Jukumu la kutolea moshi mwingi.
Kazi kuu ya kifaa cha kutolea moshi ni kukusanya na kuongoza gesi ya kutolea moshi inayozalishwa na silinda za injini, na kuiingiza katikati na mkia wa bomba la kutolea moshi, na hatimaye kuitoa angani.
Kifaa cha kutolea moshi ni sehemu ambayo imeunganishwa kwa karibu na kizuizi cha silinda ya injini na imeundwa kupunguza upinzani wa kutolea moshi na kuepuka kuingiliana kwa gesi za kutolea moshi kati ya silinda. Ikiwa kifaa cha kutolea moshi kimejilimbikizia sana, kinaweza kusababisha kazi kati ya silinda kuingiliana, kuongeza upinzani wa kutolea moshi, na kisha kupunguza nguvu ya kutoa ya injini. Ili kutatua tatizo hili, muundo wa kifaa cha kutolea moshi kwa kawaida hufanya kifaa cha kutolea moshi cha silinda kuwa tofauti iwezekanavyo, tawi moja kwa silinda, au silinda mbili tawi moja, na kufanya kila tawi kuwa refu iwezekanavyo na kuundwa kwa kujitegemea ili kupunguza ushawishi wa gesi katika mirija tofauti. Ubunifu huu hausaidii tu kuboresha ufanisi wa kutolea moshi na utendaji wa nguvu wa injini, lakini pia huhakikisha kwamba gesi ya kutolea moshi inaweza kutolewa kwa usalama angani, huku ikidhibiti kutolewa kwa vitu vyenye madhara.
Kwa kuongezea, kifaa cha kutolea moshi pia kina jukumu muhimu katika mfumo wa kutolea moshi wa magari. Hupunguza upinzani wa mtiririko wa hewa kwa kupunguza upinzani wa kutolea moshi, kuzuia mwingiliano kati ya gesi za kutolea moshi kati ya silinda, na kuboresha muundo wa bomba ili kuhakikisha kwamba gesi za kutolea moshi zinaweza kutolewa kwa usafi iwezekanavyo kuzunguka pembe za njia ya kuingilia. Kwa pamoja, hatua hizi husaidia kuboresha uchumi wa mafuta wa injini, utendaji wa nguvu na viwango vya uzalishaji.
Jinsi ya kuamua kama bomba la kutolea moshi limeziba?
Njia za kubaini kama bomba la kutolea moshi limeziba ni pamoja na:
Sauti hafifu wakati wa kujaza mafuta: Ikiwa sauti inakuwa hafifu wakati wa kujaza mafuta haraka, inaweza kuwa ishara ya bomba la kutolea moshi lililoziba.
Bomba la kutolea moshi jekundu: Ikiwa bomba la kutolea moshi litawaka jekundu baada ya dakika chache za kujaza mafuta, hii pia ni ishara ya kuziba.
Tumia endoskopu otomatiki: Unaweza kuondoa bomba la kutolea moshi na kutumia endoskopu otomatiki ili kuona kama kuna kizuizi.
Mbinu ya kuvunjika kwa silinda: Kupitia silinda kwa ukaguzi wa kuvunjika kwa mafuta ya silinda, tafuta silinda isiyo ya kawaida na sehemu zilizoharibika.
Mwendo wa kasi dhaifu: Ikiwa gari linahisi ukosefu wa nguvu wakati wa kuongeza kasi, inaweza kuwa ni kizuizi kwenye bomba la kutolea moshi.
hitilafu ya upitishaji otomatiki: Ikiwa gari otomatiki mara nyingi hulazimisha mabadiliko ya chini, inaweza kuwa ni kuziba kwa bomba la kutolea moshi ambalo husababisha nguvu ya injini kupungua.
Sauti isiyo ya kawaida ya injini : katika kuongeza kasi ya dharura au kujaza mafuta, ikiwa injini ina sehemu ndogo ya kusimama au sauti isiyo ya kawaida, inaweza kuwa tatizo na bomba la kutolea moshi.
Sauti isiyo ya kawaida ya moshi wa kutolea moshi: Katika kasi ya kasi au kasi ya kasi, ikiwa bomba la kutolea moshi linatoa sauti isiyo ya kawaida, kwa kawaida kuna tatizo na bomba la kutolea moshi.
Injini ikishindwa kuwaka: Ikiwa injini itanyunyizia mafuta na kuwaka, lakini haiwaki, huenda mfumo wa kutolea moshi ukawa umeziba kabisa.
Dalili maalum za kuziba kwa bomba la kutolea moshi
Dalili maalum za bomba la kutolea moshi lililoziba ni pamoja na:
kuongeza kasi dhaifu : gari ni dhaifu katika mchakato wa kuongeza kasi na nguvu haitoshi.
mabadiliko ya mara kwa mara ya kulazimishwa ya gia otomatiki: Bomba la kutolea moshi lililoziba husababisha nguvu ya injini kupungua, na gia otomatiki mara nyingi hulazimisha mabadiliko ya chini kuendana na mahitaji ya kuongeza kasi ya dereva.
upunguzaji joto kidogo wa injini wakati wa kuongeza mafuta haraka : kuziba kwa bomba la kutolea moshi husababisha sehemu ya gesi ya kutolea moshi kubaki, petroli mchanganyiko inakuwa nyembamba, kasi ya mwako hupungua, na jambo la upunguzaji joto hutokea.
Kelele isiyo ya kawaida ya moshi: Katika kasi ya haraka au kasi ya haraka ya kaba, bomba la moshi hutoa sauti isiyo ya kawaida, kwa kawaida husababishwa na uharibifu wa kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu.
Ugumu wa kuanza: hata baada ya injini kuwashwa na kuingizwa, haiwezi kuanza, labda kwa sababu mfumo wa kutolea moshi umeziba kabisa.
Suluhisho la kuziba kwa bomba la kutolea moshi
Suluhisho za bomba la kutolea moshi lililoziba ni pamoja na:
Safisha kaboni: Ikiwa kizuizi kinatokana na mkusanyiko mkubwa wa kaboni, unaweza kuondoa bomba la kutolea moshi, tumia nyundo ya mpira kugonga kwa upole nje, ili mkusanyiko wa kaboni ya ndani utoke na kumwagika kutoka upande mwingine.
Kutumia zana: Tumia zana, kama vile vijiti vyembamba na nyaya za chuma, ili kusafisha msongamano, lakini kuwa mwangalifu ili kuepuka kuharibu bomba la kutolea moshi au vipengele vingine.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS vinakaribishwakununua.
