Kanuni ya nyongeza ya utupu.
Kiongeza nguvu cha utupu hutumia utupu (shinikizo hasi) kuongeza nguvu inayotolewa na dereva kwenye kanyagio, na hivyo kuongeza nguvu ya breki. Kanuni mahususi ya kufanya kazi ni kama ifuatavyo:
Injini inapofanya kazi, pampu ya nyongeza ya breki huunda utupu upande mmoja wa nyongeza kwa kufyonza hewa, ambayo huunda tofauti ya shinikizo na shinikizo la kawaida la hewa upande mwingine. Tofauti hii ya shinikizo inaruhusu diaphragm kusogea kuelekea mwisho wa shinikizo la chini, hivyo kusukuma fimbo ya kusukuma ya pampu kuu ya breki.
Katika operesheni, chemchemi ya kuweka upya fimbo ya kusukuma hushikilia kanyagio cha breki katika nafasi yake ya awali. Kwa wakati huu, vali ya kuangalia kwenye sehemu ya kuunganisha ya bomba la utupu na nyongeza ya utupu huwa wazi. Kiwambo ndani ya nyongeza huigawanya katika chumba halisi cha hewa na chumba cha hewa cha matumizi, ambacho kwa kawaida hutengwa na ulimwengu wa nje lakini kinaweza kuunganishwa na angahewa na vifaa viwili vya vali.
Dereva anapobonyeza kanyagio cha breki, kitendo cha fimbo ya kusukuma hufunga vali ya utupu, huku vali ya hewa upande wa pili ikifunguka, na kuruhusu hewa kuingia. Chini ya kitendo cha shinikizo hasi, kiwambo huvutwa kuelekea upande mmoja wa pampu kuu ya breki, ambayo huendesha fimbo ya kusukuma na kuongeza nguvu ya mguu.
Muundo huu unamruhusu dereva kudhibiti mwendo wa gari kwa urahisi zaidi wakati kanyagio cha breki kinapobanwa, na hivyo kuboresha usalama wa kuendesha.
Je, kiongeza nguvu cha utupu ni rahisi kuvunja?
Kiongeza nguvu cha utupu si rahisi kuharibu, mradi tu kimewekwa na kutumika ipasavyo, kinaweza kufanya kazi kawaida kwa muda mrefu. Hata hivyo, hali ya utendaji kazi wa pampu ya kuongeza nguvu cha utupu inaweza kuathiriwa na mambo kadhaa, ikiwa ni pamoja na hali ya matumizi ya gari, mambo ya mazingira, na kama matengenezo na matengenezo ya kawaida yanafanywa.
Matumizi na matengenezo sahihi: Mradi gari mara nyingi liko katika hali mbaya ya uendeshaji (kama vile halijoto ya juu, unyevunyevu mwingi au mgongano mkubwa), au gari halitunzwa mara kwa mara, pampu za nyongeza zinaweza kuwa na matatizo. Kwa hivyo, usakinishaji sahihi, matumizi na matengenezo ya kawaida ndio ufunguo wa kuweka nyongeza ya utupu katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Mambo ya Mazingira: Nguvu ya kiongeza utupu huathiriwa sana na mambo ya mazingira, kama vile ukosefu wa utupu unaosababishwa na kuendesha gari kwenye miinuko mirefu, na ukosefu wa utupu unaosababishwa na hali ya kuanza kwa baridi. Mambo haya ya mazingira yanahitaji kuzingatiwa katika muundo na uundaji, na katika matumizi ya kila siku ya gari, mmiliki pia anahitaji kuwa na uzoefu fulani wa uchunguzi wa kujichunguza ili kukabiliana na matatizo haya.
Makosa ya kawaida: Makosa ya kawaida ni pamoja na uharibifu wa vali ya ukaguzi wa nyongeza ya utupu, ambayo inaweza kusababisha muhuri uliolegea, breki ngumu, na kasi isiyo imara ya kutofanya kazi wakati wa kusimama. Kwa kuongezea, uvujaji wa mafuta pia ni tatizo la kawaida, wakati pampu kuu ya breki inavuja, kupitia mwisho wa muhuri wa mafuta ndani kabisa ya nyongeza, na kusababisha mabadiliko ya diaphragm ya nyongeza ya utupu, muhuri sio mkali, kushuka kwa nguvu.
Ili kudumisha hali nzuri ya kufanya kazi ya nyongeza ya utupu, inashauriwa mmiliki aangalie na kudumisha mfumo wa breki kwa wakati anapotumia gari kwa nyakati za kawaida. Kwa kuongezea, pampu ya nyongeza ya utupu ni aina ya pampu ya usahihi wa juu na nyeti, ambayo lazima izingatiwe kwa ukali sheria za ulainishaji, angalia ikiwa uendeshaji na ulainishaji ni wa kawaida, na angalia ikiwa pampu ina uvujaji. Ikiwa pampu ya nyongeza ya utupu haitatumika kwa muda mrefu, haipaswi kufanya kazi ikiwa imejazwa kikamilifu mara tu inapotumika tena.
Kiongeza utupu kimeharibika
Utendaji wa nyongeza ya utupu iliyovunjika hasa ni pamoja na utendaji duni wa breki au kutokuwepo kwa athari ya breki, kurudi polepole au kutokuwepo kwa kanyagio cha breki, sauti dhahiri isiyo ya kawaida inaweza kusikika baada ya kukanyaga kanyagio cha breki, mwelekeo wa kupotoka au kutikisika kwa breki, na kanyagio cha breki kuhisi laini. Dalili hizi zinaonyesha kuwa nyongeza ya utupu inaweza kuwa na hitilafu, kama vile uvujaji wa hewa au uharibifu, na inahitaji kukaguliwa na kutengenezwa kwa wakati ili kuhakikisha usalama wa kuendesha.
Umuhimu wa nyongeza ya utupu ni kwamba husaidia dereva kuboresha nguvu ya breki na kupunguza nguvu ya kazi ya breki ya dereva, na hivyo kuongeza ufanisi na usalama wa breki. Wakati nyongeza ya utupu inaposhindwa, kama vile uvujaji wa hewa, inaweza kusababisha kupungua kwa utendaji wa breki, au hata kupoteza kabisa athari ya breki, na kuongeza hatari ya kuendesha gari.
Utendaji wa uvujaji wa hewa ya nyongeza ya utupu unaweza kujumuisha utendaji mbaya wa breki, kurudi polepole kwa kanyagio cha breki au kutorudi kabisa, na sauti dhahiri isiyo ya kawaida inaweza kusikika baada ya kanyagio cha breki kubonyezwa. Ikiwa dalili hizi zitapatikana, inashauriwa kuangalia na kurekebisha nyongeza ya utupu kwa wakati.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&MAUXS. Karibu ununue.
