Kichujio cha petroli.
Kichujio cha petroli kwa kichujio kifupi cha mvuke. Kichujio cha petroli kimegawanywa katika aina ya carburetor na aina ya sindano ya umeme, matumizi ya injini ya petroli ya carburetor, kichujio cha petroli iko upande wa kuingiza pampu ya mafuta, shinikizo la kufanya kazi ni ndogo, kwa ujumla kwa kutumia ganda la nylon, kichujio cha petroli cha injini ya sindano ya umeme iko kwenye upande wa nje wa pampu ya mafuta, shinikizo la kufanya kazi ni la juu, kawaida hutumia ganda la chuma. Sehemu ya kichujio cha kichujio cha petroli ni karatasi ya vichungi zaidi, na kazi kuu ya kichujio cha petroli kwa kutumia kitambaa cha nylon na vifaa vya polymer ni kuchuja uchafu kwenye petroli. Ikiwa kichujio cha petroli ni chafu sana au kimefungwa. Kichujio cha Kichujio cha Kichujio cha Kichujio: Kichujio cha petroli katika aina hii ya kichujio cha petroli, karatasi ya vichungi iliyosongeshwa na chujio cha plastiki au chuma kwenye ncha zote mbili za unganisho, mafuta machafu ndani ya ukuta wa nje wa kichujio kupitia tabaka za karatasi ya vichungi iliyochujwa katikati, safi ya mafuta nje.
Kazi kuu
Kazi kuu ya kichujio cha petroli ni kuchuja uchafu katika petroli. Ikiwa kichujio cha petroli ni chafu sana au kimezuiwa, utendaji kuu ni: wakati mlango wa mafuta, nguvu ni polepole, au haiwezi kuinuka, gari ni ngumu kuanza, na wakati mwingine ni muhimu ili kuchochea mara 2-5 kugonga. Injini nyingi zina vifaa vya kichujio cha petroli cha wakati mmoja kisichoweza kutolewa, mzunguko wa uingizwaji kwa ujumla ni kilomita 10,000, ikiwa unaongeza uchafu mdogo wa petroli, kilomita 15000-20000 kuchukua nafasi ya moja sio shida. Kichujio kina alama ya mshale wa kuingiza mafuta na njia, usisakinishe nyuma wakati unachukua nafasi.
Athari
Ikilinganishwa na magari ya carburetor, EIS inahitaji mafuta safi kwa sababu hata uchafu mdogo unaweza kuweka chini ya vifaa vya usahihi katika mfumo wa EFI. Kwa hivyo, sindano ya umeme inahitaji kichujio maalum cha petroli, ambacho huchuja uchafu katika mafuta ili kuziepuka kuingia kwenye valve ya sindano na valve ya kuanza baridi. Kichujio cha petroli ni sehemu muhimu ya mfumo wa EFI, asili tu au zaidi ya ubora wa kichujio cha petroli inaweza kutoa mafuta safi yanayotakiwa na mfumo wa EFI, ili kuongeza utendaji wa injini, lakini pia kutoa ulinzi bora kwa injini.
Petroli ni muhimu kwa gari kama chakula ni kwa mwili wa mwanadamu. Bila usambazaji wa petroli, gari haliwezi kusonga. Kwa kuongezea, kwa suala la bidhaa za petroli, ikiwa mafuta sio nzuri sana na uchafu uliomo kwenye petroli ni zaidi, itasababisha uharibifu wa sindano ya mafuta, pampu ya mafuta, bomba la mafuta na vifaa vingine kwenye injini, na hivyo kuathiri kazi ya kawaida ya mfumo wa mafuta. Kwa hivyo, kwa wakati huu, jukumu la kichujio cha petroli linaonyeshwa kikamilifu. Kwa ufupi, jukumu la kichujio cha petroli ni kuchuja uchafu thabiti kama vile oksidi ya chuma na vumbi zilizomo kwenye petroli au maji, kwa upande mmoja, inaweza kupunguza uwezekano wa pua iliyozuiliwa na uchafu, na kwa upande mwingine, inaweza pia kuhakikisha ubora wa petroli inayoingia kwenye mfumo wa mafuta.
