Kulingana na kanuni ya uchujaji, kichujio cha hewa kinaweza kugawanywa katika aina ya kichujio, aina ya centrifugal, aina ya bafu ya mafuta na aina ya kiwanja. Vichujio vya hewa vinavyotumika sana katika injini hasa ni pamoja na kichujio cha hewa cha kuogea mafuta cha inertia, kichujio cha hewa kikavu cha karatasi, kichujio cha hewa cha kipengele cha polyurethane na kadhalika. Kichujio cha hewa cha aina ya bafu ya mafuta ya inertia kimepitia kichujio cha aina ya inertia, kichujio cha aina ya bafu ya mafuta, kichujio cha aina ya kichujio cha tatu, aina mbili za mwisho za kichujio cha hewa hasa kupitia kichujio cha aina ya kichujio cha kipengele cha kichujio. Kichujio cha hewa cha aina ya bafu ya mafuta ya inertia kina faida za upinzani mdogo wa ulaji, kinaweza kuzoea mazingira ya kazi yenye vumbi na mchanga, maisha marefu ya huduma, n.k., ambacho hapo awali kilitumika katika aina mbalimbali za magari, injini za trekta. Hata hivyo, aina hii ya kichujio cha hewa ina ufanisi mdogo wa uchujaji, uzito mkubwa, gharama kubwa na matengenezo yasiyofaa, na imeondolewa hatua kwa hatua kwenye injini ya gari. Kipengele cha kichujio cha kichujio cha hewa kikavu cha karatasi kimetengenezwa kwa karatasi ya kichujio yenye vinyweleo vidogo iliyotibiwa na resini. Karatasi ya kichujio ina vinyweleo, huru, imekunjwa, ina nguvu fulani ya kiufundi na upinzani wa maji, na ina faida za ufanisi mkubwa wa kuchuja, muundo rahisi, uzito mwepesi, gharama ya chini, matengenezo rahisi, n.k. Ni kichujio cha hewa cha gari kinachotumika sana kwa sasa. Kipengele cha kichujio cha kichujio cha hewa kimetengenezwa kwa polyurethane laini, yenye vinyweleo na sponji, ambayo ina uwezo mkubwa wa kunyonya. Kichujio hiki cha hewa kina faida za kichujio cha hewa kikavu cha karatasi, lakini kina nguvu ndogo ya kiufundi na hutumika sana katika injini za gari. Hasara za vichujio viwili vya mwisho vya hewa ni maisha mafupi ya huduma na uendeshaji usioaminika chini ya hali ngumu ya mazingira.
