Ni nini husababisha maji yanayotiririka kwenye bomba la kutolea moshi la injini?
Ni kawaida kwa bomba la kutolea moshi la injini kudondoka, ambayo kwa kawaida inaonyesha kwamba injini inafanya kazi vizuri na petroli imechomwa kabisa. Zifuatazo ni sababu kuu za kudondoka kwa bomba la kutolea moshi la injini na suluhisho:
Sababu kuu
mvuke wa mvuke:
Petroli inapoungua, hutoa kaboni dioksidi na mvuke wa maji. Mvuke huu wa maji unapokutana na bomba la kutolea moshi linalopoa, hupoa haraka na kuganda kuwa matone ya maji, ambayo hudondoka chini.
Utoaji wa kawaida wa maji kutoka kwa mfumo wa kutolea moshi:
Wakati mafuta na hewa katika mfumo wa kutolea moshi vinapochanganywa na kuchomwa, kiasi fulani cha mvuke wa maji huzalishwa. Wakati mvuke wa maji unapita kwenye mfumo wa kutolea moshi, huganda na kuwa maji ya kioevu na kudondoka kwenye bomba la kutolea moshi katika mazingira ya halijoto ya chini.
Uvujaji wa tanki (hali isiyo ya kawaida):
Ikiwa kuna uvujaji kwenye tanki la maji ya kupoeza kwenye injini, maji ya kupoeza yanaweza kutiririka hadi kwenye chumba cha mwako, na kusababisha bomba la kutolea moshi kudondoka. Hali hii inahitaji ukaguzi na matengenezo ya haraka.
Viongezeo vya mafuta na kiwanda cha kusafisha gesi ya mkia:
Baadhi ya viongeza vya mafuta na vifaa vya kusafisha gesi ya kutolea moshi vina maji, ambayo yanaweza pia kusababisha matone ya maji kuunda na kudondoka baada ya kuchanganyika na gesi ya kutolea moshi kwenye bomba la kutolea moshi.
suluhisho
Hali za kawaida hazihitaji kushughulikiwa:
Ikiwa mtiririko wa bomba la kutolea moshi unasababishwa na mgandamizo wa mvuke wa maji au utoaji wa kawaida wa maji kutoka kwenye mfumo wa kutolea moshi, basi hili ni jambo la kawaida na hakuna matibabu maalum yanayohitajika.
Angalia tanki kwa uvujaji:
Ikiwa inashukiwa kwamba uvujaji wa tanki la maji husababisha matone ya bomba la kutolea moshi, inapaswa kuchunguzwa kwa wakati unaofaa ikiwa maji katika tanki la maji ya kupoeza la chumba cha injini yamevuja, na ikiwa ni lazima, ukarabati.
Zingatia maji kwenye bomba la kutolea moshi:
Ingawa matone ya bomba la kutolea moshi yanaonyesha utendaji wa gari kwa kiasi fulani, maji mengi yanaweza kuharibu kihisi oksijeni katika kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu, na kuathiri usahihi wa usambazaji wa mafuta ya injini, na hivyo kuathiri utendaji wa gari. Zaidi ya hayo, mkusanyiko wa maji wa muda mrefu unaweza kuharakisha kutu wa bomba la kutolea moshi. Kwa hivyo, ikiwa kuna kiasi kikubwa cha maji kwenye bomba la kutolea moshi, unapaswa kwenda kwenye duka la 4S au duka la ukarabati kwa ajili ya ukaguzi kwa wakati.
Kwa muhtasari, matone ya bomba la kutolea moshi la injini ni ya kawaida katika hali nyingi, lakini pia ni muhimu kuzingatia ikiwa kuna hali zisizo za kawaida, kama vile uvujaji wa tanki la maji, na matibabu ya wakati unaofaa.
Moshi mweusi kutoka kwenye koo la nyuma. Kuna nini kinaendelea?
Moshi mweusi unaonyesha kwamba gesi ya kutolea moshi ina chembe nyingi za kaboni, ambazo husababishwa na mwako usiokamilika wakati wa operesheni ya injini. Kwa kawaida kuna sababu kadhaa za hili:
1. Mchanganyiko unaoweza kuwaka ni mkali sana;
2, mchanganyiko wa petroli na mafuta katika mafuta mchanganyiko si sahihi, au matumizi ya kiwango cha mafuta si sahihi, wakati mafuta ni mengi sana au ubora wa mafuta ni duni, mafuta katika mchanganyiko unaoweza kuwaka hayawezi kuchomwa kabisa, na kusababisha moshi mweusi;
3, injini ya viharusi viwili yenye ulainishaji tofauti, pampu ya mafuta imeisha, na usambazaji wa mafuta ni mwingi sana;
4, uharibifu wa muhuri wa mafuta ya crankshaft ya injini ya viharusi viwili, mafuta ya sanduku la gia ndani ya crankcase, na mchanganyiko ndani ya chumba cha mwako, na kusababisha mafuta mengi kwenye mchanganyiko;
5. Pete ya mafuta kwenye pete ya pistoni ya injini ya viharusi vinne imechakaa sana au imeharibika, na mafuta huingia kwenye chumba cha mwako;
6, injini ya viharusi vinne yenye mafuta mengi sana. Kiasi kikubwa cha mafuta huelekezwa kwenye sehemu ya juu ya pistoni kwenye chumba cha mwako ili kushiriki katika mwako;
7, mjengo wa silinda ya injini iliyopozwa na maji umeharibika, na kupoeza maji kuingia kwenye silinda, na kuathiri mwako wa kawaida. Ikiwa moshi utagundulika kuwa mweupe kidogo, na maji kwenye tanki yanatumiwa haraka sana.
Utatuzi wa matatizo:
(1) Ikiwa bomba la kutolea moshi la injini linatoa moshi mdogo mweusi na linaambatana na sauti ya mdundo, inaweza kuhitimishwa kuwa silinda chache hazifanyi kazi au muda wa kuwasha unasababishwa na kutolingana. Inaweza kutumika kugundua silinda isiyofanya kazi kwa njia ya kukatika kwa silinda, au kuangalia na kurekebisha muda wa kuwasha;
2, ikiwa bomba la kutolea moshi la injini hutoa moshi mwingi mweusi, na ikiambatana na sauti ya kuwaka, inaweza kuamuliwa kuwa mchanganyiko huo ni mkali sana. Angalia kama choke imefunguliwa kikamilifu kwa wakati, na ufanyie matengenezo ya kasi ya juu ikiwa ni lazima; Baada ya kuwaka moto, angalia pua kuu kutoka kwa mlango wa kabureta, ikiwa kuna sindano ya mafuta au mafuta yanayotiririka, kiwango cha mafuta cha chumba cha kuelea ni cha juu sana, kinapaswa kurekebishwa kwa kiwango kilichoainishwa, kaza au ubadilishe shimo kuu la kupimia; Kichujio cha hewa kimeziba na kinapaswa kusafishwa au kubadilishwa.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS vinakaribishwakununua.
