu vinapaswa kutumika kutengeneza fimbo ya kuunganisha. Wakati huo huo, viashiria vya utendaji kama vile nguvu ya uchovu na ugumu wa athari vinapaswa pia kuzingatiwa katika uteuzi wa nyenzo ili kuhakikisha kwamba fimbo ya kuunganisha ina nguvu ya kutosha na ugumu katika mazingira magumu ya kazi.
Muundo bora wa muundo
Ubunifu wa muundo wa busara unaweza kupunguza kwa ufanisi kiwango cha mkusanyiko wa mkazo wa fimbo ya kuunganisha, na hivyo kuboresha nguvu zake za uchovu. Kwa mfano, kupitisha mpito wa arc katika kichwa kikubwa na eneo la mpito la kichwa kidogo, kuongeza ukubwa wa sehemu ya msalaba wa mwili wa fimbo ya kuunganisha na hatua nyingine zinaweza kuboresha kwa ufanisi uwezo wa kuzaa wa fimbo ya kuunganisha.
Uboreshaji wa lubrication na baridi
Hali nzuri ya lubrication na baridi inaweza kupunguza kwa ufanisi kiwango cha kuvaa kwa fani na misitu na kupanua maisha yao ya huduma. Kwa hiyo, ugavi wa kutosha wa mafuta ya kulainisha na baridi inapaswa kuhakikisha wakati wa uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani, na barabara ya mafuta ya kulainisha na njia ya maji inapaswa kubadilishwa na kusafishwa mara kwa mara ili kuiweka safi na isiyozuiliwa.
Ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara
Ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo ni hatua muhimu ya kuzuia uharibifu wa fimbo ya kuunganisha pistoni. Mara kwa mara, unaweza kugundua na kushughulikia makosa yanayoweza kutokea kwa wakati ufaao ili kuzuia kasoro kuenea. Wakati huo huo, wakati wa mchakato wa matengenezo, fimbo ya kuunganisha inapaswa pia kurekebishwa na kufungwa kama inahitajika ili kuhakikisha kuwa iko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
