.Ni nini husababisha kumwagika kwa maji kwenye bomba la kutolea nje ya injini?
Ni kawaida kwa bomba la kutolea nje injini kushuka, ambayo kwa kawaida inaonyesha kuwa injini inafanya kazi vizuri na petroli imechomwa kabisa. Zifuatazo ndizo sababu kuu za kudondosha kwa bomba la kutolea nje ya injini na suluhisho:
Sababu kuu
uboreshaji wa mvuke:
Wakati petroli inapoungua, hutoa dioksidi kaboni na mvuke wa maji. Mvuke huu wa maji unapokumbana na bomba la kutolea nje lililo baridi zaidi, hupoa haraka na kuganda kuwa matone ya maji, ambayo hudondoka chini. .
Utoaji wa maji wa kawaida kutoka kwa mfumo wa kutolea nje:
Wakati mafuta na hewa katika mfumo wa kutolea nje huchanganywa na kuchomwa moto, kiasi fulani cha mvuke wa maji hutolewa. Wakati mvuke wa maji unapita kupitia mfumo wa kutolea nje, huunganisha ndani ya maji ya kioevu na hupungua chini ya bomba la kutolea nje katika mazingira ya joto la chini. .
Kuvuja kwa tanki (hali isiyo ya kawaida):
Iwapo kuna uvujaji katika tanki la maji ya kupozea kwenye injini, maji ya kupoeza yanaweza kutiririka kwenye chumba cha mwako, na kusababisha bomba la kutolea nje kushuka. Hali hii inahitaji ukaguzi na matengenezo ya haraka. .
Viungio vya mafuta na kiwanda cha kusafisha gesi ya mkia:
Viongezeo vingine vya mafuta na vifaa vya kusafisha gesi ya kutolea nje vina maji, ambayo yanaweza pia kusababisha matone ya maji kuunda na kushuka baada ya kuchanganya na gesi ya kutolea nje katika bomba la kutolea nje.
suluhisho
hali za kawaida hazihitaji kushughulikiwa:
Ikiwa kukimbia kwa bomba la kutolea nje husababishwa na condensation ya mvuke wa maji au kutokwa kwa kawaida kwa maji kutoka kwa mfumo wa kutolea nje, basi hii ni jambo la kawaida na hakuna matibabu maalum inahitajika.
Angalia tank kwa uvujaji:
Ikiwa inashukiwa kuwa uvujaji wa tanki la maji husababisha kupungua kwa bomba la kutolea nje, inapaswa kuchunguzwa kwa wakati ikiwa maji katika tank ya maji ya baridi ya chumba cha injini yamevuja, na ikiwa ni lazima, ukarabati.
Jihadharini na maji kwenye bomba la kutolea nje:
Ingawa udondoshaji wa bomba la moshi huakisi utendaji wa gari kwa kiasi fulani, maji mengi sana yanaweza kuharibu kihisi oksijeni katika kigeuzi cha kichocheo cha njia tatu, kuathiri usahihi wa usambazaji wa mafuta ya injini, na hivyo kuathiri utendakazi wa gari. Aidha, mkusanyiko wa maji kwa muda mrefu unaweza kuongeza kasi ya kutu ya bomba la kutolea nje. Kwa hiyo, ikiwa kuna kiasi kikubwa cha maji katika bomba la kutolea nje, unapaswa kwenda kwenye duka la 4S au duka la ukarabati kwa ukaguzi kwa wakati.
Kwa muhtasari, utiririshaji wa bomba la kutolea nje injini ni kawaida katika hali nyingi, lakini pia inahitajika kuzingatia ikiwa kuna hali isiyo ya kawaida, kama vile kuvuja kwa tanki la maji, na matibabu ya wakati.
Moshi mweusi kutoka kwenye bomba. Nini kinaendelea?
Moshi mweusi unaonyesha kuwa gesi ya kutolea nje ina chembe nyingi za kaboni, ambazo husababishwa na mwako usio kamili wakati wa uendeshaji wa injini. Kawaida kuna sababu kadhaa za hii:
1. Mchanganyiko unaoweza kuwaka ni nguvu sana;
2, mchanganyiko wa petroli na mafuta katika mafuta mchanganyiko si sahihi, au matumizi ya daraja la mafuta si sahihi, wakati mafuta ni mengi au ubora wa mafuta ni duni, mafuta katika mchanganyiko unaowaka hawezi kuchomwa kabisa. , na kusababisha moshi mweusi;
3, injini mbili-kiharusi na lubrication tofauti, pampu ya mafuta ni nje ya whack, na usambazaji wa mafuta ni nyingi mno;
4, mbili-kiharusi injini crankshaft mafuta muhuri uharibifu, gearbox mafuta katika crankcase, pamoja na mchanganyiko ndani ya chumba mwako, kusababisha mafuta mengi katika mchanganyiko;
5. Pete ya mafuta katika pete ya pistoni ya injini ya viharusi vinne imevaliwa kwa uzito au imevunjika, na mafuta huingia kwenye chumba cha mwako;
6, injini ya viharusi nne na mafuta mengi. Kiasi kikubwa cha mafuta kinachoelekezwa kwenye sehemu ya juu ya pistoni kwenye chumba cha mwako ili kushiriki katika mwako;
7, maji-kilichopozwa injini silinda mjengo ni kuharibiwa, maji baridi ndani ya silinda, na kuathiri mwako wa kawaida. Ikiwa moshi hupatikana kuwa nyeupe kidogo, na maji katika tank hutumiwa haraka sana.
Utatuzi wa matatizo:
(1) Iwapo bomba la kutolea nje injini linatoa kiasi kidogo cha moshi mweusi na linaambatana na sauti ya mdundo, inaweza kuhitimishwa kuwa silinda chache hazifanyi kazi au muda wa kuwasha unasababishwa na mpangilio mbaya. Inaweza kutumika kujua silinda isiyofanya kazi kwa njia ya kukatika kwa silinda, au kuangalia na kusahihisha muda wa kuwasha;
2, kama injini ya kutolea nje bomba kutokwa mengi ya moshi mweusi, na akifuatana na sauti ya kurusha, inaweza kuamua kwamba mchanganyiko ni kali sana. Angalia ikiwa choko kimefunguliwa kikamilifu kwa wakati, na fanya matengenezo ya kasi ya juu ikiwa ni lazima; Baada ya moto, angalia pua kuu kutoka kwenye bandari ya carburetor, ikiwa kuna sindano ya mafuta au mafuta ya kupungua, kiwango cha mafuta cha chumba cha kuelea ni cha juu sana, kinapaswa kurekebishwa kwa safu maalum, kaza au kuchukua nafasi ya shimo kuu la kupimia; Kichujio cha hewa kimezuiwa na kinapaswa kusafishwa au kubadilishwa.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
