Baada ya kanuni ya uendeshaji wa injini ya wiper.
Kanuni ya utendaji kazi wa mota ya wiper ya nyuma ni kuendesha utaratibu wa kuunganisha fimbo kwa mota, na kubadilisha mwendo wa kuzunguka wa mota kuwa mwendo wa kurudiana wa mkono wa wiper, ili kufikia hatua ya wiper. Mchakato huu unahusisha hatua na vipengele kadhaa muhimu vinavyohakikisha wiper inaweza kuondoa mvua au uchafu kutoka kwenye kioo cha mbele kwa ufanisi, na kumpa dereva mwonekano mzuri.
Kwanza kabisa, mota ya wiper ya nyuma ndiyo chanzo cha umeme cha mfumo mzima wa wiper, kwa kawaida hutumia mota za sumaku za kudumu za DC. Aina hii ya mota hupokea nishati ya umeme na hutoa nguvu inayozunguka kupitia hatua ya ndani ya sumaku. Nguvu hii inayozunguka kisha hupitishwa kupitia utaratibu wa kuunganisha fimbo, na kubadilisha mwendo unaozunguka wa mota kuwa mwendo unaorudiana wa mkono wa kikwaruzo, ili wiper iweze kufanya kazi kawaida.
Kwa kudhibiti ukubwa wa sasa wa mota, unaweza kuchagua gia ya kasi ya juu au ya kasi ya chini, na hivyo kudhibiti kasi ya mota. Mabadiliko ya kasi huathiri zaidi kasi ya mwendo wa mkono wa kukwangua na hurekebisha kasi ya kufanya kazi ya kitasa. Kimuundo, sehemu ya nyuma ya mota ya kitasa kwa kawaida huwa na gia ndogo ya kupitisha, ambayo inaweza kupunguza kasi ya kutoa ya mota hadi kasi inayofaa. Kifaa hiki mara nyingi hujulikana kama mkusanyiko wa kitasa cha kitasa. Shimoni ya kutoa ya kusanyiko imeunganishwa na kifaa cha mitambo cha mwisho wa kitasa, na mzunguko wa kitasa unaorudiana unagunduliwa kupitia kiendeshi cha uma na kurudi kwa chemchemi.
Kwa kuongezea, kifaa cha kisasa cha kusafisha gari kina mfumo wa udhibiti wa vipindi vya kielektroniki, ili kifaa cha kusafisha kiache kukwaruza katika kipindi fulani, ili wakati wa kuendesha gari kwenye mvua ndogo au ukungu, kusiwe na uso unaonata kwenye kioo, na hivyo kumpa dereva mwonekano bora. Udhibiti wa vipindi vya kufuta umeme unaweza kugawanywa katika: unaoweza kurekebishwa na usioweza kurekebishwa, na hali ya kufanya kazi ya vipindi vya kufuta inaweza kufikiwa kupitia udhibiti tata wa mzunguko.
Kwa ujumla, kanuni ya utendaji kazi wa mota ya wiper ya nyuma ni rahisi kiasi, lakini muundo wake ni sahihi kabisa, ambao unaweza kumpa dereva maono wazi na kuhakikisha usalama wa kuendesha.
Kifaa cha kufutilia mbali gari
Mota ya wiper inaendeshwa na mota, kupitia utaratibu wa kuunganisha fimbo ili kugeuza mwendo unaozunguka wa mota kuwa mwendo unaorudiana wa mkono wa kikwaruza, ili kufikia kitendo cha wiper, ambacho kwa ujumla kimeunganishwa na mota, unaweza kufanya wiper ifanye kazi, kwa kuchagua kasi ya juu na ya chini, unaweza kubadilisha ukubwa wa sasa wa mota, ili kudhibiti kasi ya mota na kisha kudhibiti kasi ya mkono wa kikwaruza. Mota ya wiper hutumia muundo wa brashi 3 ili kuwezesha mabadiliko ya kasi. Muda unaorudiana unadhibitiwa na kikwaruza cha vipindi, na kikwaruza hukwaruzwa kulingana na kipindi fulani na kazi ya kuchaji na kutoa ya mguso wa swichi ya kurudi ya mota na uwezo wa upinzani wa kikwaruza.
Sehemu ya nyuma ya mota ya wiper ina gia ndogo ya kupitisha iliyofungwa katika sehemu hiyo hiyo, ambayo hupunguza kasi ya kutoa hadi kasi inayohitajika. Kifaa hiki kinajulikana kama mkusanyiko wa kiendeshi cha wiper. Shimoni ya kutoa ya mkutano imeunganishwa na kifaa cha mitambo cha sehemu ya wiper, ambacho hutekeleza mzunguko wa wiper kupitia kiendeshi cha uma na kurudi kwa chemchemi.
Upande wa blade wa kifaa cha kufuta ni kifaa cha kuondoa mvua na uchafu kwenye kioo moja kwa moja. Upande wa blade wa kifaa cha kufuta hubanwa hadi kwenye uso wa kioo kupitia ukanda wa chemchemi, na mdomo wake lazima ulingane na Pembe ya kioo ili kufikia utendaji unaohitajika. Katika hali ya kawaida, kuna mzunguko wa udhibiti wa kifaa cha kufuta kwenye mpini wa swichi ya mchanganyiko wa gari, ambayo hutolewa na gia tatu: kasi ya chini, kasi ya juu na vipindi. Juu ya mpini kuna swichi muhimu ya kifaa cha kusafisha, kubonyeza swichi kutanyunyizia maji ya kufulia, na kuosha glasi ya upepo kwa kutumia kifaa cha kufuta.
Mahitaji ya ubora wa mota ya wiper ni ya juu sana. Inatumia mota ya sumaku ya kudumu ya DC, na mota ya wiper iliyowekwa kwenye kioo cha mbele kwa ujumla imeunganishwa na sehemu ya mitambo ya gia ya minyoo. Kazi ya gia ya minyoo ni kupunguza kasi na kuongeza torque, na shimoni yake ya kutoa huendesha utaratibu wa viungo vinne, ambapo mwendo unaozunguka unaoendelea hubadilishwa hadi mwendo wa swing ya kushoto na kulia.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
