Kwa nini kifuniko cha upanuzi cha gari kinabana sana lakini kinavuja?
Sababu kwa nini kifuniko cha chungu cha upanuzi wa gari kimefungwa kwa nguvu sana lakini huvuja
Sababu kwa nini kifuniko cha upanuzi cha gari kinasisitizwa kwa nguvu sana lakini kinachovuja ni kwa sababu ya kanuni ya muundo wa kifuniko cha upanuzi. Kifuniko cha chungu cha upanuzi, pia kinajulikana kama kifuniko cha tanki la shinikizo la maji, ni sehemu muhimu ya mfumo wa kupoeza wa magari. Vali iliyoambatanishwa nayo hutoa shinikizo linalohitajika ili kusaidia kufanya injini ifanye kazi ndani ya kiwango kinachofaa cha halijoto. Kwa uendeshaji wa gari, joto katika tank ya maji huongezeka kwa hatua kwa hatua, na kusababisha shinikizo la ndani kuongezeka. Shinikizo hili linapofikia kizingiti kilichowekwa mapema, vali ya shinikizo hufunguka kiotomatiki, na kuruhusu kipozeshaji kutiririka kwenye tanki ya kufurika. Wakati gari linapoacha kufanya kazi, mfumo wa kupoeza utarudisha kipozezi kwenye tanki la kufurika. Ikiwa kifuniko cha upanuzi kimefungwa sana, valve haiwezi kufungua na kufungwa kwa kawaida, itasababisha kuvuja kwa baridi, na kuathiri uendeshaji wa kawaida wa mfumo mzima wa baridi.
Ili kutatua tatizo kwamba kifuniko cha upanuzi wa gari ni tight sana lakini kinachovuja
Angalia mwili wa sufuria na bomba la maji:
Ikiwa mwili wa sufuria umeharibiwa, inashauriwa kuchukua nafasi ya kettle mpya kwa wakati.
Ikiwa bomba la maji limezuiwa, unaweza kujaribu kuondoa sehemu inayovuja, weka gundi na kuiweka tena.
Hakikisha kiwango cha kupoeza ni sawa:
Hakikisha kwamba kiwango cha kupozea ni kati ya mistari ya kiwango cha juu na cha chini kabisa ili kuhakikisha utendakazi wa kawaida wa mfumo wa kupoeza.
Hatua za dharura:
Ikiwa chupa ya maji hupasuka na uvujaji, inashauriwa sana usiendelee kuendesha gari, kwa sababu haiwezekani kuamua kiasi cha maji iliyobaki kwenye tangi, baada ya kuanza injini, antifreeze itazunguka na inaweza kutolewa kutokana na shinikizo la hewa; ambayo inaweza kusababisha injini kuzidi joto au hata kuvuta silinda.
Kupitia njia iliyo hapo juu, inaweza kutatua kwa ufanisi tatizo kwamba kifuniko cha upanuzi wa gari ni tight sana lakini huvuja, na kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa baridi wa gari.
Hakuna baridi kwenye chungu cha upanuzi. Nini kilitokea?
Kipozezi kwenye chungu cha upanuzi cha gari hakipatikani kwa sababu mbalimbali. .
Kwanza, sababu ya kawaida ya kupunguzwa kwa baridi ni kuvuja. Hii ni pamoja na kuvuja kwa vifuniko vya tanki la maji, tanki za maji, pampu za maji, mabomba ya mpira, njugu za kutolea hewa, gaskets za silinda, nk. Uvujaji katika maeneo haya unaweza kusababisha upotevu wa polepole wa baridi, hasa kwenye joto la juu, ambapo sehemu za mpira na chuma zinaweza. umri kutokana na upanuzi wa mafuta na kusinyaa, na kuunda mapengo ambayo husababisha kuvuja kwa baridi. Kwa kuongeza, ikiwa kuna uvujaji kwenye thermostat, itaathiri pia matengenezo ya baridi.
Pili, antifreeze ndani ya silinda ili kushiriki katika mwako pia ni sababu inayowezekana. Iwapo pedi ya namna nyingi ya kuingiza na silinda zimeharibika, kipozezi kinaweza kuingia kwenye silinda na kumwaga maji kwa mchakato wa mwako wa injini, na hivyo kusababisha kupoeza kidogo kwenye sufuria ya upanuzi. Katika kesi hiyo, mafuta yanaweza kuharibika kutokana na kuingizwa kwa baridi, na kusababisha emulsification.
Pia kuna uwezekano wa matumizi ya kupindukia ya asili ya baridi. Ingawa hii si ya kawaida, katika baadhi ya matukio, kipozezi kinaweza kutumiwa kupita kiasi kutokana na halijoto nyingi ya injini au masuala mengine.
Hatimaye, baada ya gari mpya au tu kubadilishwa antifreeze, kunaweza kuwa na ukosefu wa antifreeze, ambayo kwa kawaida husababishwa na sehemu ya hewa ndani ya injini si mchanga, badala ya uvujaji halisi.
Ili kutatua tatizo hili, inashauriwa kwanza kuangalia ikiwa mfumo wa baridi una sehemu ya kuvuja, ambayo inaweza kuhukumiwa kwa kuchunguza ikiwa kuna ufuatiliaji wa maji chini ya chasisi au tank ya maji. Pili, angalia ikiwa kidhibiti cha halijoto na vipengele vingine vinavyohusiana vinafanya kazi ipasavyo. Ikiwa baridi hupatikana ili kuingia kwenye silinda, ni muhimu kuchukua nafasi ya gasket ya silinda na sehemu nyingine zinazohusiana. Aidha, ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo ya mfumo wa kupoeza ili kuhakikisha kwamba vipengele vyote viko katika hali nzuri pia ni njia bora ya kuzuia kupoteza kwa baridi.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
