Jinsi ya kufunga blade ya injini ya MAXUS G10?
1, hatua ya kwanza: kwanza sakinisha crankshaft kwenye kisanduku cha ekseli, ongeza mafuta ya kulainisha. Hatua ya 2: Sakinisha crankshaft. Hatua ya 3: Paka mafuta kwenye bamba la kusukuma. Hatua ya 4: Paka mafuta mahali ambapo bamba la kusukuma limewekwa. Hatua ya 5: Weka bamba la kusukuma katikati ya crankshaft.
2, bamba la kusukuma la crankshaft lina vipande viwili, limewekwa tu kwenye uso wa mbele na wa nyuma wa kiti kikuu cha kubeba cha mwili wa silinda; Ongeza mafuta ya injini kwenye uso uliowekwa wa bamba la kusukuma kabla ya usakinishaji; Weka uso usio na mafuta kuelekea kizuizi cha silinda na uso wa groove ya mafuta kuelekea crankshaft kwenye groove ya bamba la kusukuma la kiti kikuu cha nne cha kubeba; Kumbuka kwamba uso wa groove ya mafuta ya bamba la kusukuma unakabiliwa na upande wa crankshaft.
3, Sakinisha bamba la kusukuma injini la Santana, kwanza sakinisha kisanduku cha crankshaft ndani ya grisi, sakinisha crankshaft, hatua mahususi ni kama ifuatavyo: Kwanza sakinisha kisanduku cha crankshaft ndani ya grisi. Sakinisha crankshaft. Paka mafuta bamba la kusukuma. Paka mafuta eneo ambalo bamba la kusukuma limewekwa.
4. Hatua za kufunga bamba la kusukuma injini la B12 ni kama ifuatavyo: Safisha sehemu ya kugusa mwili na kiolesura cha kuweka bamba la kusukuma. Hii ni kuhakikisha kwamba bamba la kusukuma limeunganishwa kikamilifu na sehemu ya kugusa fuselage ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida. Ingiza visukuma kwenye fuselage, ukihakikisha vimepachikwa kikamilifu na havina mikwaruzo, nyufa, au uharibifu mwingine.
5. Tayarisha vifaa na vifaa. Vifaa vinavyohitajika kwa ajili ya kufunga bamba la kusukuma la crankshaft ni pamoja na bisibisi, bisibisi, nyundo ya mpira, na mafuta ya kulainisha. Vifaa ni pamoja na bamba la kusukuma la crankshaft, skrubu za kuweka bamba la kusukuma, gasket za kuweka bamba la kusukuma, n.k. Kazi ya kusafisha. Kabla ya kufunga bamba la kusukuma la crankshaft, safisha crankshaft na sehemu zinazohusiana.
6. Mbinu ya usakinishaji: Bamba la kusukuma hurekebisha uwazi wa mhimili wa crankshaft, na kutengeneza gasket ya aina ya O kati ya kiti cha vigae na meza ya shimoni. Ukiweza kuweka moja chini, unaweza kuweka mbili chini. Kumbuka kwamba upande wa ardhi unakabiliwa na crankshaft. Kisha angalia kama unene wa gasket na pengo vinalingana.
1. Mguso mdogo. Sijui kama unazungumzia kubadilisha sehemu ya kati ya injini, yaani, kizuizi cha silinda. Ikiwa ndivyo ilivyo, mguso lazima uwepo, hitaji la kufanya upya, linaweza kupunguza nguvu ya injini.
2, badilisha silinda, lakini pia badilisha mkusanyiko wa pistoni, bila kuathiri gari, lakini lazima irudishwe. Kumbuka sawa na gari jipya linaloingia. Badilisha mafuta baada ya kuingia yanaweza kutumika kawaida. Injini imeundwa na kifuniko cha chumba cha vali, kichwa cha silinda, kizuizi cha silinda (silinda ya kati) na sufuria ya mafuta kutoka juu hadi chini. Silinda ya kati ndiyo kitu kikubwa zaidi cha chuma cha kutupwa kwenye injini.
3, athari ya uingizwaji wa silinda ya injini kwenye uingizwaji wa silinda ya injini kwenye athari ya uingizwaji wa silinda ya injini kwenye uingizwaji wa silinda ya injini ni kutoweka vibaya, idadi ya silinda za injini za gari zinazotumika sana ni 12.
4, hasara ya kubadilisha kizuizi cha injini ni: utendaji wa injini unaweza kuathiriwa: uingizwaji wa kizuizi cha silinda unaweza kuathiri muundo na utendaji wa injini, kwa sababu kizuizi kipya cha silinda kinaweza kuwa tofauti na kizuizi cha silinda cha zamani, na inaweza kuwa muhimu kurekebisha vali, muda wa kuwasha na vigezo vingine vya kiufundi.
Bamba la kusukuma la crankshaft ya injini limechakaa dalili za sauti zisizo za kawaida
Uchakavu wa sahani ya kusukuma ya crankshaft ya injini husababisha dalili zifuatazo zisizo za kawaida za sauti:
Sauti isiyo ya kawaida: Wakati bamba la kusukuma la crankshaft limechakaa, kunaweza kuwa na mwendo kati ya crankshafts, na kusababisha injini kutoa sauti isiyo ya kawaida.
Kushuka kwa nguvu: Uchakavu wa sahani ya kusukuma ya crankshaft utaathiri usawa wa injini, na kusababisha kupungua kwa nguvu inayotoka.
Mtetemeko: Usawa wa injini huharibika, na kusababisha gari kutetemeka wakati wa kuendesha.
Mwali wa moto: hitilafu kubwa ya crankshaft inaweza kusababisha mwali wa moto wa ghafla wa injini, na kuathiri usalama wa kuendesha.
Sababu ya uchakavu wa sahani za kusukuma za crankshaft ya injini
Sababu za uchakavu wa msukumo wa crankshaft zinaweza kujumuisha:
Uchakavu: Matumizi ya muda mrefu na msuguano husababisha uchakavu wa bamba la kusukuma, ambalo huathiri uthabiti wa crankshaft na utendaji wa injini.
ulainishaji duni: kushindwa kwa mfumo wa ulainishaji au ubora duni wa mafuta ya kulainisha huharakisha uchakavu wa bamba la kusukuma.
Ufungaji usiofaa: Uendeshaji usiofaa au kasoro za muundo wakati wa usakinishaji zinaweza pia kusababisha uchakavu wa bamba la kusukuma.
Njia ya kutatua sauti isiyo ya kawaida ya uchakavu wa sahani ya kusukuma ya crankshaft ya injini
Suluhisho za uchakavu wa msukumo wa crankshaft ni pamoja na:
Badilisha bamba la kusukuma : Badilisha bamba la kusukuma lililochakaa kwa wakati ili kurejesha usawa na utendaji wa injini.
Angalia mfumo wa kulainisha : angalia ubora na usambazaji wa mfumo wa kulainisha ili kuhakikisha kulainisha vizuri na kupunguza uchakavu.
Matengenezo ya kawaida: Angalia na utunze injini mara kwa mara ili kupata na kutatua matatizo kwa wakati ili kuepuka uharibifu mkubwa zaidi.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS vinakaribishwakununua.
