Kanuni ya nyongeza ya utupu.
Nyongeza ya utupu hutumia utupu (shinikizo hasi) ili kuongeza nguvu inayotumiwa na dereva kwenye kanyagio, na hivyo kuongeza nguvu ya kusimama. Kanuni maalum ya kufanya kazi ni kama ifuatavyo:
Wakati injini inaendesha, pampu ya kuimarisha breki inajenga utupu upande mmoja wa nyongeza kwa kunyonya hewa, ambayo huunda tofauti ya shinikizo na shinikizo la kawaida la hewa kwa upande mwingine. Tofauti hii ya shinikizo huruhusu diaphragm kuelekea mwisho wa shinikizo la chini, na hivyo kusukuma fimbo ya kusukuma ya pampu kuu ya kuvunja.
Katika operesheni, chemchemi ya kuweka upya fimbo ya kushinikiza inashikilia kanyagio cha kuvunja katika nafasi yake ya awali. Kwa wakati huu, valve ya kuangalia kwenye hatua ya uunganisho wa bomba la utupu na nyongeza ya utupu imefunguliwa. Diaphragm ndani ya nyongeza huigawanya katika chumba halisi cha hewa na chemba ya hewa ya matumizi, ambayo kwa kawaida hutengwa na ulimwengu wa nje lakini inaweza kuunganishwa kwenye anga kwa vifaa viwili vya valve.
Wakati dereva akibonyeza chini kwenye kanyagio cha breki, kitendo cha fimbo ya kusukuma hufunga valve ya utupu, wakati vali ya hewa kwenye ncha nyingine inafungua, kuruhusu hewa kuingia. Chini ya hatua ya shinikizo hasi, diaphragm hutolewa kuelekea mwisho mmoja wa pampu kuu ya kuvunja, ambayo huendesha fimbo ya kushinikiza na kuimarisha zaidi nguvu ya mguu.
Muundo huu humruhusu dereva kudhibiti mwendo kasi wa gari kwa urahisi zaidi wakati kanyagio la breki linapobonyezwa, na hivyo kuboresha usalama wa uendeshaji.
Je, nyongeza ya utupu ni rahisi kuvunja?
Nyongeza ya utupu si rahisi kuharibu, kwa muda mrefu ikiwa imewekwa vizuri na kutumika, inaweza kufanya kazi kwa kawaida kwa muda mrefu. Hata hivyo, hali ya kufanya kazi ya pampu ya nyongeza ya utupu inaweza kuathiriwa na mambo kadhaa, ikiwa ni pamoja na hali ya matumizi ya gari, mambo ya mazingira, na ikiwa matengenezo na matengenezo ya mara kwa mara hufanywa.
Matumizi na matengenezo ifaayo: Mradi gari liko katika hali mbaya zaidi ya uendeshaji (kama vile halijoto ya juu, unyevu mwingi au athari ya juu), au gari halitunzwe mara kwa mara, pampu za nyongeza zinaweza kuwa na matatizo. Kwa hiyo, ufungaji sahihi, matumizi na matengenezo ya mara kwa mara ni ufunguo wa kuweka nyongeza ya utupu katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Sababu za kimazingira: Nguvu ya nyongeza ya utupu huathiriwa sana na mambo ya mazingira, kama vile ukosefu wa utupu unaosababishwa na kuendesha gari kwenye miinuko ya juu, na ukosefu wa utupu unaosababishwa na hali ya baridi ya kuanza. Mambo haya ya mazingira yanahitajika kuzingatiwa katika kubuni na maendeleo, na katika matumizi ya kila siku ya gari, mmiliki pia anahitaji kuwa na kiasi fulani cha uzoefu wa uchunguzi wa uchunguzi ili kukabiliana na matatizo haya.
Hitilafu za kawaida: Hitilafu za kawaida ni pamoja na uharibifu wa vacuum booster checker, ambayo inaweza kusababisha muhuri, breki ngumu na kasi isiyo thabiti ya kufanya kitu wakati wa kufunga breki. Aidha, uzushi kuvuja mafuta pia ni tatizo la kawaida, wakati bwana kuvunja pampu kuvuja mafuta, kwa njia ya mwisho wa muhuri mafuta kina ndani ya nyongeza, kusababisha utupu nyongeza diaphragm deformation, muhuri si kali, kushuka kwa nguvu.
Ili kudumisha hali nzuri ya kazi ya nyongeza ya utupu, inashauriwa kuwa mmiliki aangalie na kudumisha mfumo wa kuvunja kwa wakati unapotumia gari kwa nyakati za kawaida. Kwa kuongezea, pampu ya nyongeza ya utupu ni aina ya usahihi wa hali ya juu na pampu nyeti, ambayo lazima ifuatwe madhubuti kwa sheria za lubrication, angalia ikiwa operesheni na lubrication ni ya kawaida, na angalia ikiwa pampu ina uzushi wa kuvuja. Ikiwa pampu ya nyongeza ya utupu haitumiki kwa muda mrefu, haipaswi kufanya kazi kwa mzigo kamili mara moja inapotumiwa tena.
Nyongeza ya utupu imevunjwa
Utendaji wa kiboreshaji cha utupu kilichovunjwa hujumuisha utendaji duni wa breki au hakuna athari ya breki, kurudi polepole au hakuna breki, sauti ya wazi isiyo ya kawaida inaweza kusikika baada ya kukanyaga kanyagio cha breki, mwelekeo wa kupotoka kwa breki au kutikisika, na hisia ya kukanyaga breki. laini. Dalili hizi zinaonyesha kuwa nyongeza ya utupu inaweza kuwa na hitilafu, kama vile kuvuja hewa au uharibifu, na inahitaji kuangaliwa na kurekebishwa kwa wakati ili kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.
Umuhimu wa nyongeza ya utupu ni kwamba inamsaidia dereva kuboresha uimara wa breki na kupunguza ukali wa kazi ya breki ya dereva, na hivyo kuongeza ufanisi na usalama wa breki. Kiboreshaji cha utupu kinaposhindwa, kama vile kuvuja kwa hewa, inaweza kusababisha kupungua kwa kasi kwa utendaji wa breki, au hata upotezaji kamili wa athari ya breki, na kuongeza sana hatari ya kuendesha gari.
Utendaji wa uvujaji wa hewa ya nyongeza ya utupu unaweza kujumuisha utendakazi duni wa breki, kurudi polepole au hakuna breki, na sauti ya wazi isiyo ya kawaida inaweza kusikika baada ya kanyagio cha breki kushinikizwa. Ikiwa dalili hizi zinapatikana, inashauriwa kuangalia na kutengeneza nyongeza ya utupu kwa wakati.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza sehemu za magari za MG&MAUXS zinazokaribishwa kununua.
