Mkono wa swing kawaida uko kati ya gurudumu na mwili, na ni sehemu ya usalama inayohusiana na dereva ambayo hupitisha nguvu, kudhoofisha maambukizi ya vibration, na kudhibiti mwelekeo.
Mkono wa swing kawaida iko kati ya gurudumu na mwili, na ni sehemu ya usalama inayohusiana na dereva ambayo hupitisha nguvu, hupunguza maambukizi ya vibration, na kudhibiti mwelekeo. Nakala hii inaleta muundo wa kawaida wa muundo wa mkono wa swing kwenye soko, na kulinganisha na kuchambua ushawishi wa miundo tofauti juu ya mchakato, ubora na bei.
Kusimamishwa kwa chasi ya gari ni takriban kugawanywa katika kusimamishwa kwa mbele na kusimamishwa nyuma. Kusimamishwa kwa mbele na nyuma kuna mikono ya kuunganisha magurudumu na mwili. Mikono ya swing kawaida iko kati ya magurudumu na mwili.
Jukumu la mkono wa swing wa mwongozo ni kuunganisha gurudumu na sura, kusambaza nguvu, kupunguza maambukizi ya vibration, na kudhibiti mwelekeo. Ni sehemu ya usalama inayohusisha dereva. Kuna sehemu za nguvu za kuhamisha katika mfumo wa kusimamishwa, ili magurudumu yasonge kwa mwili kulingana na trajectory fulani. Sehemu za kimuundo zinasambaza mzigo, na mfumo mzima wa kusimamishwa hubeba utendaji wa utunzaji wa gari.
Kazi za kawaida na muundo wa muundo wa mkono wa swing ya gari
1. Kukidhi mahitaji ya uhamishaji wa mzigo, muundo wa muundo wa mkono na teknolojia
Magari mengi ya kisasa hutumia mifumo ya kusimamishwa huru. Kulingana na aina tofauti za kimuundo, mifumo ya kusimamishwa huru inaweza kugawanywa katika aina ya Wishbone, aina ya mkono wa trailing, aina ya viungo vingi, aina ya mshumaa na aina ya McPherson. Mkono wa msalaba na mkono wa trailing ni muundo wa nguvu mbili kwa mkono mmoja kwenye kiunga cha anuwai, na sehemu mbili za unganisho. Vijiti viwili vya nguvu viwili vimekusanyika kwenye pamoja ya ulimwengu kwa pembe fulani, na mistari ya kuunganisha ya vidokezo vya kuunganisha huunda muundo wa pembe tatu. Mkono wa chini wa kusimamishwa kwa MacPherson ni mkono wa kawaida wa alama tatu na alama tatu za unganisho. Mstari unaounganisha vidokezo vitatu vya unganisho ni muundo thabiti wa pembetatu ambao unaweza kuhimili mizigo katika pande nyingi.
Muundo wa mkono wa swing wa nguvu mbili ni rahisi, na muundo wa muundo mara nyingi huamuliwa kulingana na utaalam tofauti wa kitaalam na usindikaji wa kila kampuni. Kwa mfano, muundo wa chuma wa karatasi iliyowekwa mhuri (ona Mchoro 1), muundo wa muundo ni sahani moja ya chuma bila kulehemu, na muundo wa muundo uko katika sura ya "I"; Muundo wa chuma wa chuma (tazama Mchoro 2), muundo wa muundo ni sahani ya chuma iliyo na svetsade, na muundo wa muundo ni zaidi katika sura ya "口"; au sahani za uimarishaji wa ndani hutumiwa kulehemu na kuimarisha msimamo hatari; Muundo wa usindikaji wa mashine ya chuma, muundo wa muundo ni thabiti, na sura hurekebishwa zaidi kulingana na mahitaji ya mpangilio wa chasi; Muundo wa usindikaji wa mashine ya aluminium (ona Mchoro 3), muundo wa cavity ni thabiti, na mahitaji ya sura ni sawa na kutengeneza chuma; Muundo wa bomba la chuma ni rahisi katika muundo, na muundo wa muundo ni mviringo.
