Jina la sahani ya plastiki chini ya bamba la mbele ni lipi?
Bamba jeusi la plastiki chini ya bamba la mbele ni bamba la kugeuza, na mbunifu alizingatia jukumu lake mwanzoni mwa muundo. Kigeuzi kinaweza kuunganishwa na sketi ya mbele ya mwili, na kuna ulaji wa hewa katikati, ambayo inaweza kuongeza mtiririko wa hewa, na hivyo kupunguza shinikizo la hewa chini ya gari. Kigeuzi kimeunganishwa kwa skrubu au vifungashio na kinaweza kuondolewa kwa urahisi.
Kazi kuu ya kifaa cha kugeuza ni kupunguza lifti inayozalishwa na gari kwa mwendo wa kasi, ili kuzuia gurudumu la nyuma kuelea. Ikiwa gari halina kifaa cha kugeuza, linapoendesha kwa mwendo wa kasi, kutokana na shinikizo tofauti la hewa pande zote mbili za pande za juu na chini, itasababisha nguvu ya kubeba ya gari inayopanda, ambayo haitapoteza tu nguvu ya gari, lakini pia itaathiri usalama wa kuendesha.
Bamba la mwongozo linatumia mpango wa kuweka wazi na kupiga, ambao unaweza kuboresha ufanisi na ubora wa uzalishaji. Kwa sababu ya umbali mdogo wa shimo, nyenzo za karatasi ni rahisi kupinda na kuharibika wakati wa kupiga. Ili kuhakikisha nguvu ya sehemu zinazofanya kazi za ukungu na kuharakisha sehemu zinazofaa, mchakato unatumia njia isiyofaa ya kupiga. Wakati huo huo, kutokana na mashimo mengi, nguvu ya kupiga inahitaji kupunguzwa, kwa hivyo ukungu wa mchakato hutumia makali ya juu na ya chini ya kukata.
Jukumu la baffle na spoiler
Kazi kuu ya baffle na spoiler ni kuboresha uthabiti wa kuendesha gari, kupunguza upinzani wa hewa, na kufanya gari kuwa salama na thabiti zaidi linapoendesha kwa mwendo wa kasi.
Kigeuzaji kawaida huwekwa chini ya bamba la sehemu ya mbele ya gari, kupitia bamba la kuunganisha na bamba la sketi ya mbele pamoja, sehemu ya kati imeundwa kuongeza mtiririko wa hewa, kupunguza shinikizo la hewa ya chini ya gari, na hivyo kupunguza shinikizo hasi la hewa la paa la nyuma, na kuzuia gurudumu la nyuma kuelea. Muundo huu unaweza kuongeza mshiko wa gari na kuboresha uthabiti wa kuendesha, haswa kwa kasi ya juu. Jukumu la kikwazo ni kupunguza upinzani wa hewa kwa kubadilisha kasi na shinikizo la mtiririko wa hewa, na muundo wake unaweza kubadilishwa kwa Pembe na nafasi ya mwinuko ili kufikia athari bora ya aerodynamic.
Kiharibifu ni kitu kinachojitokeza kilichowekwa chini ya shina la gari, na jukumu lake ni kuunda nguvu ya kushuka ya gesi iliyoshuka kutoka kwenye paa la gari, kupunguza nguvu ya kuinua ya nyuma ya gari, na kuboresha usalama wa kuendesha. Ubunifu wa kiharibifu pia ulikuwa matumizi ya mafanikio ya aerodynamics, ambayo yalibadilisha sheria za uwanja wa F1. Kwa kasi ya juu, kiharibifu husababisha upinzani wa hewa kuunda shinikizo la kushuka, kukabiliana na lifti iwezekanavyo, na hivyo kuipa gari mshiko bora na kudumisha utulivu. Wakati huo huo, kiharibifu kinaweza pia kupunguza upinzani wa hewa wa gari, ambayo pia husaidia kuokoa mafuta. Kiharibifu cha nyuma ni kitu kinachojitokeza cha mkia wa bata kilichotengenezwa kwenye ncha ya nyuma ya kifuniko cha shina la gari. Kusudi lake ni kuzuia mtiririko wa hewa unaoshuka kutoka kwenye paa ili kuunda nguvu ya kushuka ili kukabiliana na sehemu ya lifti ya aerodynamic, na hivyo kuongeza mshikamano wa gurudumu ardhini na kuboresha mienendo na utulivu wa uendeshaji wa magari ya mwendo kasi.
Kwa ujumla, muundo wa kigeuza mwendo na kipooza ni kupunguza upinzani wa hewa unaotokana na gari kwa mwendo wa kasi na kuboresha uthabiti na ufanisi wa kuendesha gari. Aerodynamics ni jambo muhimu sana katika muundo wa magari, kwa hivyo vigeuzi na vipooza vinatumika zaidi na zaidi.
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
