Kifaa cha kupoeza hewa ndani ya gari ni nini?
Kipoezaji cha gari ni sehemu inayounga mkono injini yenye turbocharger, inayotumika zaidi kupunguza halijoto ya hewa yenye joto la juu baada ya turbocharger, kuboresha ufanisi wa kuchaji wa injini na kupunguza hatari ya kugonga.
Kitendakazi cha msingi
Kwa kupoeza na kusukuma hewa yenye halijoto ya juu, kupungua kwa ufanisi wa kuchaji unaosababishwa na kupungua kwa msongamano wa oksijeni huepukwa, na wakati huo huo, injini huzuiwa kuharibika kutokana na kugongwa na halijoto ya juu.
Kanuni ya kufanya kazi
Joto la hewa yenye joto la juu hufyonzwa na kipozezi au hewa ili kupunguza joto la hewa inayoingia. Vipozezi vilivyopozwa na hewa hutengenezwa kwa aloi ya alumini na hufanikisha mtiririko wa gesi na utengano wa joto kupitia miundo ya bomba.
Mahitaji ya usakinishaji
Imetengenezwa tu kwenye modeli zenye turbocharger, ambazo kwa kawaida ziko kati ya turbocharger na intake manifold, na kwa kiasi kikubwa hutengenezwa kwa aloi ya alumini.
Kipoezaji cha kupoeza ndani ya magari hutumika zaidi kupunguza halijoto ya hewa inayoingia ya injini zenye turbocharger, na hivyo kuongeza ufanisi wa kuchaji na utendaji wa nguvu wa injini.
Youdaoplaceholder0 Kazi kuu na Utaratibu wa Utendaji
Youdaoplaceholder0 Punguza halijoto ya hewa iliyoshinikizwa : Halijoto ya hewa iliyoshinikizwa na turbocharger inaweza kuongezeka hadi 80-200℃. Halijoto ya juu husababisha kupungua kwa msongamano wa hewa na kiwango cha oksijeni. Kipozezi hupunguza halijoto ya hewa kwa nyuzi joto 30 hadi 50 Celsius kupitia kupoeza, na kuongeza kwa kiasi kikubwa msongamano wa hewa. Chini ya hali sawa ya uwiano wa hewa na mafuta, kwa kila nyuzi joto 10 Celsius kupungua kwa halijoto, nguvu ya injini inaweza kuongezeka kwa 3% hadi 5%.
Youdaoplaceholder0 Zuia mwako usio wa kawaida : Hewa yenye shinikizo isiyopozwa inayoingia kwenye chumba cha mwako itasababisha halijoto ya mwako kuwa juu sana, na kusababisha mlipuko na kuongeza uzalishaji wa oksidi ya nitrojeni. Kipozezi kinaweza kuweka halijoto ya hewa ya ulaji ndani ya kiwango kinachofaa (kawaida karibu 50°C), kuepuka hitilafu kama hizo.
Uboreshaji wa utendaji wa mfumo wa Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Uboreshaji wa nguvu : Ongezeko la msongamano wa hewa iliyopozwa husababisha kiwango cha juu cha oksijeni kwa kila ujazo wa kitengo, na kusababisha mwako kamili wa mafuta. Injini zenye turbocharged zinaweza kufikia uzalishaji wa ziada wa nguvu wa 5% hadi 10%.
Youdaoplaceholder0 Uboreshaji wa matumizi ya mafuta : Kupungua kwa halijoto ya hewa inayoingia hufanya uwiano wa hewa-mafuta kuwa thabiti zaidi, huepuka ongezeko la matumizi ya mafuta yanayosababishwa na mchanganyiko mwingi kupita kiasi, na huboresha matumizi ya mafuta kwa takriban 2% hadi 4%.
