Jukumu la pedi ya mafuta kwenye gari
Kazi kuu ya pedi ya sufuria ya mafuta ni kuziba crankcase, kuzuia kuvuja kwa mafuta, kutoa usaidizi thabiti kwa injini, na kupunguza mabadiliko ya mafuta yanayosababishwa na mtetemo.
Pedi ya sufuria ya mafuta, iliyo chini ya injini, inaweza kuondolewa na kusakinishwa na kwa kawaida hupigwa kutoka kwa sahani nyembamba za chuma, au kutupwa kwa chuma cha kutupwa au aloi ya alumini kwa maumbo magumu. Muundo wake wa ndani una kidhibiti cha kudhibiti mafuta ili kuzuia injini ya dizeli kutikisike na kunyunyiza uso wa mafuta wakati wa msukosuko, ambayo husaidia katika uwekaji wa uchafu katika mafuta ya kulainisha.
Nyenzo za pedi ya sufuria ya mafuta na faida na hasara zake
CORK : Hiki ndicho nyenzo ya awali ya mto wa mafuta kutumika katika historia ya magari. Mchakato wa uzalishaji ni rahisi, lakini kutokana na ukomo wa sura, athari ya kuziba si nzuri, na ni rahisi kuvuja au hata kulipuka. Nyenzo hii imeondolewa katika soko la Ulaya na Amerika, lakini baadhi yake bado inatumika nchini Uchina.
RUBBER : Ni maarufu sana katika nchi za nje, hasa hutumika kwa ajili ya kuziba sanduku la gia. Nyenzo zinaweza kugawanywa katika NBR na ACM, kuonyesha utofauti mzuri unaolingana. Walakini, kwa sababu ya mapungufu ya kiufundi ya soko la Uchina, kukubalika kwa nyenzo hii sio juu.
Gasket ya KARATASI : ni nyenzo mpya kiasi kwenye soko ya mafuta kwenye soko, yenye utendakazi thabiti, athari nzuri ya kuziba na sifa za kuziba ndege. Nyenzo hii mara nyingi hutumiwa kwenye pedi ya mwili wa valve ya sanduku la mawimbi mengi. Kwa sasa, bidhaa kama hizo zinategemea uagizaji kutoka nje.
nyenzo ya mkeka mgumu (MODULI RUBER) : Inaundwa na mfumo wa chuma na utumiaji wa mpira nje, ina uthabiti na uimara bora. Nyenzo hii inatumika sana katika soko la Amerika, na sanduku nyingi za gia za gari huitumia kuziba.
Nyenzo za O-ring : hivi karibuni zilianza kutumika katika pedi ya sufuria ya mafuta, miundo maarufu ni 6HP19 na 6HP26. Nyenzo hii ina mahitaji ya juu ya usahihi wa usindikaji na gharama kubwa za matengenezo.
Muda wa uingizwaji na mapendekezo ya matengenezo
Kwa kukosekana kwa uharibifu, pedi ya sufuria ya mafuta kwa ujumla haina haja ya kubadilishwa mara kwa mara. Magari kwa kawaida yanahitaji kubadilishwa wakati kiwango cha mafuta kinapungua kupitia mfumo wa ufuatiliaji. Wakati wa kuchagua pedi ya sufuria ya mafuta, zingatia nyenzo na vitendo, epuka kutumia za bei nafuu kuzuia kuvuja kwa mafuta baada ya ufungaji.
Kazi kuu ya gasket ya sufuria ya mafuta ya gari ni kuziba crankcase, kuzuia kuvuja kwa mafuta, na kutoa usaidizi thabiti kwa injini, na kupunguza mabadiliko ya mafuta yanayosababishwa na mtetemo.
Gasket ya sufuria ya mafuta iko chini ya injini na inaweza kuondolewa na kusakinishwa. Kawaida hupigwa kutoka kwa sahani nyembamba za chuma, lakini maumbo magumu yanaweza kutupwa kwa chuma cha kutupwa au aloi ya alumini. Muundo wake wa ndani una kidhibiti cha kudhibiti mafuta ili kuzuia injini ya dizeli kutetemeka na kunyunyiza wakati kiwango cha mafuta, ambayo ni muhimu kwa uwekaji wa uchafu katika mafuta ya kulainisha .
Mageuzi ya nyenzo na ya kihistoria ya gasket ya sufuria ya mafuta
Nyenzo za gasket ya sufuria ya mafuta imepata mabadiliko mengi. Matumizi ya mapema ya nyenzo za cork, ingawa mchakato wa uzalishaji ni rahisi, lakini athari ya kuziba ni ndogo, na ni rahisi kuvuja au hata mlipuko, nyenzo hii imeondolewa katika masoko ya Ulaya na Amerika, lakini nchini China bado kuna matumizi. .
Nyenzo za mpira ni maarufu sana katika nchi za nje, hutumika sana kwa kuziba kwa upitishaji, lakini katika soko la Uchina kwa sababu ya vizuizi vya kiufundi.
Nyenzo ya gasket ya karatasi ni uvumbuzi wa hivi majuzi wa kutoa uthabiti na uwekaji muhuri bora, unaopatikana kwa kawaida kwenye gasket ya sanduku la mawimbi mengi. Pedi ya kawaida ya mpira, pamoja na mchanganyiko wake wa mifupa ya chuma na usambazaji wa mpira, inaongoza mwelekeo wa maendeleo ya pedi ya sufuria ya mafuta, haswa katika soko la Amerika. Kwa kuongeza, nyenzo ya O-ring pia imeanza kutumika kwenye pedi ya sufuria ya mafuta, ingawa usahihi wa usindikaji ni wa juu, lakini utendaji wake wa kuziba ni bora zaidi.
Muda wa uingizwaji na mapendekezo ya matengenezo
Katika hali ya kawaida, ikiwa hakuna uharibifu wa wazi, gasket ya sufuria ya mafuta kwa ujumla haina haja ya kubadilishwa mara kwa mara. Magari kwa kawaida yanahitaji kubadilishwa wakati kiwango cha mafuta kinapungua kupitia mfumo wa ufuatiliaji. Wakati wa kuchagua gasket ya sufuria ya mafuta, tunapaswa kuzingatia nyenzo na vitendo, na kuepuka kutumia bidhaa za bei nafuu ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini na kuepuka kuvuja kwa mafuta kunakosababishwa na matatizo ya gasket.
Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
