Taa ya kona.
Luminaire ambayo hutoa taa za msaidizi karibu na kona ya barabara mbele ya gari au upande au nyuma ya gari. Wakati hali ya taa ya mazingira ya barabara haitoshi, taa ya kona inachukua jukumu fulani katika taa za msaidizi na hutoa ulinzi kwa usalama wa kuendesha. Aina hii ya luminaire ina jukumu fulani katika taa za msaidizi, haswa katika maeneo ambayo hali ya taa za mazingira ya barabara haitoshi.
Ubora na utendaji wa taa za gari ni muhimu sana kwa kukimbia salama kwa magari.
Je! Ni nini sababu za kutofaulu kwa gari la gari?
Sababu za kushindwa kwa taa za gari:
Bulb kuchoma: maisha ya balbu kumalizika au balbu imeharibiwa, na kusababisha taa ya kawaida.
Kushindwa kwa mzunguko: Inaweza kuwa kwa sababu ya shida za unganisho la mzunguko, kulipuka kwa fuse au mzunguko wa mzunguko mfupi husababisha Taillight isifanye kazi kawaida.
Kubadilisha Kubadilika: Ikiwa swichi ya Taillight ni mbaya, hali ya kubadili ya Taillight haiwezi kudhibitiwa.
Shida za betri ya gari: Nguvu ya chini ya betri au mawasiliano duni ya betri inaweza kusababisha taa ya kutofanya kazi vizuri.
Athari za Gari au Uharibifu: Athari za gari au uharibifu zinaweza kusababisha kivuli cha Taillight kuvunja au uharibifu wa wiring na haifanyi kazi vizuri.
DPA Taillight Core kutatua shida: kufifia, kupasuka.
1, Lampshade: DPA Taillight Lampshade Kutumia vifaa vya akriliki (PMMA), utendaji bora wa macho, usambazaji wa taa hadi 90%-92%, index ya kuakisi 1.49, upinzani mzuri wa hali ya hewa, ugumu wa juu wa uso, hakikisha miaka 5 haififia. Bidhaa zingine hutumia kama nyenzo, rahisi kuongeza oksidi, rahisi kufifia, rahisi kupasuka;
2, ganda nyepesi: ganda la taa ya DPA kwa kutumia nyenzo za asili za ABS, hali ya juu, saizi ya usanikishaji thabiti;
3, Tafakari: DPA Taillight Reflector Kutumia PC/Nyenzo za PET + Kuangaza kwa kiwango cha juu, mwangaza wa juu;
4, Bodi ya Duru: Bodi ya Duru ya DPA Taillight kwa kutumia teknolojia ya asili, kasi ya taa za LED (<1MS), utendaji wa juu wa usalama, maisha marefu ya huduma. Je! Ni kawaida kuwa na ukungu kwenye maji nyepesi ya nyuma
Ni kawaida kuwa na ukungu katika maji kwenye taa ya nyuma.
Ukungu katika taa ya nyuma ya taa kawaida hufanyika wakati joto la ndani la taa ni kubwa kuliko joto la nje na unyevu wa nje ni mkubwa. Hii ni kwa sababu baada ya taa kuwashwa kwa muda, kwa sababu ya hewa moto kutoka kwa taa kupitia bomba la hewa, unyevu wa nje unaweza kuletwa kwenye taa, na kusababisha kiwango kidogo cha fidia au ukungu wa maji kwenye ukuta wa ndani wa kivuli cha taa. Hii ni kweli katika msimu wa baridi wakati tofauti ya joto ni kubwa na wakati kuna mvua zaidi. Kwa kuongezea, bomba la mpira wa uingizaji hewa kwenye kifuniko cha nyuma cha taa ya kichwa imeundwa ili kuondoa joto linalotokana baada ya taa kugeuzwa, na pia inaweza kuruhusu unyevu hewani kuingia kwenye taa ya kichwa na kuambatana na taa ya taa, na kutengeneza matone ya maji.
Katika hali ya kawaida, ikiwa kuna idadi ndogo tu ya condensate, hii ni jambo la kawaida. Walakini, ikiwa eneo kubwa la ukungu linaingia kwenye ukuta wa ndani wa lensi, huingia kwenye matone ya maji, hujilimbikiza katika mambo ya ndani ya taa za taa, na wakati unatumiwa kwa muda mrefu au mara nyingi, ukungu utafuata uso wa lensi katika eneo kubwa na ongezeko la joto la Taillight, ambalo linaweza kuzingatiwa kama maji. Chini ya matumizi ya kawaida, Taillight itakuwa ukungu kwa sababu ya kuziba duni. Ikiwa kuna ukungu, kwa kukosekana kwa taa zilizowekwa katika mazingira kavu na unyevu chini ya 50% kwa zaidi ya siku moja, ukungu kwenye taa utatawanyika.
Kwa ujumla, ingawa ukungu katika maji ya taa ya nyuma sio hali bora ya muundo, inaweza kuzingatiwa kama jambo la kawaida chini ya hali fulani. Ikiwa ukungu ni mkubwa wa kutosha kuathiri matumizi au kuendelea, inaweza kuwa muhimu kuangalia utendaji wa kuziba kwa taa au kuzingatia hatua za matengenezo.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd imejitolea kuuza sehemu za MG & Mauxs Auto Karibu kununua.