Kanuni ya kusafisha
Kazi ya kichujio cha petroli ni kuchuja unyevu na uchafu katika petroli. Wakati injini inafanya kazi, mafuta ya mafuta huingia kwenye kikombe cha kutulia cha kichujio kupitia bomba la kuingiza chini ya hatua ya pampu ya petroli. Kadiri kiasi kinakuwa kikubwa kwa wakati huu, kiwango cha mtiririko kinakuwa kidogo, maji na uchafu ambao ni mzito kuliko mafuta hukaa chini ya kikombe, uchafu wa taa hutiririka na mafuta kwenye kichujio, na mafuta safi huingia ndani ya kichujio kutoka kwa kichujio cha kichujio, na kisha hutoka kwa njia ya kutu.
Sehemu ya vichungi ina aina mbili za kauri na karatasi. Sehemu ya chujio cha karatasi imetengenezwa na karatasi ya kichujio cha microporous iliyotibiwa, ambayo ina ufanisi mkubwa wa kuchuja, gharama ya chini na uingizwaji rahisi, kwa hivyo hutumiwa sana.
Kichujio cha petroli kimegawanywa katika aina ya carburetor na aina ya sindano ya umeme, matumizi ya injini ya petroli ya carburetor, kichujio cha petroli iko upande wa kuingiza pampu ya mafuta, shinikizo la kufanya kazi ni ndogo, kwa ujumla kwa kutumia ganda la nylon, kichujio cha petroli cha injini ya sindano ya umeme iko kwenye upande wa nje wa pampu ya mafuta, shinikizo la kufanya kazi ni la juu, kawaida hutumia ganda la chuma. Sehemu ya kichujio cha kichujio cha petroli ni karatasi ya vichungi, na kitambaa cha nylon na vifaa vya polymer pia hutumiwa.
Tabia za kiufundi
Ndani ya kichujio cha petroli, karatasi ya vichungi iliyosongeshwa na ncha mbili za chujio cha plastiki au chuma zimeunganishwa, na mafuta machafu huingia katikati baada ya kuchujwa na ukuta wa nje wa kichujio kupitia tabaka za karatasi ya vichungi, na mafuta safi hutoka.
Tofauti na kichujio cha aina ya petroli, karatasi yake ya vichungi imefungwa karibu na bomba la katikati. Baada ya mafuta machafu kuingia, huchujwa moja kwa moja kupitia karatasi ya vichungi. Chembe za uchafu zimeshikwa kwenye gombo la karatasi ya vichungi. Utendaji wa kichujio hiki cha petroli ni bora zaidi, na hutumiwa katika magari ya kati na ya juu.
spishi
Kuna aina mbili haswa: Kichujio cha Kichujio cha Kichujio cha Bahari ya Bahari na Kichujio cha Petroli ya Karatasi ya Kichujio.
Kipindi cha uingizwaji
Mzunguko wa uingizwaji uliopendekezwa: Kila kilomita 20,000 za gari, kulingana na hali ya barabara na bidhaa za mafuta ya gari.
Kwa ujumla, kilomita 5000-8000 zitahitaji kuchukua nafasi ya vichungi vitatu, lakini pia pamoja na hali ya vumbi ya barabara unayoendesha
kilomita
5000 Badilisha kichujio cha hewa (unaweza pia kupiga na bunduki ya hewa) Ikiwa unatumia mafuta ya jumla, unapaswa kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta na mafuta. Ikiwa unatumia mafuta mazuri (kiwango cha 0-40), unaweza kuibadilisha kila kilomita 10,000.
15000 Badilisha kichujio cha hewa ili kuangalia ikiwa mafuta ya kuvunja na mafuta ya nguvu ya umeme hayana upungufu. Ikiwa unatumia mafuta ya jumla, badilisha kichujio cha mafuta na mafuta.
