Moduli ya kiyoyozi cha gari inamaanisha nini
Moduli ya kiyoyozi cha magari ndiyo sehemu kuu inayohusika na kudhibiti halijoto, unyevunyevu na mzunguko wa hewa ndani ya gari. Inafuatilia vigezo vya mazingira kwa wakati halisi kupitia vitambuzi na hurekebisha kiotomatiki hali ya uendeshaji wa mfumo wa kiyoyozi ili kutoa mazingira mazuri ya kuendesha na kuendesha.
Kazi kuu
Youdaoplaceholder0 Udhibiti wa halijoto : Dumisha halijoto iliyowekwa kwa kurekebisha mfumo wa majokofu/kupasha joto, na usaidie udhibiti huru katika maeneo mengi (maeneo moja/mawili/mara tatu/manne).
Youdaoplaceholder0 Marekebisho ya kasi ya upepo na mwelekeo : Dhibiti kasi ya upepo, mwelekeo na usambazaji wa ujazo wa hewa kwenye sehemu ya kutoa hewa, kwa mfano, dereva hudhibiti halijoto ya gari lote kwa njia sambamba.
Youdaoplaceholder0 Usimamizi wa unyevu : Fuatilia unyevu ndani ya gari na uwashe kiotomatiki kitendakazi cha kuondoa unyevu. Baadhi ya mifumo ya hali ya juu inasaidia kurekebisha kiwango cha unyevu kilichowekwa tayari.
Hali ya akili ya Youdaoplaceholder0 : Hurekebisha kiotomatiki hali ya kufanya kazi kulingana na vigezo kama vile kasi ya gari na halijoto ya nje, na kupunguza masafa ya uendeshaji wa dereva.
Uboreshaji wa teknolojia ya Youdaoplaceholder0: Baadhi ya mifumo huunganisha vipengele kama vile utakaso wa hewa na ugunduzi wa PM2.5 ili kuboresha afya na faraja.
Mfumo wa kiyoyozi cha magari ni kifaa kinachotumika kudhibiti mazingira ya hewa ndani ya gari. Huboresha faraja ya kuendesha na kuendesha na hupunguza uchovu wa dereva kupitia kazi kama vile kupoeza, kupasha joto, uingizaji hewa na utakaso. Kiini chake kinaundwa na mfumo wa majokofu, mfumo wa kupasha joto, kifaa cha uingizaji hewa, moduli ya utakaso wa hewa na mfumo wa udhibiti, ambao unaweza kudhibiti kwa usahihi halijoto na unyevunyevu na kufikia mzunguko na uchujaji wa hewa.
Mfumo wa majokofu hufanikisha upoezaji na uondoaji unyevu kwa kuendesha mzunguko wa jokofu kupitia kishinikiza. Mfumo wa kupasha joto hutoa hewa ya joto kwa kutumia joto lililobaki kutoka kwa injini au kiini cha kupasha joto. Mfumo wa uingizaji hewa hudhibiti mzunguko wa hewa. Mfumo wa udhibiti huunganisha vitambuzi na vipengele vya kielektroniki ili kufikia udhibiti wa akili. Mfumo umegawanywa katika aina huru (mabasi makubwa na ya ukubwa wa kati) na aina isiyo huru (sedans) kulingana na hali ya kuendesha, na hali ya udhibiti inashughulikia udhibiti wa kompyuta ndogo kwa mikono hadi kiotomatiki. Mpangilio wa kawaida hutumia muundo jumuishi wa kivukizaji, radiator ya hewa ya joto na kipuliziaji ili kuepuka kuchukua nafasi nyingi sana ndani ya gari. Moduli ya utakaso wa hewa huchuja chembe chembe na gesi hatari kupitia viini vya kichujio na inahitaji matengenezo ya mara kwa mara ili kuzuia ukuaji wa harufu mbaya na uchafuzi wa bakteria.
Kulingana na hali ya kuendesha, zinaweza kuainishwa katika: aina huru (injini maalum huendesha kigandamiza, chenye uwezo mkubwa wa kupoeza, uendeshaji thabiti, lakini gharama kubwa, ujazo na uzito mkubwa, hutumika zaidi katika mabasi makubwa na ya ukubwa wa kati) na aina isiyo huru (kigandamiza cha kiyoyozi huendeshwa na injini ya gari, utendaji wa kupoeza huathiriwa sana na uendeshaji wa injini, uthabiti duni, hutumika zaidi katika mabasi madogo na sedan).
