80% ya watu hawajui kwanini gari lako halina taa za ukungu za mbele?
Aliwasiliana na usanidi wa chapa za gari kuu kwenye soko, walipata jambo la kushangaza, taa za ukungu za mbele polepole zinatoweka!
Katika akili ya kila mtu, taa za ukungu ni usanidi wa usalama, ambao hauna vifaa vya juu. Katika video nyingi za tathmini ya gari, wakati wa kuzungumza juu ya kukosekana kwa taa za ukungu za mbele, lazima mwenyeji alisema: tunapendekeza sana mtengenezaji asipunguze kulinganisha!
Lakini ukweli ni ... umegunduliwa kuwa magari ya leo, yenye vifaa vya chini vya taa ya mbele, yenye vifaa vya juu bila taa za ukungu za mbele ......
Kwa hivyo sasa kuna hali mbili: moja ni kwamba hakuna taa za ukungu za mbele zilizowekwa au taa za mchana za mchana; Nyingine ni kwamba vyanzo vingine vya taa vinachukua nafasi ya taa za ukungu za mbele au zimeunganishwa kwenye mkutano wa taa ya kichwa.
Na chanzo hicho cha taa ni taa za mchana zinazoendesha.
Watu wengi hufikiria kuwa taa za mchana zinaonekana tu usanidi baridi, kwa kweli, taa hizi za mchana zinatumika kwa muda mrefu katika nchi za nje, ili wakati ukungu, magari yao ni rahisi kupatikana na gari la mbele. Mwangaza wa mchana wa mchana sio chanzo nyepesi, taa ya ishara tu, ambayo ni kama kazi ya taa ya mbele ya ukungu.
Walakini, bado kuna shida na taa za mchana zinazochukua nafasi ya taa za ukungu za mbele, ambayo ni kupenya. Bila kusema, kupenya kwa taa za jadi za ukungu ni bora kuliko ile ya taa za mchana. Joto la rangi ya taa za ukungu za mbele ya gari ni karibu 3000k, na rangi ni ya manjano na ina kupenya kwa nguvu. Na kujificha, joto la rangi ya taa ya taa kutoka 4200k hadi zaidi ya 8000k; Joto la juu la taa ya taa, ni mbaya zaidi kupenya kwa ukungu na mvua. Kwa hivyo, ikiwa unatilia maanani usalama wa kuendesha, ni bora kununua taa za mchana za mchana + mifano ya taa za mbele.
Taa za ukungu za jadi zitatoweka katika siku zijazo
Ingawa kupenya kwa taa za mchana za mchana za LED ni duni, watengenezaji wengi wa gari (au watengenezaji wa taa, kama vile Marelli) wamekuja na suluhisho. Aina nyingi zina vifaa vya kugundua, ambavyo vinaweza kuangalia vitu vinavyosonga na vyanzo vya taa mbele yao, ili kudhibiti chanzo cha taa na pembe ya taa, ili kuongeza kiwango cha utambuzi wa kuendesha wakati huo huo, bila kuathiri usalama wa wengine.
Wakati wa kuendesha gari usiku, kawaida, kichwa cha kichwa cha LED cha Matrix kitaangazia mbele na boriti ya juu. Mara tu sensor ya chanzo cha taa inagundua kuwa boriti inakuja kwenye gari iliyo kinyume au mbele, itarekebisha kiotomatiki au kuzima monomer kadhaa za LED kwenye kikundi cha taa, ili gari mbele halijaathiriwa na taa kali ya taa ya taa. Gari mbele inajua mahali ulipo, na taa za ukungu hubadilishwa.
Kwa kuongezea, kuna teknolojia ya laser taillight. Kuchukua Audi kama mfano, ingawa taa za ukungu zina uwezo mkubwa wa kupenya, boriti nyepesi ya ukungu bado inaweza kuathiriwa na macho katika hali mbaya ya hali ya hewa, na hivyo kudhoofisha uwezo wa kupenya wa boriti.
Taa ya nyuma ya ukungu ya laser inaboresha shida hii kwa kutumia tabia ya taa ya mwelekeo wa boriti ya laser. Boriti ya laser iliyotolewa na taa ya ukungu ya laser imewekwa umbo la shabiki na imewekwa chini, ambayo sio tu inachukua jukumu la onyo kwa gari nyuma, lakini pia huepuka ushawishi wa boriti juu ya dereva nyuma.
