Kazi ya sensor ya shinikizo la mafuta ya gari
Kazi kuu ya sensor ya shinikizo la mafuta ya gari ni kugundua shinikizo la mafuta na kutoa kengele wakati shinikizo haitoshi. Sensor ya shinikizo la mafuta imewekwa kwenye bomba kuu la mafuta la injini, hutambua shinikizo la mafuta kupitia kifaa cha kupima shinikizo, na kubadilisha ishara hizi za shinikizo kwenye ishara za umeme, ambazo hupitishwa kwenye mzunguko wa usindikaji wa ishara. Shinikizo la mafuta linaposhuka chini ya thamani salama iliyowekwa awali, taa ya kiashirio cha mafuta kwenye dashibodi itawaka ili kumtahadharisha dereva .
Kanuni ya kazi
Kuna upinzani wa kuteleza ndani ya sensor ya shinikizo la mafuta, na mabadiliko ya shinikizo la mafuta yatasukuma potentiometer ya kupinga kuteleza kusonga, na kisha kubadilisha mkondo wa kipimo cha shinikizo la mafuta, ili msimamo wa pointer ubadilike. Wakati huo huo, ishara hupitishwa kwa kiashiria cha shinikizo la mafuta kupitia mstari wa ishara, na uwiano wa sasa unaopitishwa na coil mbili kwenye kiashiria hubadilishwa, na hivyo kuonyesha shinikizo la mafuta la motor inayoanza. Sensor kawaida huundwa na chip nene cha sensor ya shinikizo la filamu, mzunguko wa usindikaji wa ishara, nyumba, kifaa cha bodi ya mzunguko na miongozo miwili. Mzunguko wa usindikaji wa mawimbi ni pamoja na mzunguko wa usambazaji wa nishati, mzunguko wa fidia ya sensorer, saketi ya zeroing, saketi ya ukuzaji wa volti, saketi ya sasa ya ukuzaji, saketi ya kichungi na saketi ya kengele.
Nafasi ya ufungaji
Sensor ya shinikizo la mafuta kwa ujumla imewekwa kwenye bomba kuu la mafuta la injini, na wakati mwingine kwenye kiti cha chujio cha mafuta. Sensor inaundwa na mawasiliano, chemchemi, diaphragm na diaphragm. Wakati hakuna shinikizo la mafuta, chemchemi inasukuma diaphragm ili kufunga mawasiliano; Shinikizo linapofikia thamani iliyobainishwa, diaphragm hushinda nguvu ya majira ya kuchipua na kuvunja mguso .
Dalili za kushindwa kwa sensor ya shinikizo la mafuta ya gari ni pamoja na mambo yafuatayo:
Kihisishi cha shinikizo la mafuta kinapoharibika, kiashirio cha shinikizo la mafuta kitaendelea kuwaka, bila kujali shinikizo halisi la mafuta, jambo ambalo linaweza kupotosha dereva kuamini kwamba shinikizo la mafuta ya injini si la kawaida. .
Imewashwa : Taa kwenye taa ya hitilafu ya injini (pia inajulikana kama MIL au mwanga wa injini ya kuangalia) kwa kawaida inamaanisha kuwa hitilafu imetambuliwa na mfumo wa udhibiti wa kielektroniki wa gari. Kushindwa kwa sensor ya shinikizo la mafuta pia ni moja ya sababu za mwanga kuwashwa. .
Onyesho lisilo la kawaida la thamani ya shinikizo la mafuta : Katika hali ya kutofanya kazi kwa gari, ikiwa kihisi cha shinikizo la mafuta kitashindwa, thamani ya shinikizo la mafuta inayoonyeshwa kwenye dashibodi inaweza kuwa isiyo ya kawaida, kama vile kuonyeshwa kila mara kama thamani isiyobadilika (kama vile 0.99) au kiwango cha kushuka kwa kiwango kisicho cha kawaida. .
Msimbo wa hitilafu P01CA inaonekana : Mfumo wa uchunguzi wa gari unapotambua kuwa volteji ya kihisia shinikizo la mafuta iko nje ya kiwango cha kawaida, msimbo wa hitilafu unaolingana, kama vile P01CA, utarekodiwa na kuonyeshwa. Nambari hii ya shida inaonyesha moja kwa moja tatizo na sensor ya shinikizo la mafuta. .
Sababu za kushindwa kwa sensor ya shinikizo la mafuta zinaweza kujumuisha:
Kihisi chenyewe ni cha ubora duni : kasoro za utengenezaji au kuzeeka husababisha ugunduzi usio sahihi au ulioharibika. .
Matatizo ya laini : Saketi fupi, saketi wazi au mawasiliano hafifu yanaweza kuathiri utumaji wa mawimbi.
Shinikizo lisilo la kawaida la mafuta : shinikizo la juu sana au la chini sana la mafuta litaleta shinikizo kubwa kwa kitambuzi.
Ukolezi wa tope : Tope kutoka ndani ya injini linaweza kuziba au kuchafua vitambuzi.
nafasi ya usakinishaji isiyo sahihi : kupotoka kwa nafasi ya usakinishaji kutaathiri usahihi wa utambuzi wa kitambuzi.
sehemu nyingine za hitilafu ya injini : kama vile kuziba kwa chujio, mafuta ya kutosha, n.k.
Kukosekana kwa uthabiti wa voltage ya usambazaji wa nishati : kushuka kwa thamani ya voltage kutaingilia utendakazi wa kawaida wa kitambuzi.
Saketi fupi ya ndani inayosababishwa na kihisi kinachoingia kioevu au mafuta.
Njia za utambuzi na matibabu:
Tumia zana ya uchunguzi : soma msimbo wa hitilafu kwa kuunganisha kiolesura cha uchunguzi cha OBDII, kwa mfano P0520 (hitilafu ya saketi ya kitambuzi cha shinikizo la mafuta). .
Angalia miunganisho ya kebo kwenye kihisi : hakikisha kwamba miunganisho ya kebo haijaharibika, haijakatika au kulegea.
Kupima volteji ya pato ya kihisi : Tumia multimeter kupima volti ya pato ya kitambuzi na uhakikishe kuwa inatoa volti sahihi chini ya kanieneo tofauti.
Jaribio la kulinganisha la kupima shinikizo la mitambo : Ondoa kihisi cha shinikizo la mafuta la kielektroniki na usakinishe upimaji wa shinikizo wa mitambo kwa ajili ya jaribio la kulinganisha ili kubaini kama kitambuzi ni batili.
Badilisha kitambuzi : Ikiwa kitambuzi kimethibitishwa kuwa si sahihi, badilishe na kihisi kipya kinacholingana na gari asili. .
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
