Kazi ya sensor ya shinikizo la ulaji wa gari
Kazi kuu za sensor ya shinikizo la uingizaji hewa wa gari ni pamoja na mambo yafuatayo:
Toa mawimbi ya upakiaji wa injini : Kihisi cha shinikizo la kukamata hutoa mawimbi ya upakiaji wa injini kwa ECU (Kitengo cha udhibiti wa injini) kwa kupima mabadiliko ya shinikizo katika aina mbalimbali za kuingiza. Mawimbi haya husaidia ECU kudhibiti kwa usahihi upana wa mpigo wa sindano na upenyo wa mshimo ili kuboresha utendakazi wa injini na uchumi wa mafuta.
Dhibiti udungaji wa mafuta na muda wa kuwasha : Vitambuzi hubadilisha mabadiliko ya shinikizo katika wingi wa ulaji kuwa mawimbi ya umeme kwa ajili ya ECU ili kurekebisha sindano ya mafuta na Angle ya saa ya kuwasha. Wakati mzigo wa injini unapoongezeka, shinikizo katika njia nyingi za ulaji hupungua, ishara ya pato la sensor huongezeka, na ECU huongeza kiwango cha sindano ya mafuta na kuchelewesha Angle ya mapema ya kuwasha. Vinginevyo, sindano ya mafuta itapunguzwa na uwashaji utakuwa wa hali ya juu.
Rekebisha muda wa ufunguzi wa vali ya kumeza na sindano ya mafuta : Katika injini yenye mfumo wa kudhibiti vali za kielektroniki, kitambuzi cha shinikizo la kuingiza hutambua mabadiliko ya shinikizo kwenye bomba la kuingiza na kukokotoa kwa usahihi kiasi cha hewa katika kila silinda ili kurekebisha muda wa kufunguka kwa vali ya kuingiza na kiasi cha sindano ya mafuta. Hii husaidia kuboresha ufanisi na pato la nguvu ya injini.
kulinda injini : Kihisi cha shinikizo la kumeza kinaweza pia kutambua hali isiyo ya kawaida ya kazi ya injini, kama vile mabadiliko ya shinikizo isiyo ya kawaida, na kutuma mawimbi kwa mfumo wa udhibiti ili kulinda injini. Hii husaidia kuzuia uharibifu wa injini kutokana na upakiaji mwingi au matatizo mengine.
Kanuni ya kufanya kazi : Kihisi cha shinikizo la upokeaji kawaida huunganishwa kwa njia nyingi ya kuingiza kupitia bomba la utupu na huhisi mabadiliko ya utupu katika aina mbalimbali za ulaji. Kadiri kasi ya injini na mzigo unavyobadilika, shinikizo katika anuwai ya ulaji itabadilika, na upinzani ndani ya sensor pia utabadilika ipasavyo, na hivyo kutoa ishara ya voltage. Mawimbi haya hupokelewa na ECU na kutumika kurekebisha muda wa kuingiza mafuta na kuwasha.
Athari ya hitilafu : Iwapo kitambuzi cha shinikizo la kuchukua kimeharibika, inaweza kusababisha kasi isiyobadilika ya kufanya kitu, kuongeza kasi dhaifu, ugumu wa kuwasha, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na matatizo mengine ya gari. Wakati huo huo, taa ya hitilafu ya injini itawashwa, na msimbo wa hitilafu unaolingana utahifadhiwa.
Kwa hiyo, ukaguzi wa mara kwa mara na matengenezo ya sensor ya shinikizo la ulaji ni muhimu ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa gari.
Sensorer ya Shinikizo Kabisa ya Manifold (MAP) ni sehemu muhimu katika injini ya gari ambayo hufuatilia mabadiliko ya shinikizo katika njia nyingi za kuingiza na kubadilisha mabadiliko haya kuwa mawimbi ya umeme kwa udhibiti sahihi na kitengo cha kudhibiti kielektroniki (ECU). Kihisi cha shinikizo la ulaji kimeunganishwa kwa njia nyingi ya kuingiza kupitia bomba la utupu na kinaweza kuhisi mabadiliko ya utupu katika aina mbalimbali za ulaji. Kwa kasi na upakiaji wa injini tofauti, upinzani ndani ya kitambuzi utabadilika, ambao utabadilishwa kuwa mawimbi ya volteji kwa ajili ya ECU ili kurekebisha kiasi cha sindano ya mafuta na muda wa kuwasha.
Kanuni ya kazi
Kanuni ya uendeshaji wa sensor ya shinikizo la ulaji inategemea mabadiliko ya upinzani yanayosababishwa na mabadiliko ya shinikizo. Chukua kama mfano kihisishi cha shinikizo la aina ya varistor, kijenzi chake cha msingi ni diaphragm ya silikoni iliyotengenezwa kwa athari ya piezoresistive ya semiconductor. Wakati shinikizo la ulaji mwingi linafanya kazi kwenye diaphragm ya silicon, diaphragm itaharibika, na kusababisha mabadiliko katika thamani yake ya upinzani. Mabadiliko haya yanabadilishwa kuwa ishara ya umeme, ambayo huimarishwa na kupitishwa kwa ECU. Kulingana na voltage ya mawimbi iliyopokelewa, ECU inadhibiti kwa usahihi udungaji msingi wa mafuta ili kukidhi mahitaji tofauti ya uendeshaji.
Aina na maombi
Kuna aina nyingi za vitambuzi vya shinikizo la ulaji, zile za kawaida ni semiconductor varistor, mvuto wa utupu na capacitive. Miongoni mwao, varistor ya semiconductor hutumiwa sana katika mfumo wa sindano ya aina ya D kwa sababu ya faida zake za majibu ya haraka, usahihi wa juu, ukubwa mdogo na ufungaji rahisi. Sensor capacitive hutumia diaphragm kuunda kipengele nyeti cha shinikizo chenye thamani ya uwezo tofauti, na kubadilisha mabadiliko ya shinikizo kuwa mawimbi ya umeme kwa kupima saketi.
Matengenezo na utambuzi wa makosa
Utambuzi wa hitilafu wa kitambuzi cha shinikizo la kuingiza kwa kawaida huhusisha kuangalia ikiwa mawimbi yake ya kutoa iko ndani ya masafa ya kawaida. Ikiwa mawimbi ya pato la sensa si ya kawaida, utendakazi wa injini unaweza kuharibika au kutokuwa thabiti. Wakati wa matengenezo, angalia mara kwa mara muunganisho na kufungwa kwa kitambuzi ili kuhakikisha kuwa inafanya kazi ipasavyo.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
