PINDA LA MAGURUDUMU.
Ukuzaji wa Rim ya Gurudumu
Fani za kitovu cha gari ndizo zilizotumika zaidi katika jozi za fani za roller au mpira zenye mstari mmoja. Pamoja na maendeleo ya teknolojia, kitengo cha kitovu cha gurudumu la gari kimetumika sana. Aina ya matumizi na matumizi ya vitengo vya kubeba magurudumu yanaongezeka, na yameendelea kuwa kizazi cha tatu: kizazi cha kwanza kinaundwa na fani za mguso za angular zenye safu mbili. Kizazi cha pili kina flange ya kurekebisha fani kwenye barabara ya nje ya mbio, ambayo inaweza kuingizwa tu kwenye ekseli na kurekebishwa na nati. Inafanya matengenezo ya gari kuwa rahisi. Kizazi cha tatu cha kitengo cha kubeba fani cha gurudumu ni mchanganyiko wa kitengo cha kubeba na mfumo wa breki za kuzuia kufuli. Kitengo cha kitovu kimeundwa na flange ya ndani na flange ya nje, flange ya ndani imeunganishwa kwenye shimoni la kuendesha, na flange ya nje husakinisha fani nzima pamoja.
Aina ya kitovu
Kitovu cha gurudumu pia huitwa ukingo. Kulingana na sifa na mahitaji ya mifumo tofauti, mchakato wa matibabu ya uso wa gurudumu pia utachukua njia tofauti, ambazo zinaweza kugawanywa kwa takriban aina mbili za rangi na uchomaji wa umeme. Mifano ya kawaida ya gurudumu kwa kuonekana isiyo na maana, utakaso mzuri wa joto ni sharti la msingi, mchakato kimsingi unatumia matibabu ya rangi, yaani, kwanza kunyunyizia dawa na kisha kuoka kwa umeme, gharama ni ya kiuchumi zaidi na rangi ni nzuri, huhifadhiwa kwa muda mrefu, hata kama gari limevuliwa, rangi ya gurudumu bado ni ile ile. Mchakato wa matibabu ya uso wa mifumo mingi maarufu ni rangi ya kuoka. Baadhi ya magurudumu yenye rangi zinazoendelea kwa mtindo, yenye nguvu pia hutumia teknolojia ya rangi. Aina hii ya gurudumu ina bei ya wastani na ina vipimo kamili. Magurudumu yaliyofunikwa kwa umeme yamegawanywa katika uchomaji wa fedha, uchomaji wa maji na uchomaji wa umeme safi. Ingawa rangi ya gurudumu lililofunikwa kwa umeme na fedha na maji ni angavu na angavu, muda wa kuhifadhi ni mfupi, kwa hivyo bei ni nafuu kiasi, na inapendwa na vijana wengi wanaofuata usafi.
Mbinu ya utengenezaji
Kuna njia tatu za utengenezaji wa magurudumu ya aloi ya alumini: utupaji wa mvuto, uundaji, na utupaji wa usahihi wa shinikizo la chini. 1. Mbinu ya utupaji wa mvuto hutumia mvuto kumimina mchanganyiko wa aloi ya alumini kwenye ukungu, na baada ya kuunda, husuguliwa na lathe ili kukamilisha uzalishaji. Mchakato wa utengenezaji ni rahisi, hauhitaji mchakato wa utupaji wa usahihi, gharama ya chini na ufanisi mkubwa wa uzalishaji, lakini ni rahisi kutoa viputo (mashimo ya mchanga), msongamano usio sawa, na ulaini wa uso usiotosha. Geely ina idadi kubwa ya mifano iliyo na magurudumu yanayozalishwa na njia hii, hasa mifano ya uzalishaji wa mapema, na mifano mingi mipya imebadilishwa na magurudumu mapya. 2. Mbinu ya uundaji wa ingot nzima ya alumini hutolewa moja kwa moja na tani elfu za shinikizo kwenye ukungu, faida ni kwamba msongamano ni sawa, uso ni laini na wa kina, ukuta wa gurudumu ni mwembamba na mwepesi kwa uzito, nguvu ya nyenzo ni ya juu zaidi, zaidi ya 30% ya njia ya utupaji, lakini kwa sababu ya hitaji la vifaa vya kisasa zaidi vya uzalishaji, na mavuno ni 50 hadi 60% tu, gharama ya utengenezaji ni kubwa zaidi. 3. Mbinu ya utupaji wa usahihi wa shinikizo la chini Utupaji wa usahihi kwa shinikizo la chini la 0.1Mpa, njia hii ya utupaji ina umbo zuri, muhtasari wazi, msongamano sare, uso laini, ambao unaweza kufikia nguvu ya juu, uzani mwepesi, na gharama za udhibiti, na mavuno ni zaidi ya 90%, ambayo ndiyo njia kuu ya utengenezaji wa magurudumu ya aloi ya alumini ya ubora wa juu.
