Kidhibiti cha awamu ya kutolea moshi hufanyaje kazi?
Kanuni ya utendaji kazi ya kidhibiti cha awamu ya kutolea moshi ni hasa kupitia usakinishaji wa chemchemi ya kurudisha, mwelekeo wa torque uko kinyume na mwelekeo wa torque ya mbele ya camshaft, ili kuhakikisha kwamba kidhibiti cha awamu ya kutolea moshi kinaweza kurudi kawaida. Katika uendeshaji wa injini, pamoja na mabadiliko endelevu ya hali ya kufanya kazi, awamu ya camshaft inahitaji kurekebishwa mfululizo, na chemchemi ya kurudisha itazunguka kwa njia mbadala na marekebisho ya awamu. Mwendo huu unaweza kusababisha kuvunjika kwa uchovu wa chemchemi ya kurudisha, kwa hivyo ni muhimu kujaribu mkazo wa juu zaidi unaotokana na chemchemi ya kurudisha wakati wa kufanya kazi ili kubaini kipengele cha usalama wa uchovu wa chemchemi.
Kanuni ya utendaji kazi ya kidhibiti cha awamu ya kutolea moshi pia inahusisha dhana ya awamu ya vali ya injini, yaani, muda wa kufungua na kufunga na muda wa kufungua wa vali za kuingiza na kutolea moshi zinazowakilishwa na Angle ya crankshaft. Awamu ya vali kwa kawaida huwakilishwa na mchoro wa duara wa Angle ya crank kuhusiana na nafasi za juu na chini za crank ya katikati iliyokufa, ambayo inaweza kuonekana kama mchakato wa kuvuta na kutoa pumzi mwilini mwa binadamu. Kazi kuu ya utaratibu wa vali ni kufungua na kufunga vali za kuingiza na kutolea moshi za kila silinda kulingana na kikomo cha muda fulani, ili kutekeleza mchakato mzima wa usambazaji wa kubadilishana hewa wa silinda ya injini.
Katika matumizi maalum zaidi ya kiufundi, kama vile teknolojia ya VTEC, kupitia marekebisho ya busara ya mfumo wa udhibiti wa kielektroniki, inaweza kutambua ubadilishaji otomatiki wa makundi mawili ya kamera tofauti za kuendesha vali kwa kasi ya chini na kasi ya juu, ili kuendana na mahitaji ya hali tofauti za kuendesha kwa utendaji wa injini. Kanuni ya uendeshaji ya VTEC ni kwamba injini inapobadilishwa kutoka kasi ya chini hadi kasi ya juu, kompyuta ya kielektroniki huongoza kwa usahihi shinikizo la mafuta kwenye camshaft ya ulaji, na huendesha camshaft kuzunguka na kurudi katika kiwango cha digrii 60 kupitia mzunguko wa turbine ndogo, hivyo kubadilisha muda wa ufunguzi wa vali ya ulaji ili kufikia lengo la kurekebisha muda wa vali kila mara. Teknolojia hii inaboresha ufanisi wa mwako, huongeza uzalishaji wa nguvu, na hupunguza matumizi ya mafuta na uzalishaji wa gesi chafu.
Jukumu la mdhibiti wa awamu ya kutolea moshi ni lipi?
Kazi kuu ya kidhibiti cha awamu ya kutolea moshi ni kurekebisha awamu ya camshaft kulingana na mabadiliko katika hali ya uendeshaji wa injini, ili kurekebisha kiasi cha ulaji na utokaji, kudhibiti muda wa kufungua na kufunga na Pembe ya vali, na kisha kuboresha ufanisi wa ulaji wa injini, kuboresha ufanisi wa mwako, na kuongeza nguvu ya injini.
Kidhibiti cha awamu ya kutolea moshi hutambua uboreshaji wa utendaji wa injini kupitia kanuni yake ya kufanya kazi. Katika matumizi ya vitendo, injini inapozimwa, kidhibiti cha awamu ya ulaji huwa katika nafasi ya nyuma zaidi, na kidhibiti cha awamu ya kutolea moshi huwa katika nafasi ya juu zaidi. Camshaft ya injini huzunguka katika mwelekeo wa kuchelewa chini ya hatua ya torque ya mbele kinyume na saa. Kwa kidhibiti cha awamu ya kutolea moshi, nafasi yake ya awali iko katika nafasi ya juu zaidi, kwa hivyo torque ya camshaft lazima ishindwe ili kurudi katika nafasi ya awali injini inaposimamishwa. Ili kuwezesha kidhibiti cha awamu ya kutolea moshi kurudi kawaida, chemchemi ya kurudi kwa kawaida huwekwa juu yake, na mwelekeo wake wa torque ni kinyume na mwelekeo wa torque ya mbele ya camshaft. Injini inapofanya kazi, pamoja na mabadiliko endelevu ya hali ya kufanya kazi, awamu ya camshaft inahitaji kurekebishwa mfululizo, na chemchemi ya kurudi itazunguka kwa njia mbadala na marekebisho ya awamu. Zoezi hili husaidia kuboresha utendaji wa injini, ikiwa ni pamoja na nguvu iliyoongezeka, torque na uzalishaji mdogo wa hatari .
Kwa kuongezea, muundo na utumiaji wa vidhibiti vya awamu ya kutolea moshi pia unahusisha kufuata kanuni za utoaji wa moshi wa injini. Kidhibiti cha awamu ya camshaft kimetumika sana katika injini ya petroli kwa udhibiti mkali zaidi wa utoaji wa moshi wa magari. Kwa kurekebisha Angle inayoingiliana na vali kila mara, kidhibiti cha awamu ya camshaft kinaweza kudhibiti kwa urahisi na kwa ufanisi ufanisi wa mfumuko wa bei wa injini na kiasi cha gesi iliyobaki ya kutolea moshi kwenye silinda, hivyo kuboresha utendaji wa injini na kupunguza uzalishaji hatari.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS vinakaribishwakununua.