Kulingana na utendaji wa viyoyozi, vimeainishwa kama: Aina ya kazi moja (ambapo mifumo ya majokofu, inapokanzwa na uingizaji hewa imewekwa kando na kuendeshwa kwa kujitegemea bila kuingiliana, zaidi hutumika katika mabasi makubwa na malori ya mizigo) na aina ya kupoeza na kupasha joto iliyojumuishwa (ambapo majokofu, inapokanzwa na uingizaji hewa hushiriki kipulizio kimoja na mfereji wa hewa na hudhibitiwa kwenye ubao mmoja wa udhibiti, na inaweza kugawanywa katika aina ya pamoja ambapo hewa ya kupoeza na kupasha joto hufanya kazi kando na aina ya udhibiti mchanganyiko wa halijoto ambapo hewa ya kupoeza na kupasha joto inaweza kufanya kazi kwa wakati mmoja wakati wa operesheni. Sedan hutumia zaidi mifumo mseto inayodhibitiwa na halijoto.
Kulingana na hali ya udhibiti, inaweza kugawanywa katika aina ya mwongozo (joto la kudhibiti, kasi ya upepo na mwelekeo wa upepo kwa kugeuza vitufe vya utendaji kwenye paneli ya udhibiti) na udhibiti wa nyumatiki wa umeme wa udhibiti (kwa kutumia utaratibu wa kudhibiti utupu, wakati vitufe vya utendaji vya kiyoyozi vinachaguliwa, halijoto na ujazo wa hewa vinaweza kudhibitiwa kiotomatiki ndani ya safu ya halijoto iliyowekwa tayari).
Kulingana na chanzo cha udhibiti wa udhibiti, inaweza kuainishwa katika: udhibiti otomatiki kikamilifu (kwa kutumia saketi ya kulinganisha hesabu ili kudhibiti uendeshaji wa utaratibu wa udhibiti kupitia ishara za vitambuzi na ishara zilizorekebishwa awali, kudhibiti halijoto na ujazo wa hewa kiotomatiki) na udhibiti otomatiki kikamilifu unaodhibitiwa na kompyuta ndogo (yenye kompyuta ndogo kama kituo cha udhibiti, kufikia udhibiti na udhibiti bora wa mazingira ya hewa ndani ya gari kwa ukamilifu na kwa utendaji mwingi).
Kabla ya kuangalia halijoto ya mabomba yenye shinikizo la juu na la chini, swichi ya kiyoyozi inapaswa kuwashwa. Kiyoyozi kinapaswa kuwekwa katika hali ya juu zaidi ya kupoeza, nafasi yenye ujazo mkubwa zaidi wa hewa na upigaji wa moja kwa moja, na mzunguko wa hewa unapaswa kuwa wa ndani. Halijoto kwenye sehemu ya kutoa hewa inachukuliwa kuwa ya kawaida kuwa karibu 5℃ kulingana na uzoefu.
Inua kofia ili kuthibitisha kwamba feni ya kielektroniki inafanya kazi kwa wakati mmoja na kishinikiza pia kinafanya kazi. Ikiwa haifanyi kazi, legeza kifuniko cha kinga cha bomba la shinikizo la juu, na utumie kifaa chenye ncha kali kubonyeza kwa upole pini ya kutolea moshi yenye shinikizo la juu ili kuona kama kuna kufurika kwa nguvu kwa friji. Ikiwa ipo, inaonyesha kwamba hitilafu ya kiyoyozi iko kwenye mfumo wa saketi. Ikiwa hakuna kufurika kwa nguvu kwa friji, tafadhali angalia kwa uangalifu kama kuna madoa ya mafuta kwenye kila kiungo cha bomba la kiyoyozi. Ikiwa ipo, inaonyesha kwamba kuna sehemu ya kuvuja katika mfumo wa kiyoyozi. Aina hii ya ukarabati inaweza kuchukua muda mwingi, na pia kuna uwezekano mkubwa kwamba baada ya kutengeneza sehemu moja, kutakuwa na uvujaji katika sehemu zingine. Hii haiwezi kuepukika.
Gusa bomba la shinikizo la juu na bomba la shinikizo la chini kwa mkono wako na uhisi halijoto zao kwa uangalifu. Wakati mfumo wa majokofu unafanya kazi vizuri, halijoto ya kawaida ya bomba la shinikizo la juu ni takriban kati ya nyuzi joto 50 na 60, kumaanisha inaweza kushikiliwa kwa mkono kwa takriban sekunde 30. Ikiwa muda ni mrefu zaidi, haiwezi kushikiliwa. Halijoto ya bomba la shinikizo la chini ni takriban kati ya nyuzi joto 5 na 6, kumaanisha inahisi baridi inapoguswa kwa mkono.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&MAXUSvipuri vya magari vinakaribishwa kununua.