Kigezo cha msingi
Kitovu kina vigezo vingi, na kila kigezo kitaathiri matumizi ya gari, kwa hivyo kabla ya kurekebisha na kudumisha kitovu, kwanza thibitisha vigezo hivi.
kipimo
Ukubwa wa kitovu kwa kweli ni kipenyo cha kitovu, mara nyingi tunaweza kusikia watu wakisema kitovu cha inchi 15, kitovu cha inchi 16 ni kauli kama hiyo, ambayo inchi 15, 16 zinarejelea ukubwa wa kitovu (kipenyo). Kwa ujumla, kwenye gari, ukubwa wa gurudumu ni mkubwa, na uwiano wa tairi tambarare ni mkubwa, unaweza kuwa na athari nzuri ya mvutano wa kuona, na utulivu wa udhibiti wa gari pia utaongezeka, lakini inafuatwa na matatizo ya ziada kama vile matumizi ya mafuta yaliyoongezeka.
upana
Upana wa kitovu cha gurudumu pia hujulikana kama thamani ya J, upana wa gurudumu huathiri moja kwa moja uchaguzi wa matairi, ukubwa sawa wa matairi, thamani ya J ni tofauti, uchaguzi wa uwiano wa tairi tambarare na upana ni tofauti.
Nafasi za PCD na mashimo
Jina la kitaalamu la PCD linaitwa kipenyo cha duara la lami, ambalo linamaanisha kipenyo kati ya boliti zisizobadilika katikati ya kitovu, nafasi kubwa ya vinyweleo vya kitovu kwa ujumla ni boliti 5 na boliti 4, na umbali wa boliti pia ni tofauti, kwa hivyo mara nyingi tunaweza kusikia jina 4X103, 5x14.3, 5x112, tukichukua 5x14.3 kama mfano. Kwa niaba ya kitovu hiki PCD ni 114.3mm, nafasi ya shimo ni boliti 5. Katika uchaguzi wa kitovu, PCD ni mojawapo ya vigezo muhimu zaidi, kwa kuzingatia usalama na uthabiti, ni bora kuchagua PCD na kitovu cha gari cha asili ili kusasisha.
punguzo
Kiingereza ni Offset, inayojulikana kama thamani ya ET, umbali kati ya uso wa kurekebisha boliti ya kitovu na mstari wa katikati wa kijiometri (mstari wa katikati wa sehemu ya msalaba wa kitovu), kwa ufupi ni tofauti kati ya kiti cha kurekebisha skrubu cha katikati cha kitovu na sehemu ya katikati ya gurudumu zima, hoja maarufu ni kwamba kitovu kimejikunja au kina mbonyeo baada ya marekebisho. Thamani ya ET ni chanya kwa magari ya jumla na hasi kwa magari machache na baadhi ya jeep. Kwa mfano, ikiwa gari lina thamani ya kukabiliana ya 40, ikiwa litabadilishwa na kitovu cha ET45, litapungua kwa kuibua ndani ya upinde wa gurudumu zaidi ya kitovu cha gurudumu cha asili. Bila shaka, thamani ya ET haiathiri tu mabadiliko ya kuona, pia itahusiana na sifa za usukani wa gari, nafasi ya gurudumu. Pengo ni kubwa sana. Thamani ya kukabiliana inaweza kusababisha uchakavu usio wa kawaida wa tairi, uchakavu wa fani, na hata haiwezi kusakinishwa kawaida (mfumo wa breki na msuguano wa kitovu cha gurudumu hauwezi kuzunguka kawaida), na katika hali nyingi, chapa hiyo hiyo ya mtindo huo wa kitovu cha gurudumu itatoa thamani tofauti za ET za kuchagua, kabla ya marekebisho kuzingatia mambo ya kina, hali salama zaidi haibadilishwi mfumo wa breki chini ya msingi wa kuweka thamani ya kitovu cha gurudumu kilichobadilishwa cha ET na thamani ya awali ya ET ya kiwanda.
Shimo la katikati
Shimo la katikati hutumika kurekebisha muunganisho na sehemu ya gari, yaani, nafasi ya katikati ya kitovu na mduara wa msongamano wa kitovu, hapa ukubwa wa kipenyo huathiri kama tunaweza kusakinisha kitovu ili kuhakikisha kwamba kituo cha kijiometri cha gurudumu kinaweza kuendana na kituo cha kijiometri cha kitovu (ingawa kibadilishaji cha kitovu kinaweza kubadilisha umbali wa shimo, lakini marekebisho haya yana hatari, watumiaji wanahitaji kuwa waangalifu kujaribu).
