Je, ni makusanyiko ya pistoni ya gari
mkusanyiko wa bastola za gari hujumuisha sehemu zifuatazo:
Pistoni : pistoni ni sehemu muhimu ya injini, imegawanywa katika kichwa, sketi na kiti cha pistoni sehemu tatu. Kichwa ni sehemu muhimu ya chumba cha mwako na inakabiliwa na shinikizo la gesi; Skirt hutumiwa kuongoza na kuhimili shinikizo la upande; Kiti cha pini ya pistoni ni sehemu ya kuunganisha ya pistoni na fimbo ya kuunganisha.
pete ya pistoni : iliyosakinishwa katika sehemu ya shimo la pete ya pistoni, inayotumiwa kuzuia kuvuja kwa gesi, kwa kawaida mifereji kadhaa ya pete, kila sehemu ya pete kati ya ukingo wa pete.
pini ya pistoni : sehemu muhimu inayounganisha bastola kwenye fimbo ya kuunganisha, kwa kawaida huwekwa kwenye kiti cha pistoni.
fimbo ya kuunganisha : kwa pini ya pistoni, mwendo unaofanana wa pistoni hubadilishwa kuwa mwendo unaozunguka wa crankshaft.
kiunganishi kinachozaa kichaka : imewekwa kwenye ncha kubwa ya fimbo ya kuunganisha ili kupunguza msuguano kati ya fimbo ya kuunganisha na crankshaft.
Vipengele hivi hufanya kazi pamoja ili kuhakikisha uendeshaji sahihi na utendaji bora wa injini.
Mkutano wa bastola ya gari hurejelea mchanganyiko wa vipengele muhimu katika injini ya gari, hasa ikiwa ni pamoja na pistoni, pete ya pistoni, pini ya pistoni, fimbo ya kuunganisha na kichaka cha kuzaa fimbo. Vipengele hivi vinafanya kazi pamoja ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini.
Vipengele na kazi za mkusanyiko wa pistoni
pistoni : Bastola ni sehemu ya chumba cha mwako, muundo wake wa msingi umegawanywa katika sehemu ya juu, kichwa na sketi. Injini za petroli mara nyingi hutumia bastola za gorofa, na injini za dizeli mara nyingi huwa na mashimo mbalimbali juu ya pistoni ili kukidhi mahitaji ya uundaji wa mchanganyiko na mwako.
pete ya pistoni : Pete ya pistoni hutumika kuziba mwanya kati ya pistoni na ukuta wa silinda ili kuzuia kuvuja kwa gesi. Inajumuisha aina mbili za pete ya gesi na pete ya mafuta.
pini ya pistoni : Pini ya pistoni huunganisha pistoni na kichwa kidogo cha fimbo ya kuunganisha na kuhamisha nguvu ya hewa iliyopokelewa na pistoni kwenye fimbo ya kuunganisha.
fimbo ya kuunganisha : Fimbo ya kuunganisha hubadilisha mwendo unaorudiana wa pistoni kuwa mwendo unaozunguka wa crankshaft, na ndio sehemu kuu ya upitishaji nishati ya injini.
kichaka kinachozaa vijiti : kichaka cha kuzaa fimbo ni mojawapo ya jozi muhimu zaidi zinazolingana katika injini, ili kuhakikisha utendakazi wa kawaida wa fimbo ya kuunganisha.
Kanuni ya kazi ya mkusanyiko wa pistoni
Kanuni ya kazi ya mkusanyiko wa pistoni inategemea mzunguko wa viboko vinne: ulaji, ukandamizaji, kazi na kutolea nje. Pistoni inarudi kwenye silinda, na crankshaft inaendeshwa na fimbo ya kuunganisha ili kukamilisha uongofu na uhamisho wa nishati. Muundo wa sehemu ya juu ya bastola (kama vile bapa, mbonyeo na mbonyeo) huathiri ufanisi na utendakazi wa mwako.
.Ikiwa unataka kujua zaidi, endelea kusoma nakala zingine kwenye wavuti hii!
Tafadhali tupigie ikiwa unahitaji bidhaa kama hizo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. imejitolea kuuza MG&750 sehemu za magari karibu kununua.
