Je! ni hose ya bomba la gari la intercooler
Hose ya kutolea umeme ya magari hurejelea hose ya mpira inayounganisha kiingilizi na turbocharger au njia nyingi za kuingiza, ambayo hutumiwa hasa kupunguza joto la juu la hewa baada ya kuchajiwa kupita kiasi, hivyo kupunguza mzigo wa joto wa injini, kuongeza gesi ya kuingiza, na hivyo kuongeza nguvu ya injini.
Mahitaji ya nyenzo na utendaji
Nyenzo za hose ya uingizaji hewa wa kikojozi kawaida ni pamoja na mpira wa asili, mpira wa styrene butadiene, mpira wa nitrile, mpira wa EPDM, mpira wa butyl ulio na klorini, mpira wa silicone, mpira wa akriliki, mpira wa silikoni ya florini na mpira wa florini. Uchaguzi wa nyenzo hizi hutegemea mambo kama vile upinzani wao kwa joto la juu, mafuta na bei. Kwa mfano, mpira wa silicone ni wa bei nafuu lakini sugu kwa mafuta; Mpira wa Acrylic upinzani wa joto la juu kuhusu 175 ℃; Raba ya silikoni ya florini na mpira wa florini vina ukinzani mzuri kwa joto la juu na mafuta, lakini bei ni ya juu zaidi.
Matatizo ya kawaida na mapendekezo ya matengenezo
Ikiwa kuna uvujaji au uharibifu wa hose ya uingizaji hewa wa intercooler, inaweza kusababisha matatizo kama vile overheating ya injini, kupoteza nguvu, au kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kwa hiyo, inashauriwa kuangalia hali ya hose mara kwa mara ili kuhakikisha kuwa haitoi au kuharibiwa. Ikiwa hitilafu itapatikana, wasiliana na wafanyakazi wa kitaalamu wa matengenezo kwa ukaguzi na ukarabati haraka iwezekanavyo.
Kazi kuu ya hose ya sehemu ya hewa ya kikoozaji cha magari ni kuunganisha intercooler na turbocharger ili kuhakikisha kwamba gesi ya joto la juu inaweza kutolewa vizuri, na kuchukua jukumu la kupunguza na ulinzi wa vibration. .
Hose ya bomba la intercooler ina jukumu muhimu katika mfumo wa injini ya magari. Imeunganishwa na intercooler na turbocharger ili kuhakikisha kwamba gesi ya juu ya joto inaweza kutolewa vizuri, na hivyo kudumisha operesheni ya kawaida ya injini. Kwa kuwa halijoto ya gesi ya kutolea nje ya turbocharger ni ya juu kutoka 150 ° C hadi 275 ° C, hose ya kutolea nje inahitaji kuhimili joto la juu sana, hivyo uchaguzi wake wa nyenzo ni muhimu sana. Vifaa vinavyotumika kawaida ni pamoja na mpira wa silikoni ya florini, mpira wa florini, nk. Nyenzo hizi zina upinzani mzuri wa joto la juu, upinzani wa mafuta na upinzani wa hali ya hewa, ili kuhakikisha kuwa hose katika mazingira ya joto la juu inafanya kazi thabiti.
Kwa kuongeza, muundo wa hose ya plagi pia inahitaji kuzingatia kubadilika kwake na ngozi ya vibration. Mabomba ya mpira yanatumika sana kwa sababu ya kunyumbulika kwao vizuri na ufyonzaji wa mtetemo, ambao sio tu hurahisisha mpangilio na uunganisho wa mabomba, lakini pia huboresha kwa kiasi kikubwa uwezo wa mitetemo ya mfumo wa bomba.
Katika mazingira ya halijoto ya juu, hose ya sehemu ya hewa inaweza kufyonza na kufidia upanuzi wa mafuta na kusinyaa kwa baridi, kuepuka sehemu ngumu kutokana na mabadiliko ya joto na kupasuka, na hivyo kupanua maisha ya huduma ya mfumo mzima.
Sababu na madhara ya kushindwa kwa hose ya kutolea nje ya intercooler ya magari ni pamoja na mambo yafuatayo:
Kuzeeka kwa joto la juu : chumba cha injini kiko katika hali ya joto la juu kwa muda mrefu, hose ya uingizaji hewa wa intercooler ni rahisi kuzeeka kwa sababu ya joto la juu, na kusababisha uvujaji wa mafuta au maji ya mafuta, ambayo huathiri matumizi ya kawaida ya mafuta, na inaweza hata kuongeza kasi ya uharibifu wa bidhaa za umeme, kupunguza maisha ya huduma.
Tatizo la kuziba : muhuri uliolegea kwenye unganisho la hose au clamp iliyolegea pia inaweza kusababisha kuvuja kwa hewa, kuathiri athari ya kupoeza, na kisha kuathiri utendakazi wa injini.
Kichujio cha ubora duni: matumizi ya chujio cha ubora duni yatasababisha uharibifu wa injini, na kuathiri kwa njia isiyo ya moja kwa moja kazi ya kawaida ya bomba la kutoa hewa la kipozaji baridi.
Kinga na suluhisho:
ukaguzi wa mara kwa mara na uingizwaji : angalia hali ya hose ya kutoa hewa ya kipoza mara kwa mara, na ubadilishe hose ya kuzeeka kwa wakati ili kuhakikisha kuziba vizuri.
Matumizi ya vifaa vya ubora wa juu : matumizi ya kichujio cha hali ya juu cha hewa na kukidhi vipimo vya kibano cha bomba la kuingiza, ili kuepusha ubora wa sehemu zinazosababishwa na kuzibwa kwa ulegevu.
Epuka mazingira ya halijoto ya juu : baada ya kuendesha gari katika mazingira ya halijoto ya juu, acha injini ipoe kwa muda kabla ya kuzima, punguza athari ya moja kwa moja ya joto la juu kwenye hose.
matengenezo ya kitaalamu : mara baada ya hose ya kutoa hewa ya kikoozaji inapopatikana kuwa inavuja au kuzeeka, inapaswa kuangaliwa na kubadilishwa kwa wakati na duka la matengenezo ya kitaalamu ili kuhakikisha utendakazi wa kawaida wa injini.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