Youdaoplaceholder0 Uwezo wa kubadilika katika mwinuko wa juu : Katika maeneo yaliyo juu ya mita 3,000 kwa mwinuko, kipozezi huruhusu matumizi ya turbocharger yenye uwiano wa shinikizo la juu ili kufidia upotevu wa nguvu unaosababishwa na hewa nyembamba na kudumisha uthabiti wa uzalishaji wa injini.
Upanuzi wa teknolojia na vipengele vya programu vya Youdaoplaceholder0
Aina ya muundo wa Youdaoplaceholder0 .
Kipoezaji cha kupoeza hewa: Huondoa joto kupitia athari ya mgongano wa upepo na hupatikana kwa kawaida katika mifumo ya mpangilio wa injini ya mbele. Wakati wa matengenezo, ni muhimu kusafisha mara kwa mara vizuizi kwenye uso wa sinki la joto.
Kipoezaji cha maji kilichopozwa: Huondoa joto kwa kutumia kipoezaji kinachozunguka na kinafaa kwa mpangilio wa sehemu za injini zenye nafasi ndogo.
Youdaoplaceholder0 Sehemu za matengenezo .
Usafi wa nje: Tumia shinikizo la maji la ≤0.3MPa ili suuza sinki la joto wima ili kuepuka mabadiliko ya mapezi kutokana na kusugua kwa mlalo.
Usafi wa ndani: Tumia suluhisho la alkali kwa ajili ya kusafisha mzunguko wa damu kila baada ya kilomita 20,000 ili kuondoa uchafu na amana za kaboni.
Kushindwa kwa mfumo wa kupoeza hewa huonyeshwa zaidi kama kupungua kwa nguvu, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, moshi mweusi kutoka kwa moshi wa kutolea moshi, na amana za kaboni kwenye injini. Katika hali mbaya, inaweza kuharakisha uchakavu wa silinda.
Dalili za kawaida
Youdaoplaceholder0 Kupungua kwa nguvu : Uvujaji kwenye kipozezi unaweza kusababisha halijoto ya hewa ya kuingiza hewa kuongezeka, na kupunguza ufanisi wa kuchaji wa injini na hatimaye kusababisha uzalishaji dhaifu wa nguvu.
Youdaoplaceholder0 Ongezeko la matumizi ya mafuta : Kutokana na ufanisi mdogo wa ulaji, injini inahitaji mafuta zaidi ili kudumisha nguvu, na kusababisha ongezeko la matumizi ya mafuta.
Youdaoplaceholder0 Moshi mweusi kutoka kwa moshi wa kutolea moshi : Mwako usiokamilika unaweza kutoa moshi mweusi, ambao kwa muda mrefu unaweza kusababisha amana za kaboni kwenye vali na kichwa cha silinda.
Kishikilia nafasi cha Youdaoplace0 Kinachoweza Kutokuwa Kawaida: Huenda kikasababisha uvujaji wa mafuta kwenye ncha ya mgandamizo wa gesi ya kichina (ikiwa kichina hakijaharibika).
Kuongeza kasi ya uchakavu wa silinda ya Youdaoplaceholder0 : Ikiharibika vibaya, chembe za mchanga zinaweza kufyonzwa ndani, na kuharakisha uchakavu wa silinda.
Mbinu ya hukumu
Youdaoplaceholder0 Ugunduzi wa uvujaji : Choma mchanganyiko wa majivu ya soda 2% (70-80℃) kwenye kifaa cha kupoeza. Baada ya dakika 15, angalia kama kuna alama zozote za maji. Ikiwa zipo, inaonyesha uvujaji.
Youdaoplaceholder0 Pendekezo la kusafisha : Safisha kwa maji ya soda 2%, tikisa mara kwa mara kisha mimina, na kausha kwa hewa iliyoshinikizwa.
Mapendekezo ya matengenezo
Inashauriwa kuangalia kipozezi cha magari yenye turbocharger kila baada ya kilomita 20,000. Kuiweka safi kunaweza kuongeza muda wake wa huduma.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
