Kutolewa kwa kasi tano
Kuzaa kutolewa kwa clutch ni sehemu muhimu ya gari. Ikiwa matengenezo si nzuri na kushindwa hutokea, haitasababisha tu hasara za kiuchumi, lakini pia ni shida sana kutenganisha na kukusanyika mara moja, na inachukua muda mwingi wa mtu. Kwa hiyo, ili kujua sababu za kushindwa kwa kuzaa kutolewa kwa clutch, na kudumisha na kudumisha kwa busara katika matumizi, kuna umuhimu mkubwa wa kuongeza maisha ya kuzaa kutolewa, kuboresha uzalishaji wa kazi, na kufikia manufaa bora ya kiuchumi. Kwa viwango vinavyofaa, tafadhali rejelea "JB/T5312-2001 toleo la vifaa vya kubeba gari na kitengo chake".
athari
Utoaji wa kutolewa kwa clutch umewekwa kati ya clutch na maambukizi, na kiti cha kuzaa cha kutolewa kimefungwa kwa uhuru kwenye upanuzi wa tubular wa kifuniko cha kwanza cha kuzaa shimoni ya maambukizi. Bega ya fani ya kutolewa daima inasisitizwa dhidi ya uma ya kutolewa na chemchemi ya kurudi, na inarudi kwenye nafasi ya mwisho , na kuweka pengo la karibu 3 ~ 4mm na mwisho wa lever ya kujitenga (kidole cha kujitenga).
Kwa kuwa sahani ya shinikizo la clutch, lever ya kutolewa na crankshaft ya injini huendesha kwa usawa, na uma ya kutolewa inaweza tu kusonga kwa axially kwenye shimoni la pato la clutch, ni wazi kuwa haiwezekani kutumia moja kwa moja uma ya kutolewa ili kupiga lever ya kutolewa. Shimo la pato la clutch husogea kwa axially, ambayo inahakikisha ushiriki wa clutch laini na utengano laini, hupunguza kuvaa na kuongeza maisha ya huduma ya clutch na gari la moshi nzima.
utendaji
Kuzaa kutolewa kwa clutch kunapaswa kuhamia kwa urahisi bila kelele kali au jamming, kibali chake cha axial haipaswi kuzidi 0.60mm, na kuvaa kwa mbio ya ndani haipaswi kuzidi 0.30mm.
Kosa
Iwapo fani ya kutolewa kwa clutch itashindwa kukidhi mahitaji yaliyo hapo juu, inachukuliwa kuwa yenye hitilafu. Baada ya kosa kutokea, kwanza ni muhimu kuamua ni jambo gani ambalo ni la uharibifu wa kuzaa kutolewa. Baada ya injini kuanza, panda kanyagio cha clutch kidogo. Wakati kiharusi cha bure kinapoondolewa tu, kutakuwa na "rustling" au "squeaking" sauti. Endelea kukanyaga kanyagio cha clutch. Ikiwa sauti inatoweka, sio tatizo la kuzaa kutolewa. Ikiwa bado kuna sauti, ni kuzaa kutolewa. pete.
Wakati wa kuangalia, kifuniko cha chini cha clutch kinaweza kuondolewa, na kisha kanyagio cha kuongeza kasi kinaweza kushinikizwa kidogo ili kuongeza kasi ya injini. Ikiwa sauti inaongezeka, unaweza kuona ikiwa kuna cheche. Ikiwa kuna cheche, kuzaa kutolewa kwa clutch kunaharibiwa. Ikiwa cheche zinaonekana moja baada ya nyingine, inamaanisha kuwa mipira ya kuzaa ya kutolewa imevunjwa. Ikiwa hakuna cheche, lakini kuna sauti ya kupasuka kwa chuma, inaonyesha kuvaa kwa kiasi kikubwa.
uharibifu
mazingira ya kazi
Kutolewa kuzaa
Wakati wa matumizi, inathiriwa na mzigo wa axial, mzigo wa athari na nguvu ya radial centrifugal wakati wa mzunguko wa kasi. Kwa kuongeza, kwa sababu msukumo wa uma na nguvu ya majibu ya lever ya kujitenga sio kwenye mstari huo huo, wakati wa torsional pia huundwa. Kipande cha kutolewa kwa clutch kina hali mbaya ya kufanya kazi, mzunguko wa kasi wa juu na msuguano wa kasi, joto la juu, hali mbaya ya lubrication, na hakuna hali ya baridi.