Muundo wa mkono wa swing-tatu ni ngumu, na muundo wa muundo mara nyingi huamuliwa kulingana na mahitaji ya OEM. Katika uchambuzi wa simulizi ya mwendo, mkono wa swing hauwezi kuingiliana na sehemu zingine, na wengi wao wana mahitaji ya chini ya umbali. Kwa mfano, muundo wa chuma wa karatasi uliowekwa mhuri hutumiwa sana wakati huo huo kama muundo wa chuma wa karatasi, shimo la kuunganisha sensor au bar ya kiunganisho inayounganisha bracket ya unganisho, nk itabadilisha muundo wa muundo wa mkono wa swing; Cavity ya kimuundo bado iko katika sura ya "mdomo", na uso wa mkono wa swing utakuwa muundo uliofungwa ni bora kuliko muundo ambao haujafunguliwa. Kuunda muundo wa machine, muundo wa muundo ni sura ya "I", ambayo ina sifa za jadi za torsion na upinzani wa kuinama; Kuweka muundo wa machine, sura na muundo wa muundo ni zaidi ya vifaa vya kuimarisha na mashimo ya kupunguza uzito kulingana na sifa za kutupwa; Karatasi ya chuma Kulehemu muundo wa pamoja na kutengeneza, kwa sababu ya mahitaji ya nafasi ya chasi ya gari, pamoja ya mpira imejumuishwa katika kutengeneza, na kughushi kumeunganishwa na chuma cha karatasi; Muundo wa machining ya aluminium ya kutupwa hutoa utumiaji bora wa nyenzo na tija kuliko kutengeneza, na ina bora kuliko nguvu ya nyenzo za castings, ambayo ni matumizi ya teknolojia mpya.
2. Punguza maambukizi ya vibration kwa mwili, na muundo wa muundo wa kitu cha elastic katika sehemu ya unganisho ya mkono wa swing
Kwa kuwa uso wa barabara ambao gari inaendesha haiwezi kuwa gorofa kabisa, nguvu ya athari ya wima ya uso wa barabara inayohusika kwenye magurudumu mara nyingi huwa na athari, haswa wakati wa kuendesha kwa kasi kubwa kwenye uso mbaya wa barabara, nguvu hii ya athari pia husababisha dereva kuhisi vizuri. , vitu vya elastic vimewekwa katika mfumo wa kusimamishwa, na unganisho ngumu hubadilishwa kuwa unganisho la elastic. Baada ya kipengee cha elastic kuathiriwa, hutoa vibration, na vibration inayoendelea hufanya dereva ahisi vizuri, kwa hivyo mfumo wa kusimamishwa unahitaji vitu vya kupunguza nguvu ili kupunguza amplitude ya vibration haraka.
Vipimo vya unganisho katika muundo wa muundo wa mkono wa swing ni unganisho la vifaa vya elastic na unganisho la pamoja la mpira. Vitu vya elastic vinatoa unyevu wa vibration na idadi ndogo ya viwango vya uhuru na oscillating. Misitu ya mpira mara nyingi hutumiwa kama vifaa vya elastic katika magari, na misitu ya majimaji na bawaba za msalaba pia hutumiwa.
Kielelezo 2 Karatasi ya chuma ya kulehemu
Muundo wa bushing ya mpira ni bomba la chuma na mpira nje, au muundo wa sandwich wa bomba la chuma-bomba-chuma. Bomba la chuma la ndani linahitaji upinzani wa shinikizo na mahitaji ya kipenyo, na serrations za anti-skid ni kawaida katika ncha zote mbili. Safu ya mpira hurekebisha formula ya nyenzo na muundo wa muundo kulingana na mahitaji tofauti ya ugumu.
Pete ya nje ya chuma mara nyingi huwa na hitaji la pembe-katika, ambalo linafaa kwa vyombo vya habari.
