Bonnet, pia inajulikana kama hood, ndio sehemu inayoonekana zaidi ya mwili na moja ya sehemu ambazo wanunuzi wa gari mara nyingi huangalia. Mahitaji kuu ya kifuniko cha injini ni insulation ya joto, insulation ya sauti, uzito mwepesi na ugumu mkubwa.
Kifuniko cha injini kwa ujumla kinaundwa na muundo, sandwiched na nyenzo za insulation ya joto, na sahani ya ndani ina jukumu la kuimarisha ugumu. Jiometri yake imechaguliwa na mtengenezaji, ambayo kimsingi ni fomu ya mifupa. Wakati bonnet inafunguliwa, kwa ujumla hurudishwa nyuma, lakini pia sehemu ndogo yake imegeuzwa mbele.
Kifuniko cha injini kilichoingia kinapaswa kufunguliwa kwa pembe iliyopangwa tayari na haipaswi kuwasiliana na kiwiko cha mbele. Lazima kuwe na nafasi ya chini ya karibu 10 mm. Ili kuzuia kujifungua kwa sababu ya kutetemeka wakati wa kuendesha, mwisho wa mbele wa kifuniko cha injini unapaswa kuwa na kifaa cha kufunga usalama. Kubadili kwa kifaa cha kufunga hupangwa chini ya dashibodi ya gari. Wakati mlango wa gari umefungwa, kifuniko cha injini pia kinapaswa kufungwa kwa wakati mmoja.
