Baada ya kanuni ya kazi ya wiper motor.
Kanuni ya kazi ya motor ya nyuma ya wiper ni kuendesha utaratibu wa fimbo ya kuunganisha na motor, na kubadilisha mwendo unaozunguka wa motor katika mwendo wa kukubaliana wa mkono wa wiper, ili kufikia hatua ya kufuta. Utaratibu huu unahusisha hatua kadhaa muhimu na vipengele vinavyohakikisha kuwa wiper inaweza kuondoa kwa ufanisi mvua au uchafu kutoka kwenye kioo cha mbele, na kumpa dereva mtazamo wazi.
Kwanza kabisa, motor ya nyuma ya wiper ni chanzo cha nguvu cha mfumo mzima wa kufuta, kwa kawaida hutumia motors za sumaku za kudumu za DC. Aina hii ya injini hupokea nishati ya umeme na hutoa nguvu inayozunguka kupitia hatua ya ndani ya sumakuumeme. Nguvu hii inayozunguka kisha hupitishwa kupitia utaratibu wa fimbo ya kuunganisha, kubadilisha mwendo unaozunguka wa motor katika mwendo wa kukubaliana wa mkono wa scraper, ili wiper inaweza kufanya kazi kwa kawaida.
Kwa kudhibiti ukubwa wa sasa wa motor, unaweza kuchagua gear ya kasi au ya chini, na hivyo kudhibiti kasi ya motor. Mabadiliko ya kasi huathiri zaidi kasi ya mwendo wa mkono wa scraper na kutambua marekebisho ya kasi ya kazi ya wiper. Kwa kimuundo, mwisho wa nyuma wa injini ya wiper kawaida huwa na upitishaji wa gia ndogo, ambayo inaweza kupunguza kasi ya pato la gari kwa kasi inayofaa. Kifaa hiki mara nyingi hujulikana kama mkusanyiko wa kiendeshi cha wiper. Shaft ya pato ya mkusanyiko imeunganishwa na kifaa cha mitambo ya mwisho wa wiper, na swing ya kukubaliana ya wiper inafanywa kwa njia ya gari la uma na kurudi kwa spring.
Kwa kuongezea, wiper ya kisasa ya gari ina mfumo wa kudhibiti vipindi vya elektroniki, ili wiper itaacha kufyonza kwa muda fulani, ili wakati wa kuendesha gari kwenye mvua nyepesi au ukungu, hakutakuwa na uso wa nata kwenye glasi, na hivyo kutoa dereva mtazamo bora. Udhibiti wa mara kwa mara wa wiper ya umeme unaweza kugawanywa kuwa inayoweza kubadilishwa na isiyoweza kurekebishwa, na hali ya kufanya kazi ya vipindi ya wiper inaweza kupatikana kupitia udhibiti wa mzunguko wa tata.
Kwa ujumla, kanuni ya kazi ya motor ya nyuma ya wiper ni rahisi, lakini muundo wake wa kimuundo ni sahihi kabisa, ambayo inaweza kumpa dereva maono wazi na kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.
Hatua ya motor ya kifuta gari
Wiper motor inaendeshwa na motor, kwa njia ya utaratibu wa kuunganisha fimbo ili kugeuza mwendo unaozunguka wa motor katika mwendo wa kukubaliana wa mkono wa scraper, ili kufikia hatua ya kufuta, kwa ujumla iliyounganishwa na motor, unaweza kufanya wiper kufanya kazi. , kwa kuchagua kasi ya juu na ya chini, unaweza kubadilisha ukubwa wa sasa wa motor, ili kudhibiti kasi ya motor na kisha kudhibiti kasi ya mkono wa scraper. Wiper motor inachukua muundo wa brashi 3 ili kuwezesha mabadiliko ya kasi. Wakati wa kuingiliana unadhibitiwa na relay ya vipindi, na wiper inafutwa kulingana na kipindi fulani kwa malipo na kazi ya kutokwa kwa mawasiliano ya kubadili ya kurudi kwa motor na uwezo wa upinzani wa relay.
Mwisho wa nyuma wa motor ya wiper ina maambukizi ya gear ndogo iliyofungwa katika nyumba moja, ambayo inapunguza kasi ya pato kwa kasi inayohitajika. Kifaa hiki kinajulikana kama mkusanyiko wa kiendeshi cha wiper. Shaft ya pato ya mkusanyiko imeunganishwa na kifaa cha mitambo ya mwisho wa wiper, ambayo inatambua swing ya kukubaliana ya wiper kupitia gari la uma na kurudi kwa spring.
Kamba ya blade ya wiper ni chombo cha kuondoa moja kwa moja mvua na uchafu kwenye kioo. Mchoro wa mpira wa blade unasisitizwa kwenye uso wa kioo kupitia ukanda wa spring, na mdomo wake lazima ufanane na Angle ya kioo ili kufikia utendaji unaohitajika. Katika hali ya kawaida, kuna twist ya udhibiti wa wiper kwenye kushughulikia kwa kubadili mchanganyiko wa magari, ambayo hutolewa na gia tatu: kasi ya chini, kasi ya juu na ya vipindi. Juu ya kushughulikia ni kubadili muhimu ya scrubber, kubonyeza kubadili kutanyunyiza maji ya kuosha, na kuosha kioo cha upepo na wiper.
Mahitaji ya ubora wa motor ya wiper ni ya juu kabisa. Inachukua motor ya sumaku ya kudumu ya DC, na injini ya wiper iliyowekwa kwenye kioo cha mbele kwa ujumla inaunganishwa na sehemu ya mitambo ya gia ya minyoo. Kazi ya gia ya minyoo ni kupunguza kasi na kuongeza torque, na shimoni lake la pato huendesha utaratibu wa viungo vinne, kwa njia ambayo mwendo unaoendelea unaozunguka hubadilishwa kuwa mwendo wa kushoto na kulia.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
