Je! Mkutano wa kanyagio wa gari ni nini
Mkutano wa kanyagio wa gari la gari ni sehemu muhimu ya gari, hutumika kudhibiti ufunguzi wa injini, ili kurekebisha nguvu ya injini. Mkutano wa kanyagio wa kasi kawaida huwa na sehemu kuu zifuatazo:
Mwili wa kanyagio wa kasi : Hii ni sehemu ya mwili sawa na kanyagio cha jadi cha gesi, kawaida hufanywa kwa chuma au vifaa vingine vya kudumu. Dereva anaweza kudhibiti kuongeza kasi ya gari kwa kushinikiza chini au kuachilia kanyagio .
Sensor : Sensor ndogo iliyowekwa juu ya mwili wa kanyagio cha kasi ili kugundua kiasi na mwelekeo wa nguvu iliyotumiwa na dereva kwa kanyagio. Habari hii inatumwa kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha gari .
Kitengo cha Udhibiti wa Elektroniki : Huu ni ubongo wa gari, unaowajibika kwa kutafsiri data ya pembejeo kutoka kwa sensorer na kuibadilisha kuwa amri za kudhibiti injini. ECU pia inaweza kusindika data kutoka kwa sensorer zingine kama sensorer za kasi, sensorer za oksijeni, nk, kuwezesha njia ngumu zaidi za kuendesha na kazi za kudhibiti .
Actuator/dereva : Kifaa kidogo cha motor au nyumatiki ambacho hupokea maagizo kutoka kwa ECU na hurekebisha ufunguzi wa throttle kama inahitajika. Hii inaweza kufanywa kwa kubadilisha nguvu ya upakiaji wa chemchemi ya throttle au kwa kutumia kifaa cha nyumatiki .
Throttle : blade nyembamba ya chuma iliyo kwenye injini ya injini ambayo ufunguzi wake unaweza kubadilishwa kulingana na maagizo ya ECU. Wakati throttle imefunguliwa, hewa zaidi inaingia kwenye injini, na kusababisha injini kuchoma mafuta zaidi na kutoa nguvu zaidi .
Vipengele hivi hufanya kazi pamoja kuwezesha kanyagio cha kuongeza kasi ya elektroniki kudhibiti kwa usahihi kuongeza kasi ya gari wakati wa kutoa ufanisi bora wa mafuta na utendaji wa kuendesha.
Kanuni ya kufanya kazi ya mkutano wa kanyagio wa gari la gari ni pamoja na mitambo ya jadi na njia za kisasa za elektroniki.
Mitambo ya Accelerator ya Mitambo ya Kufanya kazi
Katika gari la jadi, kanyagio cha kuongeza kasi kimeunganishwa na valve ya injini na waya wa kuvuta au fimbo ya kuvuta. Wakati dereva anapiga hatua kwenye kanyagio cha kuongeza kasi, ufunguzi wa throttle unadhibitiwa moja kwa moja, na hivyo kudhibiti uzalishaji wa nguvu ya injini. Uunganisho huu wa mitambo ni rahisi na ya moja kwa moja, lakini hali ya kebo ya kueneza au fimbo inahitaji kukaguliwa na kutunzwa mara kwa mara ili kuhakikisha operesheni yake ya kawaida .
Kanuni ya kisasa ya elektroniki Accelerator Assembly Kufanya kazi
Magari ya kisasa yanazidi kutumia mifumo ya umeme ya umeme. Sensor ya kuhamishwa imewekwa kwenye kanyagio cha kuongeza kasi ya kasi ya elektroniki. Wakati dereva anapiga hatua kwenye kanyagio cha kuongeza kasi, sensor ya kuhamishwa itakusanya mabadiliko ya ufunguzi wa habari na habari ya kuongeza kasi. Takwimu hii hupitishwa kwa kitengo cha kudhibiti umeme cha injini, ambayo inahukumu nia ya kuendesha dereva kulingana na algorithm iliyojengwa, na kisha hutuma ishara inayolingana ya kudhibiti gari la kudhibiti injini, na hivyo kudhibiti nguvu ya injini. Mfumo wa umeme wa umeme sio tu unaboresha usahihi wa udhibiti wa nguvu, lakini pia huongeza kuegemea kwa mfumo na faraja ya kuendesha .
Jinsi sensor ya msimamo wa kanyagio inavyofanya kazi
Sensor ya nafasi ya kanyagio ya kasi katika magari ya kisasa kawaida hutumia kitu kisicho cha mawasiliano kilichowekwa kwenye mkono wa kanyagio wa kasi. Wakati kanyagio cha kuongeza kasi kinatembea, sensor hugundua kusafiri kwa kanyagio na kutoa ishara ya voltage inayolingana na kusafiri kwa kanyagio. Kulingana na ishara hii ya voltage, ECU huhesabu kiwango cha mafuta iliyoingizwa, na hivyo kufikia udhibiti sahihi wa injini. Sensor hii isiyo ya mawasiliano inaonyeshwa na kuegemea juu na maisha marefu ili kuhakikisha operesheni thabiti ya mfumo .
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. imejitolea kuuza MG & 750 Sehemu za Auto Karibu kununua.
