Ni nini mabano ya chuma ya paneli ya trim ya mbele ya gari
Mabano ya chuma ya sehemu ya mbele ya gari kwa kawaida huitwa boriti ya kuzuia mgongano, pia inajulikana kama chuma cha mwambaa. Ni kifaa kilichowekwa mbele ya gari ili kupunguza nguvu ya athari ya gari linapoanguka. Boriti ya kuzuia mgongano kwa ujumla hutengenezwa kwa nyenzo za chuma, na ncha mbili zimeunganishwa kwenye masanduku ya kunyonya nishati ya kasi ya chini, na zimewekwa kwenye boriti ya longitudinal ya mwili wa gari kwa bolts. Kazi yake kuu ni kunyonya na kutawanya nguvu ya athari katika tukio la mgongano, ili kulinda muundo wa gari na usalama wa abiria.
Muundo na kazi
Boriti ya kuzuia mgongano inajumuisha boriti kuu, kisanduku cha kunyonya nishati na sahani ya kupachika iliyounganishwa kwenye gari. Iko mbele ya gari, kwa kawaida hufichwa ndani ya bumper, iliyounganishwa na mwili wa bar ya chuma. Ncha mbili za boriti ya kupambana na mgongano zimeunganishwa na masanduku ya kunyonya nishati ya kasi ya chini, ambayo yanawekwa kwenye boriti ya longitudinal ya mwili wa gari na bolts. Katika tukio la mgongano, boriti ya kuzuia mgongano inaweza kunyonya na kutawanya nguvu ya athari, na kupunguza athari ya gari.
Nyenzo na nafasi ya kuweka
Mihimili ya kuzuia mgongano kawaida hutengenezwa kwa vifaa vya chuma, kama vile chuma. Imewekwa mbele ya gari, iliyofichwa ndani ya bumper na kuunganishwa na bumper ya chuma ya mwili wa gari. Ncha mbili za boriti ya kuzuia mgongano zimeunganishwa na visanduku vya kunyonya nishati ya kasi ya chini, na zimefungwa kwenye boriti ya longitudinal ya mwili wa gari.
Jukumu kuu la bracket ya chuma ya trim ya cabin ya mbele ni pamoja na kusaidia na kulinda vipengele muhimu vya gari, kuhakikisha uendeshaji wake wa kawaida na kupanua maisha yake ya huduma. .
Usaidizi na ulinzi : Mabano ya chuma ya kabati ya mbele huauni na kulinda sehemu za kabati za mbele za gari, kama vile injini, mfumo wa upokezi, n.k., ili kuhakikisha kuwa zinasalia thabiti wakati wa operesheni na kuepuka uharibifu kutokana na mtetemo au mgongano .
Nguvu ya athari ya kunyonya : katika tukio la mgongano, mabano ya chuma ya kabati ya mbele yanaweza kunyonya sehemu ya nguvu ya athari, kupunguza uharibifu wa muundo wa ndani wa gari, na kulinda usalama wa madereva na abiria.
Kurekebisha na kuunganisha : Mabano ya chuma huwekwa pamoja na boliti, skrubu na sehemu nyingine za kuunganisha kwenye kabati la mbele ili kuhakikisha kwamba hazitalegea au kudondoka wakati wa operesheni, ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa gari.
Kushindwa kwa msaada wa chuma wa paneli ya trim ya kabati ya mbele itakuwa na athari zifuatazo kwenye gari :
Uthabiti duni wa safari : katika hali ya kawaida, mabano ya chuma ya kabati ya kabati ya mbele inaweza kuleta utulivu wa injini na kupunguza mtetemo. Msaada unaposhindwa, gari linaweza kutetemeka sana wakati wa kuendesha, na kuathiri ulaini wa kuendesha.
kuongezeka kwa kelele : Kushindwa kwa msaada wa chuma kunaweza kusababisha kelele kuongezeka kwenye chumba cha marubani. Usaidizi asilia unaweza kuzuia mtetemo wa injini na kudhibiti kelele, lakini kelele haiwezi kudhibitiwa ipasavyo baada ya hitilafu, na kuathiri uzoefu wa kuendesha gari.
Sauti isiyo ya kawaida ya injini : Wakati wa kuongeza kasi, kuanzia au kupanda mlima, injini ni rahisi kutoa sauti isiyo ya kawaida. Hii ni kwa sababu usaidizi hauwezi kuhimili na kurekebisha injini ipasavyo, hivyo kusababisha uendeshaji usio wa kawaida wa injini, na kusababisha sauti isiyo ya kawaida.
Kutokuwepo kwa utulivu : kushindwa kwa usaidizi wa chuma kutaathiri utendakazi wa injini, na kusababisha hali ya kutofanya kazi kwa injini kutokuwa thabiti, haiwezi kusawazisha torque ya injini.
Utendaji wa gari umeathirika : injini haiwezi kufanya kazi katika hali bora zaidi, pato la nishati si laini, na kuathiri utendakazi wa kuongeza kasi ya gari na utendakazi wa jumla wa nishati.
Sababu na suluhisho la shida:
kukosa klipu za kurekebisha au nguvu isiyotosha ya kufunga : Klipu za kurekebisha hazipo au nguvu isiyotosha ya kufunga ya mabano ya chuma ya bati ya kukata kabati ya mbele, na kusababisha bati la kukata kuyumba kuyumba wakati wa misukosuko.
usakinishaji haupo mahali pake au ugeuzi : bati la mapambo halipo kikamilifu wakati wa usakinishaji au matumizi ya muda mrefu husababisha ubadilikaji, na kuathiri utendakazi wake usiobadilika.
uzembe katika mchakato wa matengenezo : katika mchakato wa matengenezo, haikuweza kupata na kushughulikia tatizo kwa wakati, na kusababisha hasara ya mvutano baada ya kutenganisha na kuunganisha klipu ya usaidizi kwa mara nyingi.
Hatua za kuzuia na mapendekezo ya matengenezo:
Ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara : Angalia mara kwa mara uwekaji wa mabano ya chuma ya bati ya kukata kabati ya mbele ili kuhakikisha kuwa klipu na skrubu zimekazwa.
matengenezo ya kitaalamu : Matatizo ya kukumbana yanapaswa kuwa kwa wakati kwa kituo cha matengenezo ya kitaalamu kwa ukaguzi na matengenezo, ili kuepuka hekima ya penny na upumbavu mkubwa.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