Bushing ya majimaji ina muundo tata, na ni bidhaa iliyo na mchakato ngumu na thamani kubwa iliyoongezwa katika kitengo cha bushing. Kuna cavity kwenye mpira, na kuna mafuta kwenye cavity. Ubunifu wa muundo wa cavity hufanywa kulingana na mahitaji ya utendaji wa bushing. Ikiwa mafuta yanavuja, bushing imeharibiwa. Mabasi ya hydraulic yanaweza kutoa Curve bora ya ugumu, na kuathiri kasi ya gari.
Bawaba ya msalaba ina muundo tata na ni sehemu ya mchanganyiko wa mpira na bawaba za mpira. Inaweza kutoa uimara bora kuliko bushing, pembe ya swing na pembe ya mzunguko, ugumu maalum, na kukidhi mahitaji ya utendaji wa gari zima. Bawaba za msalaba zilizoharibiwa zitatoa kelele ndani ya kabati wakati gari liko kwenye mwendo.
3. Pamoja na harakati ya gurudumu, muundo wa muundo wa kitu cha swing katika sehemu ya unganisho ya mkono wa swing
Uso usio na usawa wa barabara husababisha magurudumu kuruka juu na chini jamaa na mwili (sura), na wakati huo huo magurudumu hutembea, kama vile kugeuka, kwenda moja kwa moja, nk, ikihitaji trajectory ya magurudumu ili kukidhi mahitaji fulani. Mkono wa swing na pamoja ya Universal imeunganishwa zaidi na bawaba ya mpira.
Bawaba ya mpira wa swing inaweza kutoa angle ya swing kubwa kuliko ± 18 °, na inaweza kutoa pembe ya kuzunguka ya 360 °. Hukutana kikamilifu runout ya gurudumu na mahitaji ya usukani. Na bawaba ya mpira hukidhi mahitaji ya dhamana ya miaka 2 au km 60,000 na miaka 3 au km 80,000 kwa gari zima.
Kulingana na njia tofauti za unganisho kati ya mkono wa swing na bawaba ya mpira (pamoja ya mpira), inaweza kugawanywa katika unganisho la bolt au rivet, bawaba ya mpira ina flange; Uunganisho wa kuingiliana kwa vyombo vya habari, bawaba ya mpira haina flange; Pamoja, mkono wa swing na mpira hutegemea yote kwa moja. Kwa muundo wa chuma cha karatasi moja na muundo wa chuma wa karatasi nyingi, aina mbili za zamani za miunganisho hutumiwa zaidi; Aina ya mwisho ya unganisho kama vile kutengeneza chuma, kughushi aluminium na chuma cha kutupwa hutumiwa zaidi
Bawaba ya mpira inahitaji kukidhi upinzani wa kuvaa chini ya hali ya mzigo, kwa sababu ya pembe kubwa ya kufanya kazi kuliko bushing, hitaji la maisha ya juu. Kwa hivyo, bawaba ya mpira inahitajika kubuniwa kama muundo wa pamoja, pamoja na lubrication nzuri ya swing na vumbi na mfumo wa lubrication isiyo na maji.
Kielelezo 3 mkono wa kughushi wa swing
Athari za muundo wa mkono wa swing juu ya ubora na bei
1. Sababu ya ubora: Nyepesi bora
Frequency ya asili ya mwili (pia inajulikana kama frequency ya bure ya vibration ya mfumo wa vibration) iliyoamuliwa na ugumu wa kusimamishwa na misa inayoungwa mkono na chemchemi ya kusimamishwa (Sprung Mass) ni moja wapo ya viashiria muhimu vya utendaji wa mfumo wa kusimamishwa unaoathiri faraja ya gari. Frequency ya wima ya wima inayotumiwa na mwili wa mwanadamu ni mzunguko wa mwili kusonga juu na chini wakati wa kutembea, ambayo ni karibu 1-1.6Hz. Masafa ya asili ya mwili yanapaswa kuwa karibu iwezekanavyo kwa masafa haya ya masafa. Wakati ugumu wa mfumo wa kusimamishwa ni wa mara kwa mara, ndogo ya misa iliyochoka, ndogo ya mabadiliko ya wima ya kusimamishwa, na juu ya mzunguko wa asili.
