Je, kidhibiti cha muda cha gari ni nini
Kidhibiti muda wa gari ni kifaa muhimu katika mfumo wa upokezi wa ukanda wa saa wa injini ya gari au mnyororo wa saa. Kazi yake kuu ni kuongoza na kukaza ukanda wa muda au mnyororo ili kuhakikisha kuwa umewekwa katika hali bora ya mvutano. Katika mchakato wa maambukizi, ukanda wa muda au mnyororo ni wajibu wa kuendesha camshaft ili kufungua na kufunga valve kwa wakati, na kukamilisha taratibu nne za ulaji, ukandamizaji, kazi na kutolea nje kwa pistoni. Hata hivyo, sehemu hizi zitapiga wakati wa kukimbia kwa kasi ya kati na ya juu, na zitarefushwa na kuharibika kutokana na matatizo ya nyenzo na nguvu wakati wa matumizi ya muda mrefu, na kusababisha muda usio sahihi wa valve, na kusababisha gharama za mafuta ya gari, nguvu za kutosha, kugonga na matatizo mengine. Katika hali mbaya, meno mengi ya kuruka yanaweza pia kusababisha vali kugongana na pistoni ya juu ya mto, na kuharibu injini.
Kanuni ya kazi
Mvutano wa wakati hufanya kazi yake kupitia mfumo maalum wa mvutano unaojumuisha mvutano, gurudumu la mvutano au reli ya mwongozo. Mvutano hutoa shinikizo kwa ukanda au mnyororo, mvutano unawasiliana moja kwa moja na ukanda wa muda, na mwongozo unawasiliana moja kwa moja na mlolongo wa muda. Katika mchakato wa kukimbia na ukanda au mnyororo, wao hutumia shinikizo la kikandamizaji kwenye ukanda au mnyororo ili kudumisha hali bora ya mkazo.
aina
Kuna aina nyingi za tensioner za muda, hasa ikiwa ni pamoja na muundo wa kudumu na muundo wa marekebisho ya moja kwa moja ya elastic. Muundo usiohamishika mara nyingi hutumia sprocket inayoweza kubadilishwa ili kurekebisha ukanda au shahada ya mvutano wa mnyororo; Muundo wa urekebishaji wa kiotomatiki wa elastic hutegemea vipengele vya elastic ili kudhibiti kiotomatiki mvutano wa ukanda au mnyororo, na inaweza kujifunga kiotomatiki. Kwa kuongezea, kidhibiti cha muda kinachotumika katika magari ya kisasa kwa ujumla kimegawanywa katika njia mbili: hydraulic na mitambo, ambayo inaweza kurekebisha kiotomatiki mvutano wa ukanda wa muda na mnyororo wa muda ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini.
Jukumu kuu la kidhibiti saa cha gari ni kuhakikisha kuwa ukanda wa saa au mnyororo wa saa wa injini daima uko katika hali bora ya kukaza. Hasa, kidhibiti huhakikisha uthabiti na kutegemewa kwa mfumo wa saa wa injini kwa kurekebisha kiotomatiki mvutano wa ukanda wa saa au mnyororo ili kuuzuia kulegea au kubana kupita kiasi.
Kanuni ya kazi na aina
Tensioner inaweza kuendeshwa kwa njia zote mbili za majimaji na mitambo. Kidhibiti cha shinikizo la mafuta kinategemea shinikizo la mafuta ya injini kurekebisha mvutano, wakati kidhibiti cha mitambo hurekebisha mvutano kupitia muundo wa mitambo kama vile chemchemi. Vyovyote vile, kidhibiti kinaweza kurekebisha kiotomatiki mvutano ili kuhakikisha utendakazi wa kawaida wa mfumo wa saa.
Utungaji wa muundo
Mvutano kawaida huwa na mvutano na gurudumu la kushinikiza au reli ya mwongozo. Tensioner hutoa shinikizo, gurudumu la mvutano linawasiliana moja kwa moja na ukanda wa muda, na reli ya mwongozo inawasiliana na mlolongo wa muda ili kuwaweka vizuri wakati wa operesheni. Muundo huu huhakikisha kwamba ukanda wa muda na msururu wa saa huwa katika hali bora ya kukazwa wakati wa uwasilishaji.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.