Kichujio cha gari hubadilika mara ngapi?
"Kichujio cha tatu" ni kisawe katika tasnia iliyoundwa kwa muda mrefu, inawakilisha aina tatu za vipuri vya magari vinavyotumika sana, yaani: kichujio cha mafuta, kichujio cha mafuta Q, kichujio cha hewa. Mtawalia wanawajibika kwa mfumo wa kulainisha Q, mfumo wa mwako na mfumo wa ulaji wa injini wa uchujaji wa kati, gurudumu la Bonde kwako kusema jambo rahisi, ni sawa na barakoa ya gari na kichujio. Kwa sababu kwa kawaida mmiliki anahitaji kurekebisha au kubadilisha sehemu hizi tatu kwa wakati mmoja wakati wa kufanya matengenezo na ukarabati wa gari, kwa hivyo katika uundaji wa "kichujio cha tatu" kiwakilishi kama hicho.
Kazi ya "vichujio vitatu" vya gari ni nini?
"Kichujio cha tatu" cha gari kinarejelea kichujio cha mafuta, kichujio cha petroli na kichujio cha hewa, jukumu lao kama jina linavyopendekeza, ni kuchuja na kusafisha kioevu na gesi yoyote kwenye injini ya gari, ili kulinda injini, lakini pia inaweza kuboresha ufanisi wa injini. Yafuatayo ni mahususi kuhusu majukumu yao na kipindi cha uingizwaji, vichujio vya hewa.
Vipengele vikuu vya kichujio cha hewa ni kipengele cha kichujio na kasha, ambapo kipengele cha kichujio ndicho sehemu kuu ya kuchuja, ambayo ni sawa na kazi ya kuchuja gesi ya barakoa ya gari, na kasha ni muundo wa nje ili kutoa ulinzi muhimu kwa kipengele cha kichujio, kuchuja vumbi na mchanga hewani wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa injini ili kufyonza hewa nyingi, ikiwa hewa haijachujwa vizuri, Vumbi linaloning'inia hewani huvutwa ndani ya silinda. Itaharakisha kundi la pistoni na uchakavu wa silinda. Chembe kubwa zinazoingia kati ya pistoni na silinda zitasababisha jambo kubwa la "kuvuta silinda", ambalo ni kubwa hasa katika mazingira makavu na ya mchanga ya kazi.
Kichujio cha hewa kimewekwa mbele ya kabureta au bomba la kuingiza ili kuchuja vumbi na mchanga hewani na kuhakikisha kwamba hewa safi ya kutosha inaingizwa kwenye silinda.
