Jukumu la kutolea nje.
Kazi kuu ya manukuu ya kutolea nje ni kukusanya na kuongoza gesi ya kutolea nje inayozalishwa na mitungi ya injini, na kuitambulisha katikati na mkia wa bomba la kutolea nje, na hatimaye kuiondoa kwenye anga.
Manifold ya kutolea nje ni sehemu ambayo imeunganishwa kwa karibu na block ya silinda ya injini na imeundwa kupunguza upinzani wa kutolea nje na epuka kuingiliwa kwa gesi ya kutolea nje kati ya mitungi. Ikiwa kutolea nje kumejaa sana, inaweza kusababisha kazi kati ya mitungi kuingilia kati, kuongeza upinzani wa kutolea nje, na kisha kupunguza nguvu ya pato la injini. Ili kusuluhisha shida hii, muundo wa vitu vingi vya kutolea nje kawaida hufanya kutolea nje kwa mitungi tofauti iwezekanavyo, tawi moja kwa silinda, au mitungi miwili tawi moja, na kufanya kila tawi kwa muda mrefu iwezekanavyo na kwa kujitegemea ili kupunguza ushawishi wa kuheshimiana wa gesi kwenye zilizopo tofauti. Ubunifu huu hausaidii tu kuboresha ufanisi wa kutolea nje na utendaji wa nguvu ya injini, lakini pia inahakikisha kuwa gesi ya kutolea nje inaweza kutolewa kwa usalama kwenye anga, wakati wa kudhibiti kutolewa kwa vitu vyenye madhara.
Kwa kuongezea, manifold ya kutolea nje pia ina jukumu muhimu katika mfumo wa kutolea nje wa magari. Inapunguza upinzani wa hewa kwa kupunguza upinzani wa kutolea nje, kuzuia kuingiliwa kati ya gesi za kutolea nje kati ya mitungi, na kuongeza muundo wa bomba ili kuhakikisha kuwa gesi za kutolea nje zinaweza kutolewa kwa safi iwezekanavyo karibu na pembe za kuingiza. Pamoja, hatua hizi husaidia kuboresha uchumi wa injini, utendaji wa nguvu na viwango vya uzalishaji.
Jinsi ya kuamua ikiwa bomba la kutolea nje limezuiwa?
Njia za kuamua ikiwa bomba la kutolea nje limezuiwa ni pamoja na :
Sauti nyepesi Wakati wa kuongeza kasi : Ikiwa sauti inakuwa nyepesi wakati wa kuongeza kasi haraka, inaweza kuwa ishara ya bomba la kutolea nje.
Bomba la kutolea nje nyekundu : Ikiwa bomba la kutolea nje linawaka nyekundu baada ya dakika chache za kuongeza nguvu, hii pia ni ishara ya blockage.
Tumia endoscope ya kiotomatiki : Unaweza kuondoa bomba la kutolea nje na utumie endoscope ya kiotomatiki kuona ikiwa kuna blockage.
Njia ya mapumziko ya silinda : Kupitia silinda na ukaguzi wa kuvunja mafuta ya silinda, pata silinda isiyo ya kawaida na sehemu zilizoharibiwa.
Kuongeza kasi : Ikiwa gari inahisi ukosefu wa nguvu wakati wa kuharakisha, inaweza kuwa blockage katika bomba la kutolea nje.
Uhamishaji wa moja kwa moja anomaly : Ikiwa gari moja kwa moja inalazimisha kushuka, inaweza kuwa blockage ya bomba la kutolea nje ambayo husababisha nguvu ya injini kupungua.
Sauti isiyo ya kawaida ya injini : Katika kuongeza kasi ya dharura au kuongeza nguvu, ikiwa injini ina duka kidogo au sauti isiyo ya kawaida, inaweza kuwa shida na bomba la kutolea nje.
Sauti isiyo ya kawaida ya kutolea nje : Katika kuongeza kasi au kasi ya haraka, ikiwa bomba la kutolea nje hufanya sauti isiyo ya kawaida, kawaida kuna shida na bomba la kutolea nje.
Injini inashindwa kuanza : Ikiwa injini zote mbili hunyunyiza mafuta na moto, lakini hakianza, inaweza kuwa kwamba mfumo wa kutolea nje umezuiwa kabisa.
Dalili maalum za blockage ya bomba la kutolea nje
Dalili maalum za bomba la kutolea nje lililofungwa ni pamoja na :
Kuongeza kasi : Gari ni dhaifu katika mchakato wa kuongeza kasi na pato la nguvu haitoshi.
Marekebisho ya kulazimishwa mara kwa mara ya maambukizi ya moja kwa moja : Bomba la kutolea nje lililofungwa husababisha nguvu ya injini kupungua, na maambukizi ya moja kwa moja mara kwa mara husababisha kubadilika ili kuzoea mahitaji ya kuongeza kasi ya dereva.
Kupunguza kasi kwa injini wakati wa kuongeza kasi ya haraka : blockage ya bomba la kutolea nje husababisha sehemu ya gesi ya kutolea nje kubaki, petroli iliyochanganywa inakuwa nyembamba, kasi ya mwako hupungua, na jambo la joto linatokea.
Kelele isiyo ya kawaida ya kutolea nje : Katika kuongeza kasi ya haraka au kuongeza kasi ya kasi, bomba la kutolea nje hufanya sauti isiyo ya kawaida, kawaida husababishwa na uharibifu wa kibadilishaji cha njia tatu.
Ugumu wa kuanza : Hata baada ya injini kufukuzwa kazi na kuingizwa, haiwezi kuanza, labda kwa sababu mfumo wa kutolea nje umezuiliwa kabisa.
Suluhisho la blockage ya bomba la kutolea nje
Suluhisho kwa bomba la kutolea nje lililofungwa ni pamoja na :
Kusafisha kaboni : Ikiwa blockage ni kwa sababu ya mkusanyiko mkubwa wa kaboni, unaweza kuondoa bomba la kutolea nje, tumia bomba la mpira gonga kwa upole nje, ili mkusanyiko wa kaboni wa ndani na kumwaga kutoka upande mwingine.
Kutumia Zana : Tumia zana, kama viboko nyembamba na waya za chuma, kusafisha msongamano, lakini kuwa mwangalifu ili kuepusha kuharibu bomba la kutolea nje au vifaa vingine.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibukununua.