Wakati mzigo wa wima ni wa mara kwa mara, ugumu wa kusimamishwa, chini ya mzunguko wa gari, na nafasi kubwa inayohitajika kwa gurudumu kuruka juu na chini.
Wakati hali ya barabara na kasi ya gari ni sawa, ndogo ya misa isiyo na nguvu, ndogo mzigo wa athari kwenye mfumo wa kusimamishwa. Misa isiyo na nguvu ni pamoja na misa ya gurudumu, pamoja na misa ya mkono wa mwongozo, nk.
Kwa ujumla, mkono wa swing wa alumini una misa nyepesi zaidi na mkono wa swing wa chuma una misa kubwa zaidi. Wengine wako katikati.
Kwa kuwa wingi wa seti ya mikono ya swing ni chini ya 10kg, ikilinganishwa na gari iliyo na wingi wa zaidi ya 1000kg, misa ya mkono wa swing ina athari kidogo kwa matumizi ya mafuta.
2. Sababu ya bei: inategemea mpango wa kubuni
Mahitaji zaidi, gharama kubwa. Kwenye ukweli kwamba nguvu ya kimuundo na ugumu wa mkono wa swing unakidhi mahitaji, mahitaji ya uvumilivu wa utengenezaji, ugumu wa mchakato wa utengenezaji, aina ya vifaa na upatikanaji, na mahitaji ya kutu ya uso wote huathiri moja kwa moja bei. Kwa mfano, sababu za kupambana na kutu: mipako ya elektroni, kupitia njia ya uso na matibabu mengine, inaweza kufikia karibu 144h; Ulinzi wa uso umegawanywa katika mipako ya rangi ya cathodic electrophoretic, ambayo inaweza kufikia upinzani wa kutu wa 240h kupitia marekebisho ya unene wa mipako na njia za matibabu; Zinc-iron au mipako ya zinki-nickel, ambayo inaweza kukidhi mahitaji ya mtihani wa kuzuia kutu ya zaidi ya 500h. Kama mahitaji ya mtihani wa kutu yanaongezeka, ndivyo pia gharama ya sehemu hiyo.
Gharama inaweza kupunguzwa kwa kulinganisha muundo na muundo wa muundo wa mkono wa swing.
Kama tunavyojua, mpangilio tofauti wa hatua ngumu hutoa utendaji tofauti wa kuendesha. Hasa, inapaswa kuelezewa kuwa mpangilio sawa wa uhakika na muundo tofauti wa uunganisho unaweza kutoa gharama tofauti.
Kuna aina tatu za unganisho kati ya sehemu za miundo na viungo vya mpira: unganisho kupitia sehemu za kawaida (bolts, karanga au rivets), uingiliaji wa kuingiliana na ujumuishaji. Ikilinganishwa na muundo wa kawaida wa unganisho, muundo wa Uunganisho wa Kuingiliana hupunguza aina za sehemu, kama vile bolts, karanga, rivets na sehemu zingine. Sehemu moja iliyojumuishwa kuliko muundo wa Uunganisho wa Kuingiliana hupunguza idadi ya sehemu za ganda la pamoja la pamoja la mpira.
Kuna aina mbili za uhusiano kati ya mwanachama wa muundo na kipengee cha elastic: mambo ya mbele na nyuma ya elastic ni sawa na ya kawaida. Njia tofauti huamua michakato tofauti ya mkutano. Kwa mfano, mwelekeo wa kushinikiza wa bushing uko katika mwelekeo sawa na wa kawaida kwa mwili wa mkono wa swing. Vyombo vya habari vya kituo kimoja-kichwa vinaweza kutumiwa kushinikiza mbele na misitu ya nyuma wakati huo huo, kuokoa nguvu, vifaa na wakati; Ikiwa mwelekeo wa ufungaji hauendani (wima), vyombo vya habari vya kichwa-mbili-kichwa vinaweza kutumiwa kubonyeza na kusanikisha bushing mfululizo, kuokoa nguvu na vifaa; Wakati bushing imeundwa kushinikizwa kutoka ndani, vituo viwili na vyombo vya habari viwili vinahitajika, mfululizo wa waandishi wa habari.
