Kanuni ya utendaji kazi na utendaji kazi wa pampu ya utupu ya injini.
Kanuni ya utendaji kazi ya pampu ya utupu ya injini ni kusukuma chombo kilichosafishwa kwa njia ya mitambo, kimwili, kemikali au kifizikia ili kufikia lengo la kupata utupu. Pampu ya utupu imeundwa zaidi na mwili wa pampu, rotor, blade, njia ya kuingilia na njia ya kutolea, n.k., kupitia mzunguko ili kutoa mabadiliko ya ujazo ili kutoa gesi nje ya pampu. Wakati wa mchakato wa kufyonza, ujazo wa chumba cha kufyonza huongezeka, kiwango cha utupu hupungua, na gesi kwenye chombo huingizwa kwenye chumba cha pampu. Katika mchakato wa kutolea moshi, ujazo unakuwa mdogo, shinikizo huongezeka, na gesi inayovutwa hatimaye hutolewa kutoka kwenye pampu kupitia muhuri wa mafuta.
Jukumu la pampu ya utupu ya injini ni kutoa shinikizo hasi, na hivyo kuongeza nguvu ya breki. Pampu ya utupu ya jenereta ya gari kwa ujumla ni pampu ya mafuta, yaani, kiini cha pampu ya utupu huzunguka na shimoni la jenereta, na hutoa shinikizo hasi katika nyumba ya pampu ya utupu, yaani, utupu, kupitia unyonyaji na kusukuma mafuta mfululizo. Shinikizo hili hasi hutoa nguvu kwa mfumo wa breki wa gari, na kurahisisha breki. Pampu ya utupu inapoharibika, nguvu hupungua, breki itakuwa nzito, athari ya breki hupungua, na hata hitilafu inaweza kutokea.
Kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa utupu wa injini pia inajumuisha utupu ili kutoa nyongeza ya breki na utupu ili kuendesha vali ya kupitisha gesi ya kutolea nje, na vali ya kupunguza shinikizo la hewa inayozunguka pia hupata utupu kupitia vali ya umeme inayozima (EUV). Pampu ya utupu hutumika sana katika madini, tasnia ya kemikali, chakula, mipako ya kielektroniki na viwanda vingine, ni sehemu muhimu ya mfumo wa breki za magari, ikilinganishwa na mfumo wa breki za nyumatiki, mfumo wa breki za majimaji unahitaji mfumo wa upinzani ili kusaidia uendeshaji wa breki za dereva.
Athari ya kushindwa kwa pampu ya utupu ya injini ni nini?
Athari kuu za kushindwa kwa pampu ya utupu wa injini
Kushindwa kwa pampu ya utupu ya injini kutakuwa na athari kuu zifuatazo kwenye gari:
Kupungua kwa utendaji wa breki: uharibifu wa pampu ya utupu utasababisha athari ya breki kudhoofika au kushindwa kabisa, na kuongeza hatari za usalama wa kuendesha.
Uvujaji wa mafuta: Kunaweza kuwa na uvujaji wa mafuta kwenye muunganisho wa nje wa pampu ya utupu, ambao husababishwa na muhuri dhaifu au shinikizo la ndani lisilo la kawaida.
Tatizo la kurudi kwa kanyagio cha breki: kurudi kwa kanyagio cha breki polepole au bila kabisa, na kuathiri uzoefu wa kuendesha gari na usalama.
Pampu ya utupu ya injini imeharibika utendaji maalum
Dalili maalum ni pamoja na:
Utendaji duni wa breki au usiofaa: nguvu ya kutosha ya breki wakati wa breki, haiwezi kupunguza mwendo kwa ufanisi.
Mwonekano wa uvujaji wa mafuta: Uvujaji wa mafuta unaweza kuonekana kutoka nje kwenye muunganisho wa pampu ya utupu.
Kurudi kwa kanyagio cha breki polepole au bila kabisa: Baada ya kuachilia kanyagio cha breki, kanyagio hakirudi katika nafasi yake ya awali kwa wakati, au mchakato wa kurudisha ni polepole sana.
Sauti isiyo ya kawaida: sauti ya ajabu kabisa inaweza kusikika wakati kanyagio cha breki kinapobonyezwa.
Kupotoka kwa mwelekeo au mtetemo : Wakati wa kusimama, gari litaonekana kupotoka kwa mwelekeo au mtetemo.
Kali nzito ya breki : Breki haihisi msaada, unahitaji kutumia nguvu zaidi kwenye breki.
Pampu ya utupu ya injini imeharibika jinsi ya kuangalia?
Kuangalia kama pampu ya utupu ya gari imeharibika, unaweza kupitia hatua zifuatazo:
Angalia muunganisho wa umeme: Hakikisha kwamba muunganisho wa umeme wa pampu ya utupu ni sahihi na haujavunjika au haujagusana vizuri. Pampu ya utupu haiwezi kufanya kazi vizuri ikiwa kebo ya umeme imevunjika au haigusana vizuri.
Angalia hali ya kufanya kazi: Zingatia kama pampu ya utupu hutoa kelele isiyo ya kawaida, mtetemo au halijoto ya juu wakati wa kazi. Hizi zinaweza kuwa ishara za uchakavu au uharibifu wa sehemu za ndani, na kuhitaji kubadilishwa kwa wakati na pampu mpya ya utupu.
Angalia utupu : baada ya injini kuwaka, angalia kama utupu unaoonyeshwa na kipimo cha utupu ni chini kuliko kawaida. Ikiwa thamani ni chini kuliko kawaida, inaweza kusababishwa na hitilafu ya pampu ya utupu .
Angalia utendaji wa kuongeza kasi: wakati wa kuendesha gari, ikigundulika kuwa utendaji wa kuongeza kasi umepungua, inaweza kuwa ni kwa sababu hitilafu ya pampu ya utupu husababisha shinikizo hasi lisilotosha, ambalo huathiri uendeshaji wa kawaida wa injini.
Angalia mota na fani: Angalia kama mota imeungua, ambayo inaweza kuwa ni kutokana na mkondo mwingi wa papo hapo au uchakavu wa fani ya mota. Ikiwa fani imeharibika, fani inahitaji kubadilishwa; Ikiwa mota imeungua, tengeneza mota na urudishe nyuma koili ya stator 2.
Angalia diski inayozunguka: zingatia kama diski inayozunguka imekwama, ambayo inaweza kuwa ni kutokana na mabadiliko ya blade inayozunguka au nguvu inayotokana na shinikizo la chemchemi na nguvu ya sentrifugal ni kubwa sana. Ikiwa haijarekebishwa, badilisha pampu ya utupu.
Angalia miunganisho na mihuri: Hakikisha kwamba pampu ya utupu imeunganishwa na kufungwa vizuri, na hakuna uvujaji uliolegea au hewa. Angalia kama kiwambo cha mpira kiko sawa. Ikiwa kimeharibika au kimechakaa, kibadilishe.
Angalia bomba: angalia mabomba ya kuingiza na kutoa maji ni laini ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida.
Angalia mkanda wa kuendesha gari: ikiwa ni lazima, hakikisha kwamba mkanda wa kuendesha gari umepungua na unahitaji kurekebishwa au kubadilishwa.
Ikiwa hatua zilizotangulia hazitatui tatizo, tafuta msaada wa wataalamu wa kiufundi kwa ajili ya utambuzi na suluhisho la kina zaidi.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS vinakaribishwakununua.
