Gasket ya kutolea nje ya gari ni nini
Gasket ya kutolea nje ya magari ni aina ya gasket ya kuziba elastic iliyowekwa kati ya bomba la kutolea moshi na mlango wa kutolea nje wa kichwa cha silinda, kazi yake kuu ni kuhakikisha ufungwaji mzuri wa gesi ya kutolea nje na kuzuia gesi ya joto la juu inayotokana na mwako kutoka kwa kuvuja.
Nyenzo na sifa
Gaskets za kutolea nje za magari kawaida hutengenezwa kwa asbestosi, grafiti na vifaa vingine, ambavyo vina upinzani mzuri wa joto na mali ya kuziba. Kwa sababu ya upinzani wake bora wa joto na utendaji wa kuziba, gasket ya asbesto hutumiwa sana katika mfumo wa kutolea nje wa magari, inaweza kuhimili mazingira ya joto la juu, ili kuhakikisha utendakazi thabiti wa mfumo wa kutolea nje.
Nafasi ya ufungaji na kazi
Gasket ya kutolea nje imewekwa kati ya bomba la kutolea nje na bandari ya kutolea nje ya kichwa cha silinda, na jukumu lake muhimu ni kuhakikisha kuziba kwa ufanisi wa gesi ya kutolea nje na kuzuia kuvuja kwa gesi ya joto la juu kutoka kwa uhusiano. Kwa kuongezea, gasket ya kutolea nje inaweza pia kuchukua jukumu katika kunyonya mshtuko na kupunguza kelele, kupunguza mtetemo na kelele inayotokana na bomba la kutolea nje wakati wa mchakato wa kuendesha, kuboresha faraja ya kuendesha.
Kazi kuu ya gasket ya kutolea nje ya gari ni kuhakikisha kufungwa kwa gesi ya kutolea nje. Gasket ya kutolea nje kawaida huwekwa kati ya bomba la kutolea nje na bandari ya kutolea nje ya kichwa cha silinda. Kama muhuri wa kunyumbulika, inaweza kuzuia vyema gesi ya halijoto ya juu inayotokana na mwako kutoka kwenye kiungo, ili kudumisha uthabiti na kubana kwa kiungo.
Kwa kuongezea, gesi ya kutolea moshi pia inahitaji kustahimili athari ya gesi ya halijoto ya juu ili kuhakikisha kwamba athari ya kuziba bado inaweza kudumishwa katika mazingira ya halijoto ya juu ili kuzuia kuvuja kwa gesi ya moshi.
Gasket ya kutolea nje ya gari haiwezi kubadilishwa ikiwa haijaharibiwa. Kazi kuu ya gasket ya kutolea nje ni kuhakikisha kufungwa kwa gesi ya kutolea nje, kuzuia gesi ya juu ya joto inayotokana na mwako kutoka kwenye kiungo, na kuhimili athari ya gesi ya juu ya joto ili kudumisha utulivu na ukali wa pamoja.
Ikiwa gasket ya kutolea nje haijaharibiwa, hakuna haja ya kuibadilisha.
Walakini, ikiwa gasket ya kutolea nje imeharibiwa, italeta shida kadhaa:
Uvujaji wa hewa : uharibifu wa gasket ya kutolea moshi utasababisha kuvuja kwa hewa, na kisha kutoa kelele kubwa, moshi mkubwa wa chumba cha injini, harufu isiyokamilika ya mwako.
inathiri utendakazi wa nguvu : uharibifu wa gasket ya kutolea moshi utasababisha ukinzani wa moshi kutoweka, nguvu ya injini huongezeka, lakini matumizi ya mafuta huongezeka, ambayo huathiri kwa njia isiyo ya moja kwa moja utendakazi wa nguvu ya gari. Kwa kuongezea, kuvuja kwa gesi ya kutolea nje kutapunguza nguvu ya injini, kuongeza matumizi ya mafuta, na pia kutoa sauti isiyo ya kawaida.
Masuala mengine : Kupungua kwa ufanisi wa mfumo wa moshi kunaweza kusababisha matumizi makubwa ya mafuta, na kuathiri uchumi wa gari. Wakati huo huo, shinikizo la kutolea nje huongezeka, kelele itakuwa kubwa zaidi.
Kwa hiyo, ni muhimu kuangalia mara kwa mara na kubadilisha gasket ya kutolea nje ili kuepuka athari za matatizo hapo juu kwenye utendaji na matumizi ya mafuta ya gari. Ikiwa gasket ya kutolea nje itagunduliwa kuwa imeharibiwa, inapaswa kubadilishwa kwa wakati ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa gari na kupanua maisha ya huduma ya mfumo wa kutolea nje.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
