Je, ufa wa kufuli hewa unamaanisha nini?
Ufa wa kufuli hewa hurejelea hali ambapo vali ya injini imepasuka au kuvunjika. Hali hii kwa kawaida husababishwa na sababu mbalimbali, ikiwa ni pamoja na mwisho wa fimbo ya valve, skrubu ya kurekebisha au uvaaji wa mkono wa rocker au marekebisho yasiyofaa, na kusababisha upitishaji wa valves kupita kiasi, ambayo husababisha mwisho wa bomba la valve kugongana na skrubu ya kurekebisha au kichwa. ya mkono wa roki ya valve kugongana na mwisho wa valve, ambayo inaweza hatimaye kusababisha kupasuka kwa valves. Aidha, kuvaa kupita kiasi kwa CAM, valve spring kiti mbali, valve tappet fixing nati huru au marekebisho bolt mwisho uso kutofautiana, valve duct mkusanyiko kaboni na mambo mengine pia inaweza kusababisha kupasuka valve. Ili kuepuka matatizo haya, ni muhimu kuangalia na kudumisha injini mara kwa mara ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa vipengele mbalimbali.
Je, blade ya kufuli hewa?
Bamba la kufuli la mlango wa hewa ni sehemu, jukumu lake ni kutambua uhusiano wa njia moja kati ya valve na kiti cha spring na kuifunga ili kuhakikisha kwamba valve inaweza kufanya kazi kwa kawaida. Hata hivyo, wakati sahani ya kufuli ya valve inashindwa, itakuwa na athari kubwa kwenye injini. Kwa mfano, sahani ya lock inaweza kusababisha valve kufungwa kwa uhuru, ambayo husababisha uwiano wa compression haitoshi, na kisha kusababisha injini kupoteza silinda. Katika hali mbaya, kupoteza sahani ya kufuli kunaweza kusababisha pistoni kupigwa kupitia valve, na kisha kufuta injini.
Kuna njia mbili za kuunganisha shina la valve kwenye chemchemi. Moja ni aina ya klipu ya kufuli, ambayo ina sehemu mbili za kufuli za nusu duara kwenye gombo la mwisho wa fimbo ya valve, na kiti cha chemchemi huunganisha klipu ya kufuli ili kitanzi kigumu kiwe kwenye mwisho wa fimbo ya valve. , ili kiti cha spring, kipande cha kufuli na valve zimeunganishwa kwa ujumla, na valve inakwenda pamoja. Njia nyingine ni kutumia pini ya kufunga badala ya shimo la radial la pini ya kufunga, na kuunganisha kupitia pini ya kufunga.
Ni sababu gani kuu za kupasuka kwa valves?
Sababu kuu za kupasuka kwa valves ni pamoja na kuvaa au marekebisho yasiyofaa, kuvaa kwa CAM, kiti cha chemchemi cha valve, nati au uso wa mwisho wa bolt usio na usawa, mkusanyiko wa kaboni ya duct ya valve. .
Kuvaa au urekebishaji usiofaa : Uvaaji usiofaa au urekebishaji usiofaa wa mwisho wa fimbo ya valve, skrubu ya kurekebisha, au mkono wa roketi unaweza kusababisha upenyezaji wa valves kupita kiasi, ambayo inaweza kusababisha ncha ya bomba iliyowekwa upande kugongana na skrubu ya kurekebisha, au kichwa. ya mkono wa roki wa vali ya juu kugongana na mwisho wa vali, na kusababisha kupasuka kwa vali.
Uvaaji wa CAM : Kuvaa kupita kiasi kwa CAM kunaweza kusababisha tappet kutetemeka wakati wa operesheni, ambayo itaongeza mkazo wa fimbo ya valve na inaweza kusababisha kupasuka kwa valves kwa muda mrefu.
kuzima kwa kiti cha chemchemi : Kuanguka kwa kiti cha chemchemi ya vali kunaweza kusababisha vali kuathiriwa isivyo kawaida wakati wa mchakato wa kufunga, na hivyo kusababisha kupasuka.
Nati iliyolegea au uso wa bolt usiosawazisha : Kulegea kwa bomba la valvu inayobakiza nati na uso usio na usawa wa bolt kunaweza kusababisha mkazo usio wa kawaida kwenye vali na hatimaye kusababisha kupasuka.
catheta za vali : Mkusanyiko wa kaboni nyingi katika catheta za vali unaweza kuzuia msogeo wa vali, na kusababisha mkazo wa ziada na hatimaye kusababisha vali kupasuka.
Sababu hizi zinaweza kusababisha kupasuka kwa valves ya injini, kwa hiyo, ni muhimu kuchukua hatua zinazofaa za ukarabati kwa wakati, ikiwa ni pamoja na kurekebisha kibali cha valve, kuchukua nafasi ya sehemu zilizochoka, kusafisha amana za kaboni, nk, ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS karibukununua.
