Je! ni bomba la kufurika kwa injini ya gari
Bomba la kufurika kwa injini ya gari ni kifaa kinachotumiwa kuweka shinikizo la mfumo wa majimaji mara kwa mara, kuzuia upakiaji wa mfumo, upakuaji, udhibiti wa shinikizo la mbali, udhibiti wa hatua nyingi wa shinikizo la juu na la chini na kazi zingine. Katika mifumo ya majimaji, vali ya usaidizi (pia inajulikana kama bomba la misaada) kawaida hufanya kazi pamoja na kipengele cha kusukuma na mzigo ili kusawazisha kiasi cha mafuta katika mfumo wa majimaji na kuhakikisha shinikizo la mara kwa mara. Shinikizo la mfumo linapozidi kikomo cha usalama kilichowekwa awali, vali ya usaidizi hufunguka kiotomatiki ili kurejesha mafuta ya ziada kwenye tanki au mzunguko wa shinikizo la chini, na hivyo kuzuia upakiaji wa mfumo.
Jukumu maalum la bomba la kufurika
weka shinikizo la mara kwa mara la mfumo wa majimaji : katika mfumo wa pampu ya kiasi, valve ya misaada huwa wazi, na mabadiliko ya mafuta yanayohitajika na utaratibu wa kufanya kazi, mtiririko wa kufurika wa valve utarekebishwa ipasavyo, ili kusawazisha mafuta katika mfumo wa majimaji na kuhakikisha shinikizo la mara kwa mara.
kuzuia kuzidiwa kwa mfumo wa majimaji : vali ya usaidizi kama vali ya usalama, katika hali ya kawaida ya kufanya kazi ili ifungwe. Shinikizo la mfumo linapozidi kikomo cha usalama kilichowekwa awali, vali itafunguka kiotomatiki ili kuzuia upakiaji wa mfumo.
upakuaji : kwa kuunganisha vali ya kurudi nyuma na tanki la mafuta, kazi ya upakuaji ya mzunguko wa mafuta inaweza kutekelezwa.
kidhibiti cha shinikizo la mbali : Unganisha kidhibiti cha shinikizo la mbali, kinaweza kufikia udhibiti wa shinikizo la mbali katika masafa fulani.
Udhibiti wa hatua nyingi wa shinikizo la juu na la chini : unganisha kidhibiti cha shinikizo la mbali, kinaweza kufikia udhibiti wa hatua nyingi wa shinikizo la juu na la chini.
Mifano ya maombi ya mabomba ya kufurika katika mifumo tofauti
Usambazaji wa Toyota : Kazi kuu ya bomba la kufurika la upitishaji la Toyota ni kuhakikisha kuwa kioevu kilicho ndani ya upitishaji kinadumishwa katika kiwango thabiti na hutolewa haraka wakati kioevu kikiwa kingi ili kuzuia matatizo yanayosababishwa na shinikizo kupita kiasi. Muundo wa kipenyo wa bomba la kufurika ni muhimu sana ili kuhakikisha utiririshaji laini wa kioevu kupita kiasi wakati kiwango kinapoinuka ili kuhakikisha utendakazi wa kawaida na uimara wa sanduku la gia.
Kazi kuu ya bomba la kufurika kwa injini ya magari ni kudumisha uthabiti wa kiwango cha kupozea injini kwenye mfumo, na kuondoa kwa haraka kioevu kilichozidi wakati kiwango cha kioevu kiko juu sana. Sehemu ya orifice ya bomba la kufurika lazima iwe kubwa vya kutosha ili kuhakikisha kuwa kipozezi cha ziada kinaweza kutiririka haraka wakati kiwango kinapozidi urefu uliowekwa, na hivyo kuzuia shinikizo la mfumo .
Hasa, kazi za bomba la kufurika kwa injini ni pamoja na:
Weka kiwango cha kioevu kikiwa thabiti : Muundo wa bomba la kufurika huhakikisha kwamba kiwango cha kioevu cha kipozezi kwenye mfumo kinadumishwa ndani ya masafa fulani ili kuzuia utendakazi wa kawaida wa injini kwa sababu kiwango cha kioevu kiko juu sana au chini sana.
uondoaji wa kioevu kupita kiasi : kiwango cha kupozea kinapozidi urefu uliowekwa, bomba la kufurika linaweza kumwaga kioevu kilichozidi kwa haraka ili kuzuia shinikizo la mfumo, hivyo kulinda injini na vipengele vingine dhidi ya uharibifu.
kipengele cha onyo : Ingawa utendaji msingi wa bomba la kufurika si onyo, muundo wake kwa kawaida hujumuisha sehemu inayoonekana ili kutoa onyo la kuona iwapo kiwango ni cha juu sana.
uingizaji hewa na shinikizo la kusawazisha : bomba la kufurika pia lina jukumu la uingizaji hewa na kusawazisha shinikizo la ndani la mfumo ili kuhakikisha kwamba gesi katika mfumo wa kupozea inaweza kutolewa kwa urahisi na kudumisha utendakazi wa kawaida wa mfumo.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
