Jinsi ya kufunga blade ya injini ya MAXUS G10?
1, hatua ya kwanza: kwanza kufunga crankshaft katika sanduku axle, kuongeza mafuta ya kulainisha. Hatua ya 2: Weka crankshaft. Hatua ya 3: Lufisha sahani ya kusukuma. Hatua ya 4: Mafuta mahali ambapo sahani ya kutia imewekwa. Hatua ya 5: Weka bati la msukumo katikati ya crankshaft.
2, sahani ya kutia crankshaft ni vipande viwili, imewekwa tu kwenye uso wa mbele na wa nyuma wa kiti cha kuzaa cha mwili wa silinda; Ongeza mafuta ya injini kwenye uso uliofungwa wa sahani ya kutia kabla ya ufungaji; Weka uso usio na mafuta kuelekea kizuizi cha silinda na uso wa pato la mafuta kuelekea shimoni kwenye shimo la kusukuma la kiti kuu cha nne cha kuzaa; Kumbuka kwamba uso wa pato la mafuta la bati la kutia unatazamana na upande wa crankshaft.
3, Sakinisha sahani ya kutia injini ya Santana, kwanza sakinisha kisanduku cha crankshaft ndani ya grisi, sakinisha fimbo, hatua mahususi ni kama ifuatavyo: Kwanza sakinisha kisanduku cha crankshaft ndani ya grisi. Weka crankshaft. Paka mafuta kwenye sahani ya kutia mafuta. Paka mafuta mahali ambapo sahani ya kutia imewekwa.
4. Hatua za kusakinisha bati la kusukuma la injini ya B12 ni kama ifuatavyo: Safisha sehemu ya mguso wa mwili na kiolesura cha kupachika bati. Hii ni kuhakikisha kuwa sahani ya kutia inaunganishwa kikamilifu na uso wa mguso wa fuselage ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida. Ingiza visukuma kwenye fuselage, hakikisha kuwa vimepachikwa kikamilifu na havina taper, nyufa, au uharibifu mwingine.
5. Tayarisha zana na nyenzo. Zana zinazohitajika kwa ajili ya kusakinisha bati la kusukuma konde ni pamoja na bisibisi, bisibisi, nyundo ya mpira na mafuta ya kulainisha. Nyenzo ni pamoja na skurubu ya kupachika bati ya msukumo, skrubu za kupachika, vibandiko vya kupachika bati, n.k. Kazi ya kusafisha. Kabla ya kusakinisha bati la kusukuma konde, safisha kishindo na sehemu zinazohusiana.
6. Mbinu ya ufungaji: Bamba la kutia hurekebisha kibali cha axial ya crankshaft, na kuunda gasket ya aina ya O kati ya kiti cha tile na meza ya shimoni. Ikiwa unaweza kuweka moja chini, unaweza kuweka mbili chini. Kumbuka kwamba upande wa chini unakabiliana na crankshaft. Kisha angalia ikiwa unene wa gasket na pengo vinalingana.
1. Athari ndogo. Sijui ikiwa unarejelea kuchukua nafasi ya sehemu ya kati ya injini, ambayo ni, kizuizi cha silinda. Ikiwa ndivyo ilivyo, athari lazima iwepo, haja ya kukimbia tena, inaweza kupunguza nguvu ya injini.
2, mabadiliko ya silinda, lakini pia mabadiliko ya mkutano piston, hakuna athari kwenye gari, lakini lazima re-kukimbia. Kumbuka sawa na gari jipya la kukimbia. Badilisha mafuta baada ya kukimbia inaweza kutumika kawaida. Injini inajumuisha kifuniko cha chumba cha valve, kichwa cha silinda, kizuizi cha silinda (silinda ya kati) na sufuria ya mafuta kutoka juu hadi chini. Silinda ya kati ni kitu kikubwa cha chuma cha kutupwa kwenye injini.
3, athari za uingizwaji wa silinda ya injini kwenye uingizwaji wa silinda ya injini juu ya athari ya uingizwaji wa silinda ya injini kwenye uingizwaji wa silinda ya injini umakini sio kufunga vibaya, idadi ya mitungi ya injini ya gari inayotumika ni 12.
4, ubaya wa kuchukua nafasi ya kizuizi cha injini ni: utendaji wa injini unaweza kuathiriwa: uingizwaji wa block ya silinda unaweza kuathiri muundo na utendaji wa injini, kwa sababu kizuizi kipya cha silinda kinaweza kuwa tofauti na kizuizi cha zamani cha silinda, na inaweza kuwa muhimu kurekebisha valve, wakati wa kuwasha na vigezo vingine vya kiufundi.
bati ya kishindo cha injini huvaa dalili za sauti zisizo za kawaida
Uvaaji wa sahani za msukumo wa crankshaft utasababisha dalili zifuatazo za sauti zisizo za kawaida:
sauti isiyo ya kawaida : Wakati sahani ya kusukuma ya crankshaft inapovaliwa, kunaweza kuwa na msogeo kati ya vishindo, na kusababisha injini kutoa sauti isiyo ya kawaida.
kushuka kwa nguvu : Uvaaji wa sahani za msukumo wa crankshaft utaathiri usawa wa injini, na kusababisha kupungua kwa pato la umeme.
jitter : Salio la injini huharibiwa, na kusababisha gari kutetemeka wakati wa kuendesha.
mwako wa moto : hitilafu kubwa ya crankshaft inaweza kusababisha moto wa ghafla wa injini, na kuathiri usalama wa kuendesha gari.
Sababu ya uvaaji wa sahani za crankshaft
Sababu za uvaaji wa msukumo wa crankshaft zinaweza kujumuisha:
kuvaa kwa muda mrefu : Matumizi ya muda mrefu na msuguano husababisha kuchakaa kwa sahani ya kusukuma, ambayo huathiri uthabiti wa crankshaft na utendakazi wa injini.
ulainishaji duni : kushindwa kwa mfumo wa kulainisha au ubora duni wa mafuta ya kulainisha huharakisha uchakavu wa sahani ya kusukuma.
Ufungaji usiofaa : Uendeshaji usiofaa au kasoro za muundo wakati wa usakinishaji pia zinaweza kusababisha kuchakaa kwa sahani ya kusukuma.
Njia ya kutatua sauti isiyo ya kawaida ya uvaaji wa sahani ya kusukuma ya injini ya crankshaft
Suluhisho la uvaaji wa msukumo wa crankshaft ni pamoja na:
Badilisha thrust plate : Badilisha sahani iliyochakaa kwa wakati ili kurejesha usawa wa injini na utendakazi.
Angalia mfumo wa lubrication : angalia ubora na usambazaji wa mfumo wa lubrication ili kuhakikisha lubrication nzuri na kupunguza uchakavu.
matengenezo ya mara kwa mara : Angalia na udumishe injini mara kwa mara ili kupata na kutatua matatizo kwa wakati ili kuepuka uharibifu mkubwa zaidi.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
