Je, mdhibiti wa awamu ya kutolea nje hufanya kazi vipi?
Kanuni ya kazi ya kidhibiti cha awamu ya kutolea nje ni hasa kupitia usakinishaji wa chemchemi ya kurudi, mwelekeo wa torque ni kinyume na mwelekeo wa torque ya mbele ya camshaft, ili kuhakikisha kuwa kidhibiti cha awamu ya kutolea nje kinaweza kurudi kawaida. Katika uendeshaji wa injini, na mabadiliko ya kuendelea ya hali ya kufanya kazi, awamu ya camshaft inahitaji kurekebishwa mara kwa mara, na chemchemi ya kurudi itazunguka kwa njia mbadala na marekebisho ya awamu. Harakati hii inaweza kusababisha fracture ya uchovu wa chemchemi ya kurudi, kwa hiyo ni muhimu kupima matatizo ya juu yanayotokana na spring ya kurudi wakati wa kufanya kazi ili kuamua sababu ya usalama wa uchovu wa spring.
Kanuni ya kazi ya mdhibiti wa awamu ya kutolea nje pia inahusisha dhana ya awamu ya valve ya injini, yaani, wakati wa kufungua na kufunga na muda wa ufunguzi wa valves za kuingiza na za kutolea nje zinazowakilishwa na Angle ya crankshaft. Awamu ya vali kawaida huwakilishwa na mchoro wa duara wa Pembe ya mteremko unaohusiana na sehemu za juu na chini za kituo kilichokufa, ambacho kinaweza kuonekana kama mchakato wa kuvuta pumzi na kutoa mwili wa mwanadamu. Kazi kuu ya utaratibu wa valve ni kufungua na kufunga valves za kuingiza na za kutolea nje za kila silinda kulingana na kikomo cha muda fulani, ili kutambua mchakato mzima wa usambazaji wa kubadilishana hewa ya silinda ya injini.
Katika matumizi maalum zaidi ya kiufundi, kama vile teknolojia ya VTEC, kupitia marekebisho ya akili ya mfumo wa udhibiti wa kielektroniki, inaweza kutambua ubadilishaji wa kiotomatiki wa vikundi viwili vya kamera tofauti za gari kwa kasi ya chini na kasi ya juu, ili kukabiliana na mahitaji ya hali tofauti za kuendesha gari kwa utendaji wa injini. Kanuni ya kazi ya VTEC ni kwamba wakati injini inabadilishwa kutoka kasi ya chini hadi kasi ya juu, kompyuta ya elektroniki inaongoza kwa usahihi shinikizo la mafuta kwenye camshaft ya kuingiza, na huendesha camshaft kuzunguka na kurudi katika safu ya digrii 60 kupitia mzunguko. ya turbine ndogo, hivyo kubadilisha muda wa ufunguzi wa valve ya ulaji ili kufikia madhumuni ya kuendelea kurekebisha muda wa valve. Teknolojia hii inaboresha ufanisi wa mwako, huongeza pato la nishati, na inapunguza matumizi ya mafuta na uzalishaji.
Jukumu la mdhibiti wa awamu ya kutolea nje ni nini?
Kazi kuu ya mdhibiti wa awamu ya kutolea nje ni kurekebisha awamu ya camshaft kulingana na mabadiliko katika hali ya uendeshaji wa injini, ili kurekebisha kiasi cha uingizaji na kutolea nje, kudhibiti wakati wa kufungua na kufunga na Angle ya valve, na kisha. kuboresha ufanisi wa ulaji wa injini, kuboresha ufanisi wa mwako, na kuongeza nguvu ya injini. .
Mdhibiti wa awamu ya kutolea nje anatambua uboreshaji wa utendaji wa injini kupitia kanuni yake ya kufanya kazi. Katika matumizi ya vitendo, wakati injini imefungwa, mdhibiti wa awamu ya ulaji ni katika nafasi ya kuchelewa zaidi, na mdhibiti wa awamu ya kutolea nje ni katika nafasi ya juu zaidi. Camshaft ya injini inazunguka kwa mwelekeo wa lag chini ya hatua ya torque ya mbele ya kinyume cha saa. Kwa mdhibiti wa awamu ya kutolea nje, nafasi yake ya awali iko katika nafasi ya juu zaidi, hivyo torque ya camshaft lazima ishindwe ili kurudi kwenye nafasi ya awali wakati injini imesimamishwa. Ili kuwezesha mdhibiti wa awamu ya kutolea nje kurudi kwa kawaida, chemchemi ya kurudi kawaida imewekwa juu yake, na mwelekeo wake wa torque ni kinyume na mwelekeo wa torque ya mbele ya camshaft. Wakati injini inafanya kazi, na mabadiliko ya kuendelea ya hali ya kazi, awamu ya camshaft inahitaji kurekebishwa kwa kuendelea, na spring ya kurudi itazunguka kwa njia mbadala na marekebisho ya awamu. Zoezi hili husaidia kuboresha utendaji wa injini, ikiwa ni pamoja na kuongezeka kwa nguvu, torque na kupunguza uzalishaji unaodhuru.
Kwa kuongeza, kubuni na matumizi ya vidhibiti vya awamu ya kutolea nje pia inahusisha kufuata kanuni za utoaji wa injini ya kutolea nje. Kidhibiti cha awamu ya camshaft kimetumika sana katika injini ya petroli na udhibiti mkali wa utoaji wa moshi wa gari. Kwa kuendelea kurekebisha Pembe inayopishana ya valvu, kidhibiti cha awamu ya camshaft kinaweza kudhibiti kwa urahisi na kwa ufanisi ufanisi wa mfumuko wa bei wa injini na kiasi cha mabaki ya gesi ya moshi kwenye silinda, hivyo kuboresha utendaji wa injini na kupunguza utoaji unaodhuru.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
