Silinda ya bwana (silinda ya bwana), pia inajulikana kama mafuta kuu ya kuvunja (hewa), kazi yake kuu ni kushinikiza maji ya kuvunja (au gesi) kupitishwa kwa kila silinda ya kuvunja kushinikiza bastola.
Silinda ya Brake Master ni njia moja ya kaimu ya pistoni, na kazi yake ni kubadilisha pembejeo ya nishati ya mitambo na utaratibu wa kanyagio kuwa nishati ya majimaji. Kuna aina mbili za mitungi ya Brake Master, chumba kimoja na chumba cha pande mbili, ambazo hutumiwa kwa mtiririko huo katika mifumo ya mzunguko mmoja na mzunguko wa majimaji.
Ili kuboresha usalama wa kuendesha gari, kulingana na mahitaji ya kanuni za trafiki, mfumo wa huduma wa huduma za magari sasa unachukua mfumo wa pande mbili wa mzunguko, ambao unaundwa na safu ya mitungi ya bwana wa pande mbili (mitungi ya brake moja imeondolewa). Mfumo wa majimaji wa mzunguko wa pande mbili.
Kwa sasa, karibu mifumo yote ya majimaji ya majimaji ya duru ni mifumo ya kusimamia au mifumo ya nguvu ya kuvunja. Walakini, katika gari zingine ndogo au nyepesi, ili kufanya muundo iwe rahisi, na chini ya hali kwamba nguvu ya kanyagio haizidi safu ya nguvu ya mwili ya dereva, pia kuna mifano kadhaa ambayo hutumia silinda ya pande mbili ya brake kuunda muundo wa mzunguko wa majimaji wa pande mbili. mfumo.
Tandem muundo wa silinda ya brake mara mbili
Aina hii ya silinda ya Brake Master hutumiwa katika mfumo wa brake wa mzunguko wa pande mbili, ambayo ni sawa na mitungi miwili ya brake ya brake iliyounganishwa katika safu.
Nyumba ya silinda ya Brake Master imewekwa na pistoni ya mbele ya silinda 7, pistoni ya nyuma ya silinda 12, silinda ya mbele ya chemchemi 21 na silinda ya nyuma ya 18.
Pistoni ya silinda ya mbele imetiwa muhuri na pete ya kuziba 19; Bastola ya silinda ya nyuma imetiwa muhuri na pete ya kuziba 16, na imewekwa na pete ya kubakiza 13. Sehemu hizo mbili za kioevu zinawasilishwa na chumba cha mbele B na chumba cha nyuma cha A, na zinawasilishwa na mitungi ya gurudumu la nyuma kupitia nguvu zao za mafuta za baiskeli 3. inaendeshwa moja kwa moja na fimbo ya kushinikiza. 15 kushinikiza.
Wakati silinda ya Brake Master haifanyi kazi, kichwa cha pistoni na kikombe cha mbele na vyumba vya nyuma viko tu kati ya shimo husika 10 na mashimo ya fidia 11. Nguvu ya elastic ya chemchemi ya kurudi ya bastola ya silinda ya mbele ni kubwa kuliko ile ya chemchemi ya kurudi ya bastola ya silinda ya nyuma ili kuhakikisha kuwa bastola mbili ziko katika nafasi sahihi wakati hazifanyi kazi.
Wakati wa kuvunja, dereva anapiga hatua kwenye kanyagio cha kuvunja, nguvu ya kanyagio hupitishwa kwa fimbo ya kushinikiza 15 kupitia utaratibu wa maambukizi, na kusukuma pistoni ya nyuma ya silinda 12 kusonga mbele. Baada ya kikombe cha ngozi kufunika shimo la kupita, shinikizo katika cavity ya nyuma huongezeka. Chini ya hatua ya shinikizo la majimaji katika chumba cha nyuma na nguvu ya chemchemi ya silinda ya nyuma, pistoni 7 ya silinda ya mbele inasonga mbele, na shinikizo katika chumba cha mbele pia huongezeka. Wakati kanyagio cha kuvunja kinapoendelea kushinikizwa, shinikizo la majimaji mbele na vyumba vya nyuma vinaendelea kuongezeka, na kufanya mbele na breki za nyuma kuvunja.
Wakati kuvunja kunatolewa, dereva aachilia kanyagio cha kuvunja, chini ya hatua ya mbele na nyuma ya bastola, pistoni na kushinikiza fimbo kwenye silinda ya brake master kurudi kwenye nafasi ya kwanza, na mafuta kwenye bomba husukuma kufungua valve ya kurudi 22 na inapita nyuma silinda ya bwana imevunjika, ili athari ya brake inapokamilika.
Ikiwa mzunguko unaodhibitiwa na chumba cha mbele unashindwa, bastola ya silinda ya mbele haitoi shinikizo la majimaji, lakini chini ya nguvu ya majimaji ya bastola ya nyuma ya silinda, bastola ya silinda ya mbele inasukuma hadi mwisho wa mbele, na shinikizo la majimaji linalotokana na chumba cha nyuma bado linaweza kufanya gurudumu la nyuma kuzalisha. Ikiwa mzunguko unaodhibitiwa na chumba cha nyuma unashindwa, chumba cha nyuma haitoi shinikizo la majimaji, lakini bastola ya nyuma ya silinda inasonga mbele chini ya hatua ya fimbo ya kushinikiza, na inawasiliana na bastola ya silinda ya mbele kushinikiza bastola ya mbele ya mbele, na chumba cha mbele kinaweza kutengeneza shinikizo la hydraulic shinikizo za mbele. Inaweza kuonekana kuwa wakati seti yoyote ya bomba kwenye mfumo wa majimaji wa mzunguko wa pande mbili unaposhindwa, silinda ya Brake Master bado inaweza kufanya kazi, lakini kiharusi kinachohitajika cha kanyagio kinaongezeka.
