• kichwa_bango
  • kichwa_bango

SAIC MAXUS G10 SEHEMU MPYA ZA AUTO GARI SPARE EXHAUST MANIFOLD PAD-10048185 Mfumo wa nguvu AUTO PARTS SUPPLIER katalogi ya maxus ya jumla bei nafuu bei ya kiwandani.

Maelezo Fupi:

Utumizi wa bidhaa: SAIC MAXUS G10

Mpangilio wa mahali: IMETENGENEZWA CHINA

Chapa: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Muda wa awali: Hisa, ikiwa chini ya PCS 20, kawaida mwezi mmoja

Malipo: Chapa ya Kampuni ya Amana ya TT: CSSOT


Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Taarifa za bidhaa

Jina la bidhaa PEDI YA KUCHOMOA MANIFOLD
Maombi ya bidhaa SAIC MAXUS G10
Bidhaa OEM NO 10048185
Org ya mahali IMETENGENEZWA CHINA
Chapa CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Wakati wa kuongoza Hifadhi, ikiwa chini ya PCS 20, mwezi mmoja wa kawaida
Malipo Amana ya TT
Chapa gari la zhuomeng
Mfumo wa Maombi YOTE

Onyesho la Bidhaa

EXHAUST MANIFOLD PAD-10048185
EXHAUST MANIFOLD PAD-10048185

Ujuzi wa bidhaa

Je, uvujaji wa pedi za kutolea nje mara nyingi huathiri nguvu?
ushawishi
Mkeka wa kutolea moshi unaovuja unaweza kuathiri nguvu za gari. Bomba la kutolea nje limegawanywa katika sehemu ya kichwa, sehemu ya kati na sehemu ya mkia, ambayo kila moja imeunganishwa na gasket. MATS haya ni rahisi kuzeeka chini ya joto la juu kwa muda mrefu, na kusababisha uvujaji wa hewa, ambayo huathiri uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa kutolea nje, na hivyo huathiri pato la nguvu ya injini. .
Athari mahususi za uvujaji wa mikeka ya namna nyingi ya kutolea nje kwenye nishati
Torque iliyopunguzwa kwa kasi ya chini : Ikiwa kuvuja kwa hewa kutatokea mbele, itasababisha shinikizo la nyuma la kutolea nje kushuka, na torque itapunguzwa kwa kasi ya chini, na kufanya kuanza polepole.
kuongezeka kwa matumizi ya mafuta : Kuvuja kwa gesi kutasababisha ongezeko lisilo la moja kwa moja la matumizi ya mafuta, haswa kwa kasi ya chini.
Kuongezeka kwa nguvu kwa kasi ya juu : Kunaweza kuwa na ongezeko fulani la nguvu kwa kasi ya juu kwa sababu ya moshi laini, haswa kwa magari yenye chaji nyingi.
Athari zingine za uvujaji wa mikeka ya kutolea nje
Kuongezeka kwa kelele : Uvujaji wa hewa unaweza kusababisha ongezeko kubwa la kelele.
mtetemo wa injini : Kuvuja kwa bomba la kutolea moshi kunaweza kusababisha mtetemo mdogo wa injini.
vipengele vya umeme vilivyoharibika : Uvujaji wa gesi ya moto unaweza kusababisha uharibifu wa vipengele vya umeme vilivyo karibu na hata kusababisha hatari ya moto.
Je! ni dalili za uvujaji wa mikeka ya kutolea nje?
Dalili za mkeka wa kutolea moshi unaovuja unaovuja
Mkeka wa kutolea moshi unaovuja unaweza kusababisha dalili zifuatazo:
hutoa kelele : Jukumu kuu la njia nyingi za kutolea nje ni kupunguza mtetemo na kelele, kuvuja kutasababisha kelele kuongezeka.
Nguvu isiyotosha ya kuongeza kasi : Uvujaji wa hewa utasababisha mchanganyiko wa onyesho la mtiririko wa data ya kihisi cha oksijeni kuwa nyembamba sana, nguvu haitoshi ya kuongeza kasi, na itapiga risasi katika hali mbaya.
deformation : Wakati wa kuangalia bomba la kutolea nje la mbele, inaweza kupatikana kuwa kiolesura kimeharibika na kuna shimo dogo la mbonyeo na mbonyeo.
ugunduzi usio wa kawaida wa shinikizo : kuvuja kwa bomba la kuingia kutasababisha ugunduzi usio wa kawaida wa shinikizo, mchanganyiko mwembamba sana, na kuongezeka kwa gesi inayoingia.
huathiri kiasi cha ulaji na kasi ya kuchelewa : Uvujaji wa hewa utasababisha kiasi kisicho cha kawaida cha upokeaji na kasi ya kulegea, ambayo inaweza kubadilikabadilika.
amana za kaboni : Mabaki ya kaboni nyeusi hutokea kwenye tovuti ya kuvuja kwa gesi kwa sababu chembe za kaboni zinazozalishwa na mwako hutoka kwenye tovuti ya kuvuja kwa gesi.
kuongezeka kwa kelele ya kutolea moshi : Kuvuja kwa mkeka wa kutolea moshi kwa njia nyingi kutasababisha kuongezeka kwa kelele ya moshi, hasa wakati baridi inapoanza.
kuzeeka kwa pedi ya kiolesura : kuzeeka au kuharibika kwa pedi ya kiolesura kunaweza kusababisha kuvuja kwa hewa, kuvuja kwa gesi yenye joto la juu, na bomba la moshi linaweza kuwaka katika hali mbaya.
Chanzo cha dalili
Sababu za uvujaji wa mikeka ya kutolea nje mara nyingi ni pamoja na:
kuzeeka au mkeka kuharibika : Mkeka huzeeka au kuharibika kwa urahisi wakati unafanya kazi katika mazingira ya joto la juu kwa muda mrefu.
skurubu zilizolegea au zilizovunjika : skrubu zilizolegea au zilizovunjika kwenye manifold ya kutolea moshi pia zinaweza kusababisha kuvuja kwa hewa.
operesheni isiyofaa : Uendeshaji usiofaa au usakinishaji pia unaweza kusababisha uharibifu wa mkeka na kusababisha kuvuja kwa hewa.
Suluhisho ni
Suluhisho za kumaliza uvujaji wa mikeka mara nyingi ni pamoja na:
Mkeka wa kubadilisha : Kubadilisha mkeka wa kutolea moshi ulioharibika ndio suluhisho la moja kwa moja.
Angalia skrubu : Angalia na kaza skrubu ili kuhakikisha manifold ya moshi ni salama.
ukaguzi wa mara kwa mara : angalia mara kwa mara vipengele mbalimbali vya mfumo wa kutolea nje ili kupata na kutatua tatizo kwa wakati.

Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!

Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.

Wasiliana nasi

YOTE tunaweza kusuluhisha kwa ajili yako, CSSOT inaweza kukusaidia kwa haya uliyoyashangaza, maelezo zaidi tafadhali wasiliana

simu: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

cheti

cheti2-1
cheti6-204x300
cheti 11
cheti21

Taarifa za bidhaa

展会22

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Bidhaa zinazohusiana