Nafasi sahihi ya block ya buffer ya mbele ya mshtuko.
Nafasi sahihi ya kunyonya ya mbele ni kati ya kuzaa na gundi ya juu.
Kizuizi cha mbele cha mshtuko kimeundwa kufanya kama buffer wakati wa kunyonya mshtuko, na msimamo wake sahihi wa ufungaji ni kati ya kuzaa gorofa na mpira wa juu. Usanikishaji huu inahakikisha kwamba block ya buffer inawasiliana na gundi ya juu hapo juu na mshtuko wa mshtuko hapa chini, na hivyo kuchukua kwa ufanisi na kupunguza athari kutoka barabarani na kulinda mfumo wa mshtuko na mfumo wa kusimamishwa. Njia hii ya ufungaji inaweza kuhakikisha kuwa kazi ya block ya buffer inatumika kikamilifu, na epuka mshtuko wa mshtuko kutokana na kugongana na msingi wa pipa ya pistoni chini ya hali mbaya, ili kulinda chini ya mshtuko wa mshtuko kutokana na uharibifu na kudumisha hali ya kawaida ya kufanya kazi kwa mshtuko . Kwa kuongezea, vizuizi vya buffer huzuia upakiaji wa viboreshaji vya mshtuko na chemchem wakati mfumo wa kusimamishwa umejaa sana, kulinda zaidi usalama na utulivu wa kusimamishwa kwa gari .
Je! Athari za block ya buffer ya mshtuko imevunjika?
Kizuizi kibaya cha kunyonya kina athari kubwa. Athari za uharibifu kwa block ya buffer ya mshtuko:
1. Sauti isiyo ya kawaida: Wakati wa kuendesha gari kupitia mashimo makubwa au sehemu zilizoinuliwa, gari linaweza kuwa na sauti ya mgongano wa chuma.
2, tairi haina msimamo: mtego wa gurudumu la nyuma hupungua, na ni rahisi kutupa mkia au understeer. Mshtuko wa mshtuko huzuia tairi kutoka kwa ardhi. Ikiwa imeharibiwa, itaathiri utulivu wa gurudumu la nyuma.
3, Mwili kutikisika: Katika kesi ya uharibifu wa block ya buffer, mwili utakuwa wa kawaida kutikisika, katika hali ya kibinadamu rahisi kutoa usumbufu, na kusababisha ugonjwa wa mwendo.
4, utunzaji duni: haswa kwa kasi kubwa, gari katika kesi ya kutikisa sio nyeti, kuvunja hakuwezi kufikia athari ya kila siku, utunzaji duni.
Mshtuko wa mshtuko ni wa sehemu zilizo hatarini za gari, na kutofaulu kwa mshtuko wa mshtuko kutahatarisha utulivu wa gari mara moja. Kwa hivyo, katika hali ya hapo juu, tunapaswa kwenda kwenye duka la kitaalam la kukarabati au duka 4S kukarabati kwa wakati ili kuzuia kusababisha uharibifu mkubwa.
Uharibifu unaosababishwa na mshtuko uliovunjika kwa gari:
1, ikiwa mshtuko wa mshtuko umevunjika na haujabadilishwa, kuendesha gari kwa muda mrefu kutapunguza athari halisi ya mshtuko wa gari, na kusababisha kelele zisizo za kawaida wakati gari linaendesha gari kwa eneo lenye nguvu, na kuharibu mfumo mzima wa kusimamishwa kwa gari, na kusababisha upungufu wa mfumo wa kusimamisha gari.
2. Kwa kuongezea, ikiwa mshtuko wa mshtuko ulioharibiwa haubadilishwa kwa muda mrefu, pia itahatarisha faraja ya safari.
3. Uvujaji wa mafuta ya mshtuko utasababisha uwezo wa kuzaa usio na usawa kwa pande zote za tairi, ambayo itasababisha gari kuzuiliwa, na itasababisha hali ya kawaida ya kutofaulu kama vile kupotoka katika mwelekeo wa kula tairi kwa muda mrefu. Mwishowe, gharama ya kurekebisha gari ni kubwa zaidi kuliko gharama ya kuchukua nafasi ya mshtuko.
Kibali kati ya block ya buffer ya mshtuko wa mbele na fimbo ya mshtuko
Kibali kati ya kizuizi cha mbele cha mshtuko wa buffer na fimbo ya kufyatua mshtuko ni maanani muhimu, ambayo huathiri moja kwa moja utulivu na faraja ya gari.
BUFFER BLOCK : Kizuizi cha buffer kimewekwa juu ya fimbo ya pistoni ina kizuizi fulani cha mpira, kazi yake kuu ni kuhakikisha kwamba fimbo ya pistoni chini ili kuacha "umbali salama" wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ya matuta, kuzuia mshtuko wa mshtuko na kuzidi, ili kuepusha mshtuko "kwa sababu ya chini ya Spring. Ufanisi wa kuzuia buffer unaweza kuzuia mshtuko wa mshtuko na upakiaji wa spring, kulinda fimbo ya bastola ya mshtuko haiharibiki, ili kuhakikisha kuwa mshtuko wa mshtuko unaweza kufanya kazi kwa kawaida, kuboresha utulivu wa gari na kufariji .
Umuhimu wa kibali : Wakati block ya buffer iko sawa, umbali kati ya fimbo ya bastola na valve ya chini inatosha, ambayo husaidia chemchemi ya coil na mshtuko wa mshtuko wa mshtuko. Walakini, wakati block ya buffer ina kasoro, fimbo ya pistoni itagonga valve ya chini, na kusababisha uharibifu wa fimbo ya pistoni na valve ya chini. Sio tu kwamba hii inaathiri maisha ya mshtuko wa mshtuko, lakini inaweza pia kusababisha kelele ya ziada na kutetemeka kutokea wakati gari linaendeshwa, na kuathiri uzoefu wa safari .
Ukaguzi na matengenezo : Inahitajika kuangalia hali ya vitu vya mshtuko na vizuizi vya buffer mara kwa mara. Ikiwa kizuizi cha buffer kinapatikana kuwa na umri wa miaka, kuharibiwa au huru, badala yake kwa wakati. Kwa kuongezea, bolts zilizoshikilia chemchemi na mshtuko wa mshtuko zinapaswa kukaguliwa kwa kufunguliwa, na gundi ya juu ya mshtuko (msaada wa mshtuko) hauharibiki au wazee. Hatua hizi za ukaguzi na matengenezo husaidia kuhakikisha kuwa gari inashikilia utulivu mzuri na faraja ya kupanda katika hali zote za barabara .
Kwa muhtasari, kudumisha kibali sahihi kati ya kizuizi cha mbele cha mshtuko wa buffer na fimbo ya mshtuko ni muhimu ili kuhakikisha utendaji wa gari na faraja ya abiria. Kupitia ukaguzi na matengenezo ya kawaida, maisha ya huduma ya mshtuko wa mshtuko yanaweza kupanuliwa kwa ufanisi, na usalama wa kuendesha na faraja ya kupanda inaweza kuboreshwa.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibukununua.