Badilisha kichujio cha hewa Badilisha kichujio cha petroli ikiwa unatumia mafuta ya jumla, unapaswa kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta na mafuta. Rekebisha matairi ya mbele na ya nyuma, na ufanye nafasi ya magurudumu manne na kuangalia usawa wa tairi ili kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja (wakati wowote pedi za kuvunja zimebadilishwa mara 3, rekodi za kuvunja zinapaswa kubadilishwa)
25000 Badilisha nafasi ya kusafisha kichujio cha hewa na pua ikiwa unatumia mafuta ya jumla, unapaswa kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta na mafuta.
Mizani ya nguvu ya tairi kuchukua nafasi ya mafuta ya kuvunja, mafuta ya nyongeza na mafuta ya maambukizi. Badilisha plug ya cheche (uingizwaji 40000 pia inaweza kuwa, inashauriwa kuboresha kuziba kwa cheche, kiwanda cha asili ni nyakati nyingi) Badilisha nafasi ya antifreeze
35000 Badilisha kichujio cha hewa ikiwa unatumia mafuta ya jumla, unapaswa kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta na mafuta.
Badilisha kichujio cha hewa badala ya matairi ya mbele na ya nyuma ya kichujio cha petroli, na fanya nafasi ya magurudumu manne na usawa wa nguvu ya tairi. Ikiwa unatumia mafuta ya jumla, unapaswa kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta na mafuta. Angalia na ubadilishe pedi za kuvunja (kila wakati pedi za kuvunja zimebadilishwa mara 3, diski ya kuvunja lazima ibadilishwe)
45000 Badilisha kichujio cha hewa ili uangalie ikiwa kiwango cha kioevu kina upungufu. Ikiwa unatumia mafuta ya jumla, badilisha kichujio cha mafuta na mafuta. Ingizo safi
55000 Badilisha kichujio cha hewa ikiwa unatumia mafuta ya jumla, unapaswa kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta na mafuta. Angalia muhuri wa mafuta ya injini angalia muhuri wa mafuta kwa kuvuja
Umaarufu wa akili ya kawaida
Injini ina aina tatu za vichungi vya hewa, mafuta na mafuta, na kichujio cha hali ya hewa kwenye gari kwa ujumla huitwa "vichungi vinne". Wanawajibika kwa mfumo wa ulaji wa injini, mfumo wa lubrication, mfumo wa mafuta, mfumo wa hali ya hewa ya kuchuja.
Kichujio cha mafuta iko kwenye mfumo wa lubrication ya injini. Jukumu lake ni kuchuja uchafu unaodhuru katika mafuta kutoka kwenye sufuria ya mafuta, na kusambaza crankshaft, kuunganisha fimbo, camshaft, supercharger, pete ya pistoni na jozi zingine zinazosonga na mafuta safi, kucheza jukumu la lubrication, baridi, kusafisha, ili kupanua maisha ya sehemu hizi. Ingawa kichujio cha mafuta kimetengwa kutoka kwa ulimwengu wa nje, uchafu katika mazingira yanayozunguka ni ngumu kuingia kwenye injini, lakini bado kuna uchafu katika mafuta.
Kwanza, uchafu umegawanywa katika vikundi viwili
1) Moja ni chembe za chuma zilizovaliwa chini katika operesheni ya sehemu za injini na vumbi na mchanga kutoka kwa mdomo wa kuongeza mafuta wakati mafuta yanaongezwa.
2) Nyingine ni vitu vya kikaboni, ambayo ni matope nyeusi, ambayo ni dutu inayozalishwa na mabadiliko ya kemikali katika hali ya joto ya juu ya mafuta wakati wa operesheni ya injini. Wanazorota utendaji wa mafuta, kudhoofisha lubrication, na kushikamana na sehemu zinazohamia, kuongeza upinzani. Aina ya zamani ya chembe za chuma zitaharakisha crankshaft ya injini, camshaft na aina zingine za fani na sehemu ya chini ya silinda na kuvaa kwa pete ya pistoni, matokeo yake ni: pengo la sehemu huongezeka, mahitaji ya mafuta huongezeka, shinikizo la mafuta huanguka, na pengo kati ya safu ya kuchoma, husababisha pete ya mafuta. Wakati huo huo, mafuta huingia kwenye sufuria ya mafuta, na kufanya mafuta kuwa nyembamba na mafuta hayafai. Hizi ni mbaya sana kwa utendaji wa mashine, na kusababisha moshi mweusi kutoka kwa injini, kushuka kwa nguvu, na kulazimisha kuzidisha mapema. (Kichujio cha mafuta ni sawa na kazi ya figo ya binadamu).
