Kwa nini magari ya michezo kawaida huwa na injini nyuma?
Kuna aina mbili za injini ya gari nyuma: injini ya nyuma (ambayo inajulikana kama injini ya nyuma) na injini ya nyuma.
Injini ya kati, iliyopewa jina kwa sababu injini iko kati ya axles za mbele na nyuma za gari, ndio chaguo la kwanza la supercars nyingi. Kulingana na fomu ya kuendesha, imegawanywa katika gari la nyuma la nyuma na gari la katikati-gurudumu:
Mid-gurudumu la kuendesha gari inamaanisha kuwa injini ina gari la gurudumu la katikati na gari la magurudumu manne. Kama Hifadhi ya nyuma ya nyuma, mfano huu hutumiwa katika magari ya juu ya michezo ya utendaji na supercars. Lakini ikilinganishwa na gari la nyuma-nyuma, gari-gurudumu-yote ina mipaka zaidi ya kushughulikia na kupindua. Kwa kuwa utumiaji wa injini ya kati, basi ni lazima kwa sababu fomu hii ina faida kubwa. Kwa sababu uzito wa injini ni kubwa sana, kwa hivyo injini ya kati inaweza kupata usambazaji bora wa mzigo wa shimoni, utunzaji wa utulivu na faraja ya kupanda ni bora. Na injini iko karibu na transaxle, bila shimoni ya gari, ili kupunguza uzito wa gari, na ufanisi mkubwa wa maambukizi. Kwa kuongezea, uzito wa mfano wa injini ya kati umejilimbikizia, na torque ya mwili ni ndogo katika mwelekeo wa swing gorofa. Wakati wa kugeuka, usukani ni nyeti na harakati ni nzuri. Ubaya ni dhahiri. Mpangilio wa injini huchukua nafasi kwenye gari na shina, na kawaida viti viwili au vitatu vinaweza kutoshea ndani ya gari. Na injini iko nyuma ya dereva, umbali uko karibu sana, insulation ya sauti ya chumba na athari ya insulation ni duni, faraja ya safari imepunguzwa. Lakini wale ambao hununua supercars huwa hawajali. Nyingine ni injini ya nyuma, ambayo ni, injini imepangwa baada ya axle ya nyuma, mwakilishi zaidi ni basi, injini ya nyuma ya gari la abiria inaweza kuhesabiwa
