.Jukumu la bomba la plagi ya injini.
Kazi kuu ya bomba la kutoa injini ni kutoa kipozezi ili kuhakikisha utendakazi wa kawaida wa injini na utawanyaji wa joto. .
Bomba la kutoa injini, pia linajulikana kama bomba la chini, ni sehemu muhimu ya mfumo wa kupoeza. Kazi yake kuu ni kusafirisha kipozezi cha halijoto ya juu baada ya kupoeza kwa ndani ya injini, kusambaza joto kupitia tanki la maji, na kisha kurudisha kipozezi kilichopozwa kwenye injini kwa ajili ya kuchakatwa tena. Utaratibu huu ni muhimu ili kudumisha joto la kawaida la uendeshaji wa injini. Ikiwa kuna tatizo na bomba la kutoka, kama vile kuziba au uharibifu, itasababisha mzunguko mbaya wa baridi, ambayo itaathiri athari ya kusambaza joto ya injini, na hata kusababisha injini kuwasha na kuharibu sehemu za injini.
Kwa kuongeza, muundo na nyenzo za bomba la plagi pia ni jambo kuu la kuzingatia ili kuhakikisha kuwa inaweza kuhimili joto la juu na shinikizo, huku ikidumisha utendaji mzuri wa kuziba ili kuzuia uvujaji wa baridi. Ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo ya hali ya bomba la plagi, kama vile kuangalia kama kuna nyufa, kuzeeka au matatizo ya kuziba, ni muhimu sana ili kuhakikisha uendeshaji salama wa injini na kupanua maisha ya injini.
Kwa kifupi, bomba la kutoa injini hulinda injini kutokana na uharibifu wa joto kupita kiasi kwa kuhakikisha mzunguko na utengano wa joto wa kipozezi, na ni sehemu ya lazima ya mfumo wa kupozea injini ya gari.
Bomba la kutoa injini liko wapi?
Pande za wiper ya windshield ya mbele
Bomba la kutoa injini kimsingi liko pande zote za brashi ya kioo cha mbele, kwa kawaida moja upande wa kushoto na mmoja kulia. .
Chumba cha injini ni mazingira ya wazi kiasi, maji taka, miili ya kigeni, nk itapita kwenye chumba cha injini kando ya windshield. Mhandisi alibuni kizuizi cha maji nyuma ya chumba cha injini na kwenye ukingo wa chini wa kioo cha kioo, na akatengeneza shimo la mifereji ya maji kwenye nafasi ya baffle. Mashimo haya ya mifereji ya maji yameunganishwa mbele ya paa la jua, ambapo maji kutoka kwenye paa la jua hutiririka kando ya mifereji ya nguzo ya A, ambapo hukutana na maji ya chumba cha injini kwenye fender na hutolewa karibu na fender ya gurudumu. Wakati mwingine majani na muck kutoka kwa kuosha huingia ndani ya shimo la mifereji ya maji, na kusababisha shimo la mifereji ya maji kuziba, na maji yatapenya kamba ya kuziba kwenye compartment ya injini. Kwa hiyo, ni muhimu sana kuangalia na kusafisha mashimo haya ya mifereji ya maji mara kwa mara ili kuzuia hatari zinazoweza kusababishwa na unyevu wa muda mrefu wa kuunganisha waya kwenye sehemu ya injini na jambo linalowezekana la kujaza maji.
Ni nini sababu ya shinikizo la juu la bomba la bomba la injini?
Shinikizo la juu la bomba la kutoa injini linaweza kusababishwa na sababu mbalimbali, hasa ikiwa ni pamoja na matatizo ya mfumo wa kupoeza, kupungua kwa utendaji wa pampu, matatizo ya radiator, nk.
Kwanza, matatizo ya mfumo wa baridi ni sababu ya kawaida. Ikiwa baridi haitoshi, itasababisha upotezaji wa polepole wa kupoeza kwenye mfumo wa kupoeza wakati injini inafanya kazi kwa muda mrefu, na ikiwa mmiliki hatapata na kuongeza baridi kwa wakati, itasababisha injini kuzima. overheat, ambayo itaathiri shinikizo la bomba la kutoka. Kwa kuongeza, ikiwa bomba la radiator huvuja maji au imefungwa kwa sehemu, itaathiri pia mzunguko wa maji ya baridi, na kusababisha overheating ya injini, na hivyo kuongeza shinikizo la bomba la plagi.
Pili, kuzorota kwa utendaji wa pampu pia ni jambo muhimu. Ikiwa muhuri wa pampu umeharibiwa, na kusababisha kushuka kwa maji ya pampu, kushindwa kutekeleza mzunguko wa baridi wa ufanisi, itafanya maji ya moto kwenye injini yasitumike kwa ufanisi kwa radiator kwa ajili ya baridi, na kusababisha joto la juu. injini, kuongeza shinikizo la bomba la plagi.
Hatimaye, tatizo la radiator haliwezi kupuuzwa. Ikiwa valves mbili kwenye kifuniko cha radiator ambacho hupitisha mvuke nje na hewa ndani haifanyi kazi vizuri, haiwezekani kudhibiti kiwango cha kuchemsha cha maji ya baridi katika mfumo wa baridi, ili injini haiwezi kufanya kazi kwa joto la kawaida, na kisha. kuathiri shinikizo la bomba la plagi.
Kwa muhtasari, shinikizo la bomba la kutoa injini linaweza kusababishwa na sababu mbalimbali kama vile kupoza kwa kutosha, ukosefu wa maji au kuziba kwa sehemu ya bomba la radiator, kupungua kwa utendaji wa pampu na matatizo ya radiator. Kurekebisha matatizo haya kwa kawaida huhusisha kuangalia na kuhudumia mfumo wa kupoeza, kubadilisha sehemu zilizoharibika, kuhakikisha kuwa pampu inafanya kazi ipasavyo, na kuhudumia radiator.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