Sababu ya uharibifu
Uharibifu wa fani ya kutolewa kwa clutch ina mengi ya kufanya na uendeshaji, matengenezo na marekebisho ya dereva. Sababu za uharibifu ni takriban zifuatazo:
1) Joto la kufanya kazi ni kubwa sana ili kusababisha overheating
Wakati wa kugeuka au kupungua kwa kasi, madereva wengi mara nyingi hupanda kwenye clutch nusu, na wengine bado huweka miguu yao kwenye kanyagio cha clutch baada ya kuhama gia; magari mengine hurekebisha usafiri wa bure sana, ili clutch isipoteke kabisa, na iko katika hali ya nusu ya uchumba na nusu ya kutengana. Kiasi kikubwa cha joto hupitishwa kwa kuzaa kutolewa kwa sababu ya msuguano kavu. Kuzaa kunapokanzwa kwa joto fulani, na siagi inayeyuka au kupunguzwa, ambayo huongeza zaidi joto la kuzaa kutolewa. Wakati joto linafikia kiwango fulani, litawaka.
2) Ukosefu wa mafuta ya kupaka na kuvaa
Kuzaa kutolewa kwa clutch ni lubricated na siagi. Kuna njia mbili za kuongeza siagi. Kwa fani ya 360111 ya kutolewa, kifuniko cha nyuma cha fani kinapaswa kufunguliwa na kujazwa na grisi wakati wa matengenezo au wakati upitishaji umeondolewa, na kisha usakinishe tena kifuniko cha nyuma Kwa fani ya kutolewa ya 788611K, inaweza kutenganishwa na kuzamishwa kwenye grisi kuyeyuka, na kisha kuchukuliwa nje baada ya baridi ili kufikia lengo la lubrication. Katika kazi halisi, dereva huwa na kupuuza hatua hii, ambayo inasababisha ukosefu wa mafuta katika kuzaa kutolewa kwa clutch. Katika kesi ya hakuna lubrication au chini lubrication, kuvaa kiasi cha kuzaa kutolewa mara nyingi mara kadhaa kwa kadhaa ya mara ya kiasi cha kuvaa baada ya lubrication. Kwa kuongezeka kwa kuvaa, joto pia litaongezeka kwa kiasi kikubwa, na kuifanya kuwa rahisi zaidi kwa uharibifu.
3) Usafiri wa bure ni mdogo sana au nyakati za mzigo ni nyingi sana
Kulingana na mahitaji, kibali kati ya fani ya kutolewa kwa clutch na lever ya kutolewa kwa ujumla ni 2.5mm, na kiharusi cha bure kinachoonyeshwa kwenye kanyagio cha clutch ni 30-40mm. Ikiwa kiharusi cha bure ni kidogo sana au hakuna kiharusi cha bure kabisa, lever ya kutolewa na Utoaji wa kutolewa huhusishwa daima. Kwa mujibu wa kanuni ya kushindwa kwa uchovu, muda mrefu wa kuzaa hufanya kazi, uharibifu mkubwa zaidi; Na muda mrefu wa kazi, joto la juu la kuzaa, ni rahisi zaidi kuwaka, na maisha ya huduma ya kuzaa kutolewa hupunguzwa.
4) Mbali na sababu tatu zilizo hapo juu, ikiwa lever ya kutolewa inarekebishwa vizuri na ikiwa chemchemi ya kurudi ya kuzaa ya kutolewa iko katika hali nzuri pia ina ushawishi mkubwa juu ya uharibifu wa kuzaa kutolewa.
Tumia tahadhari
1) Kwa mujibu wa kanuni za uendeshaji, kuepuka clutch kutoka nusu-kushiriki na nusu-kutengwa, na kupunguza idadi ya mara clutch kutumika.
2) Zingatia matengenezo, na utumie njia ya kupikia kuloweka siagi ili iwe na mafuta ya kutosha wakati wa ukaguzi na matengenezo ya mara kwa mara au ya kila mwaka.
3) Jihadharini na kusawazisha lever ya kutolewa kwa clutch ili kuhakikisha kwamba nguvu ya elastic ya spring ya kurudi inakidhi kanuni.
4) Rekebisha kiharusi cha bure ili kukidhi mahitaji (30-40mm) ili kuzuia pigo la bure kuwa kubwa sana au ndogo sana.
5) Punguza nyakati za kujiunga na kutenganisha, na kupunguza mzigo wa athari.
6) Piga hatua kwa urahisi na kwa urahisi ili kuifanya ihusike na kujitenga vizuri.
