Je! Uvutaji wa hewa unamaanisha nini?
Kufuli kwa hewa inahusu hali ambayo valve ya injini imevunjika au imevunjwa. Hali hii kawaida husababishwa na sababu tofauti, pamoja na mwisho wa fimbo ya valve, screw ya marekebisho au kuvaa kwa mkono wa rocker au marekebisho yasiyofaa, na kusababisha kibali cha kupita kiasi, ambacho husababisha mwisho wa tappet kugongana na screw ya marekebisho au kichwa cha mkono wa rocker kugongana na mwisho wa valve, ambayo mwishowe inaweza kusababisha valve. Kwa kuongezea, kuvaa kupita kiasi kwa cam, kiti cha spring cha valve mbali, valve tappet kurekebisha lishe au marekebisho bolt mwisho uso usio na usawa, mkusanyiko wa kaboni ya valve na mambo mengine yanaweza kusababisha kupunguka kwa valve. Ili kuzuia shida hizi, inahitajika kuangalia na kudumisha injini mara kwa mara ili kuhakikisha operesheni ya kawaida ya vifaa anuwai .
Je! Blade ya kufuli hewa ni?
Sahani ya kufuli ya mlango wa hewa ni sehemu, jukumu lake ni kutambua uhusiano wa njia moja kati ya valve na kiti cha chemchemi na kuifunga ili kuhakikisha kuwa valve inaweza kufanya kazi kawaida. Walakini, wakati sahani ya kufuli ya valve itashindwa, itakuwa na athari kubwa kwa injini. Kwa mfano, sahani ya kufuli inaweza kusababisha valve kufunga kwa urahisi, ambayo husababisha uwiano wa compression kuwa haitoshi, na kisha kusababisha injini kupoteza silinda. Katika hali mbaya, upotezaji wa sahani ya kufuli inaweza kusababisha pistoni kupigwa kupitia valve, na kisha chakate injini.
Kuna njia mbili za kuunganisha shina la valve na chemchemi. Mojawapo ni aina ya klipu ya kufuli, ambayo imewekwa na sehemu mbili za kufuli za sekunde kwenye gombo la mwisho wa fimbo ya valve, na kiti cha chemchemi kinajumuisha kipande cha kufuli ili hoop laini iko mwisho wa fimbo ya valve, ili kiti cha chemchemi, kipande cha kufuli na valve imeunganishwa ndani ya nzima, na valve inaenda pamoja. Njia nyingine ni kutumia pini ya kufunga badala ya shimo la radial ya pini ya kufuli, na unganisha kupitia pini ya kufunga.
Je! Ni sababu gani kuu za kupasuka kwa valve?
Sababu kuu za kupasuka kwa valve ni pamoja na kuvaa au marekebisho yasiyofaa, kuvaa kwa cam, kiti cha spring cha mbali, lishe huru au uso wa bolt usio na usawa, mkusanyiko wa kaboni ya valve.
Kuvaa au marekebisho yasiyofaa : Kuvaa vibaya au marekebisho ya mwisho wa fimbo ya valve, kurekebisha screw, au mkono wa rocker inaweza kusababisha kibali cha kupita kiasi, ambacho kinaweza kusababisha mwisho wa tappet ya upande kugongana na screw ya kurekebisha, au kichwa cha mkono wa rocker wa valve ya kichwa kugongana na mwisho wa valve, kusababisha kupasuka kwa valve.
Cam kuvaa : Kuvaa kupita kiasi kwa cam kunaweza kusababisha tappet kwa jitter wakati wa operesheni, ambayo itaongeza mkazo wa fimbo ya valve na inaweza kusababisha kupasuka kwa valve mwishowe.
Valve Spring Kiti cha Off : Kuanguka kwa kiti cha chemchemi ya valve kunaweza kusababisha valve ipewe athari isiyo ya kawaida wakati wa mchakato wa kufunga, na kusababisha kupasuka.
lishe huru au uso usio na usawa : Kufungua kwa tappet ya valve kubakiza nati na uso wa marekebisho ya uso inaweza kusababisha mkazo usio wa kawaida kwenye valve na mwishowe husababisha kupasuka.
Catheters za valve : Mkusanyiko mkubwa wa kaboni katika catheters za valve zinaweza kuzuia harakati za valve, na kusababisha mafadhaiko ya ziada na mwishowe kusababisha valve kupasuka.
Sababu hizi zinaweza kusababisha kupasuka kwa injini, kwa hivyo, inahitajika kuchukua hatua sahihi za kukarabati kwa wakati, pamoja na kurekebisha kibali cha valve, kuchukua nafasi ya sehemu zilizovaliwa, kusafisha amana za kaboni, nk, kuhakikisha operesheni ya kawaida ya injini .
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd.imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibukununua.