Pili, kulingana na mazingira maalum ya kuendesha, inashauriwa kuchukua nafasi ya kichujio cha mafuta mara moja kwa kilomita 5000-10000
Kichujio cha hewa ni kifaa cha kusafisha hewa, ambayo inaundwa na ganda na kipengee cha vichungi, na kipengee cha vichungi kimepangwa kwenye ganda. Kuna miili mbali mbali ya kigeni katika anga, kama vile vumbi, mchanga, nk, ambayo itaharakisha kuvaa kwa injini, na hivyo kupunguza maisha ya huduma ya injini. Wakati mwingine matairi yanaweza kuchukua miamba ya kuruka, ambayo inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa injini mara tu inapoingia kwenye injini. Kichujio cha hewa huzuia hii.
Ili kuongeza kiwango cha ulaji, nyumba ya chujio cha hewa kwa ujumla ni kubwa, na magari mengi ya mbio hata hutengeneza sehemu ya sura kama nyumba ya chujio cha hewa ili kuongeza kiasi chake. Wakati injini inafanya kazi, hewa ya ulaji ni ya muda mfupi, ambayo husababisha kutetemeka kwa hewa katika nyumba ya chujio cha hewa, na ikiwa kushuka kwa shinikizo la hewa ni kubwa sana, wakati mwingine huathiri ulaji wa injini. Kwa kuongezea, wakati huu pia utaongeza kelele ya ulaji. Ili kukandamiza kelele ya ulaji, kiasi cha makazi ya chujio cha hewa inaweza kuongezeka, na zingine pia zimepangwa katika kizigeu ili kupunguza resonance.
Sehemu ya kichujio cha kichujio cha hewa imegawanywa katika kipengee cha kichujio kavu na kipengee cha chujio cha mvua. Vifaa vya chujio kavu ni karatasi ya vichungi au kitambaa kisicho na kusuka. Ili kuongeza eneo la kupita kwa hewa, kipengee cha vichungi kinasindika zaidi na kasoro nyingi ndogo. Wakati kipengee cha vichungi kimechafuliwa kidogo, kinaweza kupigwa na hewa iliyoshinikizwa, na wakati kipengee cha vichungi kimechafuliwa sana, msingi mpya unapaswa kubadilishwa kwa wakati.
Sehemu ya kichujio cha mvua imetengenezwa na nyenzo za spongy polyurethane, ambazo zinapaswa kutolewa kwa mafuta na kusuguliwa kwa mkono ili kunyonya jambo la kigeni hewani. Ikiwa kipengee cha kichungi kimechafuliwa, kinaweza kusafishwa na mafuta ya kusafisha, na kuoka sana kunapaswa pia kubadilishwa na kitu kipya cha chujio.
Ikiwa kipengee cha kichujio kimezuiwa kwa umakini, upinzani wa ulaji utaongezeka na nguvu ya injini itapungua. Wakati huo huo, kwa sababu ya kuongezeka kwa upinzani wa hewa, pia itaongeza kiwango cha petroli iliyoingizwa, na kusababisha uwiano mkubwa wa mchanganyiko, na hivyo kufanya injini iendelee kuwa mbaya zaidi, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na pia ni rahisi kutoa mkusanyiko wa kaboni. Kawaida inapaswa kukuza tabia ya kuangalia mara kwa mara kipengee cha kichujio cha hewa, kulingana na mazingira maalum ya kuendesha, inashauriwa kuchukua nafasi ya kichujio cha hewa mara moja kilomita 10,000-15,000.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
