Jukumu la kutolea nje.
Kazi kuu ya njia nyingi za kutolea moshi ni kukusanya na kuongoza gesi ya moshi inayozalishwa na mitungi ya injini, na kuiingiza katikati na mkia wa bomba la kutolea moshi, na hatimaye kuitoa kwenye angahewa. .
Mchanganyiko wa kutolea nje ni sehemu ambayo imeunganishwa kwa karibu na kizuizi cha silinda ya injini na imeundwa ili kupunguza upinzani wa kutolea nje na kuepuka kuingiliwa kwa gesi za kutolea nje kati ya mitungi. Ikiwa kutolea nje kunajilimbikizia sana, inaweza kusababisha kazi kati ya mitungi kuingilia kati, kuongeza upinzani wa kutolea nje, na kisha kupunguza nguvu ya pato la injini. Ili kutatua tatizo hili, muundo wa njia nyingi za kutolea nje kawaida hufanya kutolea nje kwa mitungi kuwa tofauti iwezekanavyo, tawi moja kwa silinda, au mitungi miwili tawi moja, na kufanya kila tawi kwa muda mrefu iwezekanavyo na kujitegemea kuunda ili kupunguza ushawishi wa pande zote wa gesi katika zilizopo tofauti. Muundo huu sio tu unasaidia kuboresha ufanisi wa moshi na utendakazi wa nguvu ya injini, lakini pia huhakikisha kwamba gesi ya moshi inaweza kumwagwa kwa usalama kwenye angahewa, huku ikidhibiti utolewaji wa vitu vyenye madhara. .
Kwa kuongezea, anuwai ya kutolea nje pia ina jukumu muhimu katika mfumo wa kutolea nje wa magari. Hupunguza ukinzani wa mtiririko wa hewa kwa kupunguza ukinzani wa moshi, kuzuia mwingiliano kati ya gesi za kutolea moshi kati ya mitungi, na kuboresha muundo wa bomba ili kuhakikisha kuwa gesi za moshi zinaweza kutolewa kwa usafi iwezekanavyo karibu na pembe za mlango. Kwa pamoja, hatua hizi husaidia kuboresha uchumi wa mafuta ya injini, utendakazi wa nishati na viwango vya utoaji wa hewa chafu. .
Jinsi ya kuamua ikiwa bomba la kutolea nje limezuiwa?
Njia za kuamua ikiwa bomba la kutolea nje limezuiwa ni pamoja na:
sauti hafifu wakati wa kuongeza mafuta : Ikiwa sauti inakuwa nyepesi wakati wa kujaza mafuta haraka, inaweza kuwa ishara ya bomba la kutolea moshi lililoziba.
bomba la kutolea nje jekundu : Ikiwa bomba la kutolea moshi litawaka jekundu baada ya dakika chache za kujaza mafuta, hii pia ni ishara ya kuziba.
Tumia endoscope otomatiki : Unaweza kuondoa bomba la kutolea moshi na kutumia endoscope otomatiki ili kuona kama kuna kizuizi.
Mbinu ya kuvunja silinda : Kupitia ukaguzi wa silinda kwa silinda ya kupasuka kwa mafuta, tafuta silinda isiyo ya kawaida na sehemu zilizoharibika.
uongezaji kasi dhaifu : Ikiwa gari linahisi ukosefu wa nguvu wakati wa kuongeza kasi, inaweza kuwa kizuizi katika bomba la moshi.
hitilafu ya upitishaji otomatiki : Ikiwa gari otomatiki mara kwa mara hulazimisha kushuka, inaweza kuwa kuziba kwa bomba la kutolea moshi ambalo husababisha nguvu ya injini kupungua.
sauti isiyo ya kawaida ya injini : katika kuongeza kasi ya dharura au kuongeza mafuta, ikiwa injini ina kibanda kidogo au sauti isiyo ya kawaida, inaweza kuwa tatizo na bomba la kutolea nje.
sauti isiyo ya kawaida ya moshi : Katika kuongeza kasi ya haraka au mkaba wa haraka, ikiwa bomba la moshi hutoa sauti isiyo ya kawaida, kwa kawaida kuna tatizo na bomba la kutolea nje.
injini itashindwa kuwaka : Injini ikinyunyizia mafuta na kuwaka moto, lakini isiwake, huenda mfumo wa moshi umezibwa kabisa.
Dalili maalum za kuziba kwa bomba la kutolea nje
Dalili mahususi za bomba la kutolea moshi lililoziba ni pamoja na:
Uongezaji kasi dhaifu : gari ni dhaifu katika mchakato wa kuongeza kasi na pato la nishati halitoshi.
mabadiliko ya mara kwa mara ya kulazimishwa ya upitishaji otomatiki : Bomba la kutolea moshi lililoziba husababisha nguvu ya injini kupungua, na upitishaji wa kiotomatiki mara kwa mara hulazimisha kushuka ili kukabiliana na mahitaji ya kuongeza kasi ya kiendeshi.
kuwashwa kidogo kwa injini wakati wa kuongeza mafuta kwa haraka : kuziba kwa bomba la moshi husababisha sehemu ya gesi ya kutolea moshi kubaki, petroli iliyochanganywa inakuwa nyembamba, kasi ya mwako hupungua, na hali ya kuwasha hutokea.
kelele isiyo ya kawaida ya moshi : Katika kuongeza kasi ya haraka au kuongeza kasi ya kasi, bomba la moshi hutoa sauti isiyo ya kawaida, ambayo kwa kawaida husababishwa na uharibifu wa kibadilishaji kichocheo cha njia tatu.
ugumu wa kuanzisha : hata baada ya injini kuwashwa na kudungwa, haiwezi kuanza, labda kwa sababu mfumo wa kutolea nje umezuiwa kabisa.
Suluhisho la kutolea nje kuziba kwa bomba
Suluhisho kwa bomba la kutolea nje lililoziba ni pamoja na:
Safisha kaboni : Ikiwa kuziba kunatokana na mkusanyiko wa kaboni nyingi, unaweza kuondoa bomba la kutolea moshi, tumia nyundo ya mpira kugonga nje kwa upole, ili mkusanyiko wa kaboni wa ndani uzime na kumwaga kutoka upande mwingine.
Kutumia zana : Tumia zana, kama vile fimbo nyembamba na waya za chuma, ili kusafisha msongamano, lakini kuwa mwangalifu ili kuepuka kuharibu bomba la kutolea moshi au vipengele vingine.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
