Jinsi pua ya gari inavyofanya kazi
Kanuni ya utendaji kazi wa pua ya kuingiza mafuta ya gari inategemea zaidi utaratibu wa udhibiti wa sumakuumeme. Wakati kitengo cha kudhibiti injini (ECU) kinatoa amri, koili kwenye pua huunda uwanja wa sumaku, ambao huvuta vali ya sindano na kuruhusu mafuta kunyunyiziwa kupitia pua. Mara tu ECU ikiacha kutoa umeme na uwanja wa sumaku ukitoweka, vali ya sindano hufungwa tena chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, na mchakato wa kuingiza mafuta hukomeshwa .
Utaratibu wa kudhibiti sumaku-umeme
Nozo ya mafuta inadhibitiwa na kanuni ya sumakuumeme. Hasa, ECU inapotoa amri, koili kwenye nozo hutoa uga wa sumaku, huvuta vali ya sindano, na mafuta hunyunyiziwa kupitia nozo. Baada ya ECU kusimamisha usambazaji wa umeme, uga wa sumaku hutoweka, vali ya sindano hufungwa chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, na mchakato wa kuingiza mafuta hukamilika.
Mfumo wa kuingiza mafuta
Nozzle ya mafuta hutengeneza atomi ya mafuta kwa shinikizo kubwa na kuinyunyizia kwa usahihi kwenye silinda ya injini. Kulingana na mbinu tofauti za sindano, inaweza kugawanywa katika sindano ya umeme ya nukta moja na sindano ya umeme ya nukta nyingi. EFI ya nukta moja imeundwa kuweka sindano katika nafasi ya kabureta, huku EFI ya nukta nyingi ikiweka sindano moja kwenye bomba la kuingiza la kila silinda kwa udhibiti mzuri wa sindano ya mafuta .
Nozeli ya gari, ambayo pia inajulikana kama nozeli ya kuingiza mafuta, ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuingiza mafuta ya injini ya gari. Kazi yake kuu ni kuingiza petroli kwenye silinda, kuichanganya na hewa na kuichoma ili kutoa nguvu. Nozeli ya kuingiza mafuta huhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini kwa kudhibiti muda na kiasi cha kuingiza mafuta.
Kanuni ya utendaji kazi wa pua hugunduliwa kupitia vali ya solenoid. Wakati koili ya sumakuumeme inapopewa nguvu, mfyonzo huzalishwa, vali ya sindano hunyonywa, shimo la kunyunyizia hufunguliwa, na mafuta hunyunyiziwa kwa kasi ya juu kupitia pengo la annular kati ya sindano ya shimoni na shimo la kunyunyizia kwenye kichwa cha vali ya sindano, na kutengeneza ukungu, ambao unafaa kwa mwako kamili. Kiasi cha kuingiza mafuta cha pua ya kuingiza mafuta ni jambo muhimu ili kubaini uwiano wa hewa-mafuta wa injini ya gari. Ikiwa pua ya kuingiza mafuta imezuiwa na mkusanyiko wa kaboni, itasababisha mtetemo wa injini na nguvu ya kutosha ya kuendesha.
Kwa hivyo, ni muhimu kusafisha pua mara kwa mara. Katika hali ya kawaida, inashauriwa kwamba katika hali nzuri ya gari na ubora mzuri wa mafuta, pua ya mafuta isafishwe kila kilomita 40,000-60,000. Ikiwa pua ya sindano itagundulika kuwa imefungwa, isafishwe kwa wakati ili kuepuka uharibifu mkubwa zaidi kwa injini.
Ukitaka kujua zaidi, endelea kusoma makala zingine kwenye tovuti hii!
Tafadhali tupigie simu ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza vipuri vya magari vya MG&750 vinakaribishwa kununua.