Mbinu ya kuponya
Gurudumu la aloi ya alumini lenye sifa zake nzuri na za ukarimu, salama na starehe lilipata upendeleo wa wamiliki binafsi zaidi. Karibu aina zote mpya hutumia magurudumu ya aloi ya alumini, na wamiliki wengi pia wamebadilisha magurudumu ya pembeni ya chuma yaliyotumika katika gari la asili na magurudumu ya aloi ya alumini. Hapa, tunaanzisha njia ya matengenezo ya gurudumu la aloi ya alumini: 1, wakati halijoto ya gurudumu ni ya juu, inapaswa kusafishwa baada ya kupoa asilia, na haipaswi kusafishwa kwa maji baridi. Vinginevyo, gurudumu la aloi ya alumini litaharibika, na hata diski ya breki itaharibika na kuathiri athari ya breki. Kwa kuongezea, kusafisha magurudumu ya aloi ya alumini kwa sabuni kwa joto la juu kutasababisha athari za kemikali kwenye uso wa magurudumu, kupoteza mng'ao, na kuathiri mwonekano. 2, wakati gurudumu limepakwa rangi na lami ngumu kuondoa, ikiwa wakala wa jumla wa kusafisha hausaidii, brashi inaweza kutumika kujaribu kuondoa, hapa, kwa wamiliki binafsi kuanzisha dawa ya kuondoa lami: yaani, matumizi ya kusugua "mafuta hai" ya dawa, inaweza kupata athari zisizotarajiwa, inaweza kutaka kujaribu. 3, ikiwa mahali ambapo gari ni lenye unyevu, gurudumu linapaswa kusafishwa mara kwa mara ili kuepuka kutu ya chumvi kwenye uso wa alumini. 4, ikiwa ni lazima, baada ya kusafisha, kitovu kinaweza kung'arishwa na kudumishwa ili kufanya mng'ao wake uwe wa kudumu.
Mbinu ya ukarabati
Wakati uso wa gurudumu ni mgumu kuondoa doa, kuchagua wakala wa usafi wa kitaalamu, wakala huyu wa usafi mara nyingi anaweza kuondoa doa kwa upole na kwa ufanisi, kupunguza uharibifu wa uso wa aloi ya alumini. Zaidi ya hayo, gurudumu lenyewe lina safu ya filamu ya kinga ya chuma, kwa hivyo tahadhari maalum inapaswa kulipwa ili kutotumia king'arisha rangi au vifaa vingine vya kukwaruza wakati wa kusafisha. Katika mchakato wa kuendesha gari, pia unapaswa kuwa mwangalifu ili kuepuka kukwaruza gurudumu linalosababishwa na "uharibifu mgumu", mara tu kunapokuwa na mkwaruzo au mabadiliko, inapaswa kutengenezwa na kupakwa rangi upya haraka iwezekanavyo. Kwa hivyo unawezaje kurekebisha mkwaruzo? Kuna hatua sita za kurekebisha hatua maalum: hatua ya kwanza, angalia kovu, ikiwa hakuna jeraha ndani ya gurudumu, unaweza kurekebisha tu, tumia kipunguza rangi, futa kovu, ondoa uchafu; Pili, sehemu ya ndani kabisa ya mkwaruzo ni ngumu kuondoa uchafu inaweza kusafishwa vizuri kwa kidole cha meno; Hatua ya 3: Ili kuzuia kosa la kupaka rangi sehemu isiyofaa, bandika karatasi ya gundi kwa uangalifu kuzunguka jeraha; Hatua ya 4: Safisha ncha ya brashi na upake rangi ya kumaliza. Hatua ya tano, baada ya kupakwa rangi, kukauka kabisa kwa karatasi isiyopitisha maji iliyochovya kwenye maji ya sabuni yaliyopakwa, lainisha uso; Hatua ya sita, baada ya kuifuta kwa karatasi isiyopitisha maji, tumia mchanganyiko huo kufuta mwanga, kisha nta. Ukikutana na makovu mazito, lengo ni kuchunguza kama uso wa chuma umefunuliwa, ikiwa huwezi kuona uso wa chuma hautaota kutu, unaweza kuzingatia rangi ya kumalizia. Ipake rangi kwa ncha ya kalamu na uiache ikauke kabisa. Ili kuepuka jambo kama hilo, gari linapaswa kuwa makini katika kuosha gurudumu mwanzoni mwa matumizi, gari linaloendesha kila siku linapaswa kuoshwa angalau mara moja kwa wiki, gurudumu linapaswa kuoshwa kwa maji kwanza, na kisha sabuni inapaswa kuoshwa kwa sifongo, na kisha kuoshwa kwa maji mengi. Matengenezo ya kila siku pia ni muhimu, wakati halijoto ya kitovu ni ya juu, inapaswa kuruhusiwa kupoa kiasili na kisha kusafishwa, usitumie maji baridi kusafisha; Vinginevyo, gurudumu la aloi ya alumini litaharibika, na hata diski ya breki itaharibika na kuathiri athari ya breki. Zaidi ya hayo, kusafisha kwa sabuni kwenye joto la juu kutasababisha mmenyuko wa kemikali kwenye uso wa gurudumu, kupoteza mng'ao, na kuathiri mwonekano. Gurudumu linapokuwa limepakwa rangi ya lami ambayo ni vigumu kuondoa, ikiwa kisafishaji cha jumla hakisaidii, brashi inaweza kutumika kujaribu kuiondoa, lakini usitumie brashi ngumu, hasa brashi ya chuma, ili usiharibu uso wa gurudumu.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
