Sura ya tank ni nini?
Sura ya tank ni muundo wa usaidizi unaotumiwa na gari kurekebisha tank na condenser, iko katika sehemu ya mbele, na huzaa uunganisho wa kuzaa wa sehemu nyingi za kuonekana mbele.
Kama sehemu muhimu ya gari, sura ya tank kawaida huwekwa kwa usawa mbele ya gari. Kazi yake kuu ni kurekebisha na kuunga mkono tank ya maji na condenser, wakati wa kukubali na kuunganisha sehemu za nje za mbele, kama vile baa za mbele, taa za mbele, blade, nk. Kwa kuchunguza hali ya sura ya tank, unaweza kuamua awali. kama gari imewahi kupata ajali. Nyenzo za sura ya tank ya maji kwa ujumla imegawanywa katika aina tatu: nyenzo za chuma, nyenzo za resin (mara nyingi huitwa plastiki) na chuma + nyenzo za resin. Mitindo yake ya kimuundo ni tofauti, ikiwa ni pamoja na sura ya tank ya maji isiyoweza kuondolewa, ambayo ni ya kawaida zaidi kwenye soko, yenye sehemu nne za mabano ya juu na ya chini ya kushoto na ya kulia, na kutengeneza sura ya gantry.
Katika soko la gari lililotumiwa, uingizwaji wa sura ya tank ni muhimu kuzingatia. Kubadilisha sura ya tanki kunahusisha urekebishaji wa muundo wa gari, na ikiwa ni ajali kubwa pia inahitaji kuzingatia ukali wa ajali na ubora wa ukarabati. Kwa hiyo, kuelewa ufafanuzi na kazi ya sura ya tank ni muhimu ili kutambua hali ya jumla ya gari la ajali na gari.
Makosa ya kawaida na suluhisho la tank ya maji ni kama ifuatavyo.
Hitilafu ya 1: Uvujaji wa baridi. Sababu inaweza kuwa kwamba kifuniko cha tank ya maji haijaimarishwa, pete ya kuziba tank ya maji ni kuzeeka, bomba la ufungaji kwenye tank ya maji ni kuzeeka au ufungaji usiofaa, na shabiki wa injini imewekwa katika nafasi isiyo sahihi. Suluhisho ni kuchukua nafasi ya mihuri ya kuzeeka, mifereji na vifuniko vya tank.
Kosa la pili: injini haizunguki vizuri. Sababu zinaweza kujumuisha ukosefu wa kipozeo kwenye tanki la maji la injini, kuvuja kwa maji kwenye tanki la maji la injini, sahani chafu za radiator kwenye tanki la maji, pampu za maji zilizoharibika, au njia za mzunguko zilizoziba. Suluhisho ni kuangalia ikiwa tanki ya kupozea ya chumba cha injini inavuja na kutekeleza matengenezo yanayolingana. Ikiwa kipozeo kinatosha lakini mfumo wa kupoeza bado hauzunguki, gari linapaswa kupelekwa kwenye duka la ukarabati kwa ukaguzi kamili na ukarabati.
Hitilafu ya tatu: Kuchemka mara kwa mara katika mfumo wa kupoeza. Sababu inaweza kuwa kwamba thermostat haiwezi kufunguliwa au kufunguliwa mapema sana, joto la baridi na wakati wa kuongezeka kwa joto la maji utakuwa mrefu, na utaendelea kuchemsha. Suluhisho ni kutuma gari kwenye duka la ukarabati ili kuangalia ikiwa thermostat na sehemu nyingine za mfumo wa baridi zimezuiwa.
Hitilafu ya 4: Joto la injini ni kubwa mno. Sababu inaweza kuwa kwamba injini ina joto kupita kiasi, tanki ya maji ya injini inavuja, baridi haitoshi au ubora sio wa kiwango, na radiator ni chafu sana. Suluhisho ni kulipa kipaumbele kwa kuangalia mara kwa mara na kuongeza baridi, na kusafisha mara kwa mara radiator ili kuepuka kuziba kwake chafu. Ikiwa utaendelea kuendesha gari wakati halijoto ya maji ni ya juu sana, unaweza kuharibu injini.
Hitilafu ya 5: Kuna gesi kwenye tanki la maji. Sababu inaweza kuwa ukuta wa silinda ya injini iliyoharibika ambayo husababisha gesi iliyoshinikizwa kuingia kwenye mfumo wa baridi. Suluhisho ni kutuma gari kwenye duka la ukarabati ili kutengeneza sehemu zilizoharibiwa za ukuta wa silinda.
Kosa la sita: Tangi la maji lina kutu au magamba. Sababu inaweza kuwa tangi haijasafishwa kwa muda mrefu au haijaongeza mawakala wa kuzuia kutu mara kwa mara, na kusababisha kutu au kuongezeka kwa tank. Suluhisho ni kusafisha tank mara kwa mara na kuitunza na wakala wa kuzuia kutu.
Ya juu ni makosa ya kawaida na ufumbuzi wa tank ya maji, ikiwa unakabiliwa na matatizo maalum, inashauriwa kushauriana na wataalamu ili kupata ushauri sahihi zaidi.
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
