Je! Bomba la injini ya gari ni nini
Injini ya gari kufurika bomba ni kifaa kinachotumiwa kuweka shinikizo la mfumo wa majimaji mara kwa mara, kuzuia mfumo mwingi, upakiaji, udhibiti wa shinikizo la mbali, udhibiti wa kiwango cha juu na cha chini na kazi zingine. Katika mifumo ya majimaji, valve ya misaada (pia inajulikana kama bomba la misaada) kawaida hufanya kazi kwa kushirikiana na kipengee cha kusisimua na mzigo ili kusawazisha kiwango cha mafuta katika mfumo wa majimaji na kuhakikisha shinikizo la mara kwa mara. Wakati shinikizo ya mfumo inazidi kikomo cha usalama wa kuweka, valve ya misaada inafungua kiotomatiki kurudisha mafuta ya ziada kwenye tank au mzunguko wa chini wa shinikizo, na hivyo kuzuia mfumo wa kupakia .
Jukumu maalum la bomba la kufurika
Weka shinikizo la mara kwa mara la mfumo wa majimaji : Katika mfumo wa pampu ya kuongezeka, valve ya misaada kawaida hufunguliwa, na mabadiliko ya mafuta yanayotakiwa na utaratibu wa kufanya kazi, mtiririko wa kufurika wa valve utarekebishwa ipasavyo, ili kusawazisha mafuta katika mfumo wa majimaji na kuhakikisha shinikizo la mara kwa mara .
Kuzuia upakiaji wa mfumo wa majimaji : valve ya misaada kama valve ya usalama, katika hali ya kawaida ya kufanya kazi ili kuweka kufungwa. Wakati shinikizo la mfumo linazidi kikomo cha usalama wa mapema, valve itafunguliwa kiatomati kuzuia mfumo wa kupakia .
Kupakua : Kwa kuunganisha valve inayorudisha nyuma na tank ya mafuta, kazi ya kupakia ya mzunguko wa mafuta inaweza kupatikana .
Mdhibiti wa shinikizo la mbali : Unganisha mdhibiti wa shinikizo la mbali, inaweza kufikia udhibiti wa shinikizo la mbali katika safu fulani .
Udhibiti wa kiwango cha juu na cha chini cha shinikizo : Unganisha mdhibiti wa shinikizo nyingi za mbali, zinaweza kufikia udhibiti wa kiwango cha juu na cha chini cha shinikizo .
Mifano ya matumizi ya bomba la kufurika katika mifumo tofauti
Uwasilishaji wa Toyota : Kazi kuu ya bomba la maambukizi ya Toyota ni kuhakikisha kuwa kioevu ndani ya maambukizi hutunzwa kwa kiwango thabiti na hutolewa haraka wakati kioevu ni kikubwa sana kuzuia shida zinazosababishwa na kuzidisha. Ubunifu wa kipenyo cha bomba la kufurika ni muhimu sana kuhakikisha utekelezaji wa kioevu cha ziada wakati kiwango kinaongezeka ili kuhakikisha operesheni ya kawaida na uimara wa sanduku la gia .
Kazi kuu ya bomba la injini ya gari kufurika ni kudumisha utulivu wa kiwango cha baridi cha injini kwenye mfumo, na kuondoa haraka kioevu cha ziada Wakati kiwango cha kioevu ni cha juu sana. Sehemu ya orifice ya bomba la kufurika lazima iwe kubwa ya kutosha kuhakikisha kuwa baridi zaidi inaweza kutiririka haraka wakati kiwango kinazidi urefu uliowekwa, na hivyo kuzuia mfumo wa kuzidisha .
Hasa, kazi za bomba la kufurika la injini ni pamoja na:
Weka kiwango cha kioevu : Ubunifu wa bomba la kufurika inahakikisha kuwa kiwango cha kioevu cha baridi kwenye mfumo kinatunzwa ndani ya safu fulani kuzuia operesheni ya kawaida ya injini kwa sababu kiwango cha kioevu ni cha juu sana au cha chini sana.
Kuondolewa kwa kioevu cha ziada : Wakati kiwango cha baridi kinazidi urefu uliowekwa, bomba la kufurika linaweza kutokwa haraka kioevu cha ziada kuzuia mfumo wa kuzidisha, na hivyo kulinda injini na vifaa vingine kutoka kwa uharibifu .
Kazi ya onyo : Ingawa kazi ya msingi ya bomba la kufurika sio onyo, muundo wake kawaida hujumuisha sehemu ya kuona kutoa onyo la kuona Ikiwa kiwango ni cha juu sana.
Uingizaji hewa na shinikizo la kusawazisha : Bomba la kufurika pia lina jukumu la uingizaji hewa na kusawazisha shinikizo la ndani la mfumo ili kuhakikisha kuwa gesi kwenye mfumo wa baridi inaweza kutolewa kwa laini na kudumisha operesheni ya kawaida ya mfumo .
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. imejitolea kuuza MG & 750 Sehemu za Auto Karibu kununua.
