Sensor ya athari ya upande wa gari ni nini
Sensor ya athari ya upande wa gari ni sehemu muhimu ya mfumo wa mifuko ya hewa. Kazi yake kuu ni kugundua mawimbi ya ukubwa wa mgongano wakati athari ya upande inapotokea, na kuingiza ishara kwenye kompyuta ya mfuko wa hewa, ili kubaini kama kipuliziaji kinahitaji kulipuliwa ili kuingiza mkoba wa hewa. Kihisi cha mgongano kwa kawaida huchukua muundo wa swichi ya kimitambo isiyo na nguvu, na hali yake ya kufanya kazi inategemea kuongeza kasi ya gari wakati wa mgongano .
Nafasi ya ufungaji na kazi
Vihisi vya kuathiri upande wa magari kwa kawaida husakinishwa mbele na katikati ya mwili, kama vile sehemu ya ndani ya vibao vya pande zote za mwili, chini ya mabano ya taa za mbele, na pande zote mbili za mabano ya radiator ya injini. Uwekaji wa vihisi hivi huhakikisha kwamba katika tukio la athari ya upande, mawimbi ya mgongano hutambuliwa kwa wakati na kutumwa kwa kompyuta ya mfuko wa hewa.
Kanuni ya kazi
Gari likiwa katika athari ya upande, kitambuzi cha mgongano hutambua nguvu isiyopungua chini ya upunguzaji kasi uliokithiri na kulisha mawimbi haya ya utambuzi kwenye kifaa cha kudhibiti kielektroniki cha mfumo wa mikoba ya hewa. Kompyuta ya mfuko wa hewa hutumia mawimbi haya ili kubaini kama inahitaji kulipua kipuliziaji ili kuingiza hewa kwenye mfuko huo.
Kazi kuu ya kihisi cha athari ya upande wa gari ni kutambua kuongeza kasi au kupunguza kasi ya gari wakati athari ya upande inapotokea, ili kutathmini ukubwa wa mgongano, na kuingiza mawimbi kwenye kifaa cha kudhibiti kielektroniki cha mfumo wa mikoba ya hewa. Kihisi kinapotambua nguvu ya ajali inayozidi thamani iliyowekwa, hutuma ishara, kulingana na ambayo mfumo wa mkoba wa hewa huamua kama kulipua kipengee cha kipekee, na kuingiza mkoba ili kulinda wakaaji.
Jinsi sensor ya athari ya upande inavyofanya kazi
Sensor ya athari ya upande kawaida huchukua muundo wa ubadilishaji wa mitambo ya inertial, na hali yake ya kufanya kazi inategemea nguvu ya inertial inayotokana wakati gari linaanguka. Wakati gari linahusika katika athari ya upande, sensorer hutambua nguvu isiyo na nguvu chini ya kupungua kwa kasi na kulisha ishara hii kwa udhibiti wa elektroniki wa mfumo wa airbag. Kihisi kinaweza kuhisi kuongeza kasi au kupunguza kasi wakati wa mgongano, ili kutathmini ukali wa mgongano .
Nafasi ya ufungaji
Sensorer za athari za upande kwa ujumla huwekwa kwenye pande za mwili, kama vile sehemu ya ndani ya paneli za kukinga pande zote za mwili, chini ya mabano ya taa ya mbele, na pande zote mbili za mabano ya radiator ya injini. Baadhi ya magari pia yana vihisi vya ajali vilivyojengwa ndani ya kompyuta ya mfuko wa hewa ili kuhakikisha jibu kwa wakati kukitokea ajali.
Asili ya kihistoria na maendeleo ya kiteknolojia
Pamoja na maendeleo endelevu ya teknolojia ya usalama wa magari, vitambuzi vya athari za upande pia vinaboresha. Magari ya kisasa mara nyingi yana vifaa vya sensorer nyingi za mgongano ili kuboresha kuegemea na mwitikio wa mfumo. Baadhi ya magari ya hali ya juu hata kuunganisha kitambuzi moja kwa moja kwenye kompyuta ya mfuko wa hewa, na kuboresha zaidi utendaji wa jumla na usalama wa mfumo.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
