Kihisi shinikizo la ulaji hewa (ManifoldAbsolutePressureSensor), ambacho kitajulikana kama MAP. Kimeunganishwa na kifaa cha ulaji kwa kutumia bomba la utupu. Kwa mizigo tofauti ya kasi ya injini, kinaweza kuhisi mabadiliko ya utupu kwenye kifaa cha ulaji hewa, na kisha kubadilisha mabadiliko ya upinzani ndani ya kifaa hicho kuwa ishara ya volteji, ambayo inaweza kutumika na ECU kurekebisha kiasi cha sindano na muda wa kuwasha.
Katika injini ya EFI, kihisi shinikizo la ulaji hutumika kugundua ujazo wa ulaji, ambao huitwa mfumo wa sindano ya D (aina ya msongamano wa kasi). Kihisi shinikizo la ulaji hugundua ujazo wa ulaji haugundulwi moja kwa moja kama kihisi mtiririko wa ulaji, lakini hugunduliwa kwa njia isiyo ya moja kwa moja. Wakati huo huo, pia huathiriwa na mambo mengi, kwa hivyo kuna sehemu nyingi tofauti katika kugundua na kudumisha kutoka kwa kihisi mtiririko wa ulaji, na hitilafu inayotokana pia ina upekee wake.
Kihisi shinikizo la ulaji hugundua shinikizo kamili la sehemu ya ulaji iliyo nyuma ya kaba. Hugundua mabadiliko ya shinikizo kamili katika sehemu ya ulaji kulingana na kasi ya injini na mzigo, na kisha huibadilisha kuwa volteji ya mawimbi na kuituma kwa kitengo cha kudhibiti injini (ECU). ECU hudhibiti kiwango cha msingi cha kuingiza mafuta kulingana na ukubwa wa volteji ya mawimbi.
Kuna aina nyingi za vitambuzi vya shinikizo la kuingiza, kama vile aina ya varistor na aina ya capacitive. Varistor hutumika sana katika mfumo wa sindano ya D kwa sababu ya faida zake kama vile muda wa majibu haraka, usahihi wa kugundua, ukubwa mdogo na usakinishaji rahisi.
Mchoro 1 unaonyesha uhusiano kati ya kihisi shinikizo la ulaji wa varistor na kompyuta. Mchoro 2 unaonyesha kanuni ya utendaji kazi wa kihisi shinikizo la kuingiza aina ya varistor, na R katika Mchoro 1 ni vipingamizi vya mkazo R1, R2, R3 na R4 katika Mchoro 2, ambavyo huunda daraja la Wheatstone na vimeunganishwa pamoja na diaphragm ya silikoni. Diaphragm ya silikoni inaweza kuharibika chini ya shinikizo kamili katika manifold, na kusababisha mabadiliko ya thamani ya upinzani wa upinzani wa mkazo R. Kadiri shinikizo kamili linavyokuwa juu katika manifold, ndivyo ubadilikaji wa diaphragm ya silikoni unavyoongezeka na ndivyo mabadiliko makubwa ya thamani ya upinzani wa upinzani R yanavyoongezeka. Hiyo ni, mabadiliko ya kiufundi ya diaphragm ya silikoni hubadilishwa kuwa ishara za umeme, ambazo huongezeka na saketi iliyojumuishwa na kisha kutolewa kwa ECU.
