Msimamo sahihi wa kizuizi cha bafa ya kifyonza cha mbele.
Msimamo sahihi wa mshtuko wa mshtuko wa mbele ni kati ya kuzaa na gundi ya juu. .
Kizuizi cha kufyonza mshtuko wa mbele kimeundwa kufanya kazi kama buffer wakati wa kufyonzwa kwa mshtuko, na nafasi yake ifaayo ya usakinishaji ni kati ya fani bapa na raba ya juu. Usakinishaji huu huhakikisha kuwa kizuizi cha bafa kimegusana na gundi ya juu iliyo hapo juu na kifyonza mshtuko hapa chini, na hivyo kufyonza na kupunguza athari kutoka kwa barabara na kulinda kifyonza na mfumo wa kusimamishwa. Njia hii ya usakinishaji inaweza kuhakikisha kuwa utendakazi wa kizuizi cha bafa kinatumika kikamilifu, na kuzuia kifyonza mshtuko kugongana na msingi wa pipa la pistoni chini ya hali mbaya, ili kulinda vali ya chini ya kifyonza mshtuko kutokana na uharibifu na kudumisha hali ya kawaida ya kufanya kazi ya kifyonza mshtuko. Kwa kuongezea, vizuizi vya bafa huzuia upakiaji kupita kiasi wa vifyonza na chemchemi wakati mfumo wa kusimamishwa umepakiwa sana, hivyo hulinda zaidi usalama na uthabiti wa kusimamishwa kwa gari.
Je, athari ya kizuizi cha bafa ya mshtuko imevunjwa?
Kizuizi kibaya cha mshtuko kina athari kubwa. Madhara ya uharibifu wa kizuizi cha bafa ya mshtuko:
1. Sauti isiyo ya kawaida: Wakati wa kuendesha gari kupitia mashimo makubwa au sehemu zilizoinuliwa, gari linaweza kuwa na sauti ya mgongano wa chuma.
2, tairi haina msimamo: mtego wa gurudumu la nyuma hupungua, na ni rahisi kutupa mkia au chini. Kizuia mshtuko huzuia tairi kuruka kutoka ardhini. Ikiwa imeharibiwa, itaathiri utulivu wa gurudumu la nyuma.
3, mwili kutikisika: katika kesi ya uharibifu wa kuzuia bafa, mwili itakuwa usiokuwa wa kawaida kutikisika, katika hali bumpy ya binadamu rahisi kuzalisha usumbufu, kusababisha ugonjwa mwendo.
4, utunzaji mbaya: hasa kwa mwendo wa kasi, gari katika kesi ya usukani wa kutetereka si nyeti, kusimama hawezi kufikia athari za kila siku, utunzaji mbaya.
Mshtuko wa mshtuko ni wa sehemu za hatari za gari, na kushindwa kwa mshtuko wa mshtuko kutahatarisha mara moja utulivu wa gari. Kwa hiyo, katika hali ya juu, tunapaswa kwenda kwa duka la kitaalamu la kutengeneza au duka la 4s ili kutengeneza kwa wakati ili kuepuka kusababisha uharibifu mkubwa.
Uharibifu unaosababishwa na kinyonyaji cha mshtuko kwa gari:
1, ikiwa kifyonza cha mshtuko kimevunjwa na hakijabadilishwa, uendeshaji wa muda mrefu utapunguza athari halisi ya kinyonyaji cha mshtuko wa gari, na kusababisha kelele zisizo za kawaida wakati gari linaendesha kwenye ardhi yenye mashimo sana, na kuharibu mfumo mzima wa kusimamishwa. ya gari, na kusababisha deformation ya mfumo wa kusimamishwa gari.
2. Kwa kuongeza, ikiwa mshtuko wa mshtuko ulioharibiwa haujabadilishwa kwa muda mrefu, pia utahatarisha faraja ya safari.
3. Uvujaji wa mafuta ya kufyonza mshtuko utasababisha uwezo usio sawa wa kubeba pande zote mbili za tairi, ambayo itasababisha gari kukwama, na itasababisha hali ya kawaida ya kushindwa kama vile kupotoka kwa mwelekeo wa kula tairi kwa muda mrefu. . Mwishoni, gharama ya kurekebisha gari ni kubwa zaidi kuliko gharama ya kuchukua nafasi ya mshtuko wa mshtuko.
Uwazi kati ya kizuizi cha bafa ya kifyonza cha mbele na fimbo ya mshtuko
Ufafanuzi kati ya kizuizi cha kifyonzaji cha mshtuko wa mbele na fimbo ya kufyonza mshtuko ni jambo muhimu la kuzingatia, ambalo huathiri moja kwa moja uthabiti na starehe ya kuendesha gari. .
Kizuizi cha bafa : Kizuizi cha bafa kimewekwa juu ya fimbo ya pistoni kina kizuizi fulani cha mpira nyororo, kazi yake kuu ni kuhakikisha kwamba fimbo ya pistoni iko chini ili kuacha "umbali salama" fulani wakati wa kuendesha gari kwenye barabara yenye matuta. , ili kuzuia absorber mshtuko na overload spring, ili kuepuka absorbers mshtuko ni USITUMIE kwa nafasi ya kikomo wakati athari kwenye kiti cha chini, na kusababisha kinachojulikana "chini" uzushi. Uzuiaji wa bafa unaofaa unaweza kuzuia kifyonza mshtuko na upakiaji mwingi wa masika, linda fimbo ya kifyonza cha mshtuko isiharibiwe, ili kuhakikisha kwamba kifyonza mshtuko kinaweza kufanya kazi kwa kawaida, kuboresha uthabiti wa gari na starehe ya kuendesha.
Umuhimu wa kibali : Wakati kizuizi cha bafa kikiwa sawa, umbali kati ya fimbo ya pistoni na vali ya chini unatosha, ambayo husaidia chemchemi ya coil na kifyonza mshtuko kunyonya mshtuko. Hata hivyo, wakati kizuizi cha bafa kina kasoro, fimbo ya pistoni itapiga valve ya chini, na kusababisha uharibifu wa fimbo ya pistoni na valve ya chini. Hii haiathiri tu maisha ya kidhibiti mshtuko, lakini pia inaweza kusababisha kelele na mtetemo wa ziada kutokea wakati gari linaendeshwa, na kuathiri hali ya usafiri.
Ukaguzi na matengenezo : Ni muhimu kuangalia hali ya vifyonza mshtuko na vizuizi vya bafa mara kwa mara. Ikiwa kizuizi cha bafa kitagunduliwa kuwa cha zamani, kimeharibika au kimelegea, kibadilishe kwa wakati. Kwa kuongeza, bolts zinazoshikilia chemchemi na mshtuko wa mshtuko zinapaswa kuchunguzwa kwa kufunguliwa, na gundi ya juu ya mshtuko (msaada wa mshtuko wa mshtuko) haijaharibiwa au kuzeeka. Hatua hizi za ukaguzi na matengenezo husaidia kuhakikisha kuwa gari hudumisha uthabiti mzuri na starehe katika hali zote za barabarani.
Kwa muhtasari, kudumisha kibali kinachofaa kati ya kizuizi cha mbele cha kizuizi cha mshtuko na fimbo ya mshtuko ni muhimu ili kuhakikisha utendakazi wa gari na faraja ya abiria. Kupitia ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo, maisha ya huduma ya kinyonyaji cha mshtuko yanaweza kupanuliwa kwa ufanisi, na usalama wa kuendesha gari na faraja ya kuendesha inaweza kuboreshwa.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
