.Kanuni ya kazi na kazi ya pampu ya utupu ya injini.
Kanuni ya kazi ya pampu ya utupu ya injini ni kusukuma chombo kilicho na utupu kupitia mbinu za mitambo, kimwili, kemikali au fizikia ili kufikia lengo la kupata utupu. Pampu ya utupu inaundwa zaidi na mwili wa pampu, rota, blade, ghuba na tundu, n.k., kwa mzunguko ili kutoa mabadiliko ya kiasi cha kutoa gesi nje ya pampu. Wakati wa mchakato wa kunyonya, kiasi cha chumba cha kunyonya huongezeka, kiwango cha utupu hupungua, na gesi kwenye chombo huingizwa kwenye chumba cha pampu. Katika mchakato wa kutolea nje, kiasi kinakuwa kidogo, shinikizo huongezeka, na gesi ya kuvuta pumzi hatimaye hutolewa kutoka pampu kupitia muhuri wa mafuta.
Jukumu la pampu ya utupu wa injini ni kutoa shinikizo hasi, na hivyo kuongeza nguvu ya kusimama. Pampu ya utupu ya jenereta ya gari kwa ujumla ni pampu ya mafuta, ambayo ni, msingi wa pampu ya utupu huzunguka na shimoni la jenereta, na hutoa shinikizo hasi katika makazi ya pampu ya utupu, ambayo ni, utupu, kupitia kunyonya na kusukuma mafuta kwa kuendelea. Shinikizo hili hasi hutoa nguvu kwa mfumo wa breki wa gari, na kufanya breki iwe rahisi. Wakati pampu ya utupu imeharibiwa, nguvu imepungua, kuvunja itakuwa nzito, athari ya kuvunja imepunguzwa, na hata kushindwa kunaweza kutokea.
Kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa utupu wa injini pia inajumuisha utupu wa kuzalisha kiboreshaji cha breki na utupu wa kuendesha valve ya kutolea nje ya gesi, na vali ya kupunguza shinikizo la hewa inayozunguka pia hupata utupu kupitia vali ya umeme inayozimwa (EUV). Pampu ya utupu hutumiwa sana katika madini, tasnia ya kemikali, chakula, mipako ya elektroniki na tasnia zingine, ni sehemu muhimu ya mfumo wa breki ya gari, ikilinganishwa na mfumo wa breki wa nyumatiki, mfumo wa breki wa hydraulic unahitaji mfumo wa upinzani kusaidia operesheni ya breki ya dereva. . .
Ni nini athari ya kushindwa kwa pampu ya utupu wa injini
Athari kuu za kushindwa kwa pampu ya utupu wa injini
Kushindwa kwa pampu ya utupu ya injini itakuwa na athari kuu zifuatazo kwenye gari :
Kupungua kwa utendaji wa breki : uharibifu wa pampu ya utupu utasababisha athari ya breki kudhoofika au kushindwa kabisa, kuongeza hatari za usalama wa kuendesha gari.
kuvuja kwa mafuta : Kunaweza kuwa na uvujaji wa mafuta kwenye unganisho la nje la pampu ya utupu, ambayo husababishwa na muhuri uliolegea au shinikizo lisilo la kawaida la ndani.
Tatizo la kurudi kwa kanyagio la breki : kurudi polepole au hakuna breki, kuathiri uzoefu wa kuendesha gari na usalama.
Pampu ya utupu ya injini imevunjwa utendaji mahususi
Maonyesho mahususi ni pamoja na:
Utendaji mbaya au usiofaa wa breki : nguvu haitoshi ya breki wakati wa kufunga, haiwezi kupunguza mwendo ipasavyo.
Muonekano wa kuvuja kwa mafuta : Uvujaji wa mafuta unaweza kuonekana kutoka nje kwenye unganisho la pampu ya utupu.
Kurudi kwa kanyagio cha breki polepole au hakuna : Baada ya kuachilia kanyagio cha breki, kanyagio hakirudi kwenye nafasi yake ya asili kwa wakati, au mchakato wa kurudisha ni wa polepole sana.
sauti isiyo ya kawaida : sauti ya ajabu kabisa inaweza kusikika wakati kanyagio la breki linapobonyezwa.
mchepuko wa mwelekeo au jitter : Wakati wa kufunga breki, gari litaonekana kupotoka au kutetemeka.
Kanyagio la breki nzito : Breki haihisi usaidizi, unahitaji kutumia nguvu zaidi ili kuvunja breki.
Pampu ya utupu ya injini imevunjwa jinsi ya kuangalia?
Angalia ikiwa pampu ya utupu ya gari imevunjwa, unaweza kupitia hatua zifuatazo:
Angalia muunganisho wa umeme : Hakikisha kwamba muunganisho wa nguvu wa pampu ya utupu ni sahihi na haujakatika au haukuguswa vibaya. Pampu ya utupu haiwezi kufanya kazi ipasavyo ikiwa kebo ya umeme imekatika au imeguswa vibaya.
Angalia hali ya kufanya kazi : Zingatia ikiwa pampu ya utupu hutoa kelele isiyo ya kawaida, mtetemo au joto la juu wakati wa kazi. Hizi zinaweza kuwa dalili za uchakavu au uharibifu wa sehemu za ndani, zinazohitaji uingizwaji wa pampu mpya ya utupu kwa wakati unaofaa.
Angalia utupu : baada ya injini kuwasha, angalia ikiwa utupu unaoonyeshwa na kupima utupu ni wa chini kuliko kawaida. Ikiwa thamani ni ya chini kuliko kawaida, inaweza kusababishwa na hitilafu ya pampu ya utupu .
Angalia utendakazi wa kuongeza kasi wakati wa kuendesha gari, ikigundulika kuwa utendakazi wa kuongeza kasi umepunguzwa, inaweza kuwa kwa sababu kushindwa kwa pampu ya utupu husababisha shinikizo hasi la kutosha, ambalo huathiri uendeshaji wa kawaida wa injini.
Angalia motor na fani : Angalia kama motor imeungua, ambayo inaweza kuwa kwa sababu ya mkondo wa papo hapo au uchakavu wa fani ya motor. Ikiwa kuzaa kunaharibiwa, kuzaa kunahitaji kubadilishwa; Iwapo injini itawaka, rekebisha injini na rudisha nyuma koili ya stator 2.
Angalia diski inayozunguka : zingatia ikiwa diski inayozunguka imekwama, ambayo inaweza kuwa ni kwa sababu ya mgeuko wa blade inayozunguka au nguvu inayotokana ya shinikizo la spring na nguvu ya katikati ni kubwa sana. Ikiwa haijarekebishwa, badilisha pampu ya utupu.
Angalia miunganisho na mihuri : Hakikisha kuwa pampu ya utupu imeunganishwa na imefungwa vizuri, na hakuna kuvuja huru au hewa. Angalia ikiwa diaphragm ya mpira iko sawa. Ikiwa imeharibiwa au ni mzee, ibadilishe.
Angalia bomba : angalia mabomba ya kuingiza na ya kutoka ni laini ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida.
Angalia ukanda wa kiendeshi : ikihitajika, hakikisha kwamba ukanda wa kiendeshi umelegea na unahitaji kurekebishwa au kubadilishwa .
Ikiwa hatua zilizotangulia hazitatui tatizo, tafuta usaidizi wa wataalamu wa kiufundi kwa ajili ya utambuzi na ufumbuzi wa kina zaidi.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
